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我相信的是，一個努力為自己的使命奮鬥的人，上帝都會為他讓路。
霍英東小傳
霍英東可能是改革開放30年裡和大陸關係最近的香港鉅商。在2006年10月28日去世的時候，他的官方職務是全國政協副主席，隸屬“黨和國家領導人”。
跟絕大多數的東南亞華商一樣，霍英東出身貧寒。在1920年代，霍英東出生在香港一艘逢雨必漏的小漁船上，父母終日捕撈為生。他幸運的是，13歲的時候被送進了當時香港英倫政府開辦的第一間官立學校，在那裡，他受到了全英式的教育。語言與文化的薰陶，使他成為第一批與西方思想對接的華人少年。
他的創業史也是從最底層開始的，他當過剷煤工、機場苦力、地下機車司機，稍稍有了一點積蓄以後，辦起了一家名叫“有如”的雜貨店。他賺到的第一桶金便與倒賣有關，抗戰勝利後，政府拍賣戰時剩餘物資，霍英東借了100元參加投標，拍中一套萬元的機器，一轉手就賺了萬元。從此，他的人生就與貿易勾黏在了一起。
霍英東嶄露頭角是在朝鮮戰爭時期。當時中美開戰，在美國的主導下，聯合國大會透過了對中國實施全面封鎖禁運的決議，內地物資空前短缺。香港作為比鄰大陸的惟一自由港，儘管受到英國政府的嚴厲監控，但是仍然是一條最可能向大陸輸送物資的管道。1995年，霍英東在接受冷夏採訪時，第一次親口承認了當年的作為，他說自己最早是從販賣柴油開始的，後來做過藥品、膠管等等，但是，“絕對沒有做軍火生意。”
1950年代後期，香港步入繁榮期，人口急劇膨脹，商業超級發達，房市、股市“花繁葉茂”，在這個迅猛成長起來的大市場裡，霍英東縱橫跌宕，出入從容，成為盛極一時的“樓市大王”。據稱，極盛之時，港九百分之七十的住宅房建設與霍家有關。在三十多年裡，霍英東先後涉足香港房產、澳門娛樂業、船務運輸等領域，膽大心細，敢於一搏，在水深洋大處造大船，謀大業，自然成就出一番旁人不及的事業。
但霍英東成了香港商人中在大陸獲得最高政治地位的人和享有最高知名度的人之一，並非因為財富之巨，而是其對中國改革事業的投入。
1978年，中國陡開國門，中央政府曾經希望藉助外來資本改造近乎癱瘓的國民經濟，故而將深圳闢為特區，在華南開設多個開放視窗，而香港商人也不辱冀望，滿懷激情，紛紛躍躍欲試。霍英東們的時代在此刻展開新的翅膀。
1979年1月，56歲的霍英東開始與廣東省政府接觸，雙方同意在廣州蓋一家五星級賓館——白天鵝賓館，由霍英東投資1350萬美元，由白天鵝賓館再向銀行貸款3631萬美元，合作期為15年（以後又延長5年）。1983年2月，白天鵝賓館正式開業。這是建國後第一家中外合資的高階酒店，也是第一家五星級酒店。
不過對霍英東來說，慈善和體育才是他在大陸最為長袖善舞的領域。據最新的披露，他先後投入了40億元用於各類慈善事業，這在眾多鉅商中應名列前茅。他對於祖國體育事業的熱衷更是讓人津津樂道。1974年，中國想要重返國際奧委會，便請動時任國際足聯執委的霍英東幫忙，霍多次往返國際奧委會總部以及相關國家之間，四方斡旋出力頗多。為了獎勵奧運奪金，他專門設立基金會，宣佈向每名金牌選手饋贈一枚重達1公斤的純金金牌，單是在2004年雅典奧運會，就頒出獎金3259萬港元。2001年，北京申奧成功，年事已高的霍英東竟激動得夜不能寐，深夜索性跳進游泳池裡去“降溫”。
霍英東祖籍番禺，在生命的最後十八年，他把很大精力放在了番禺最南端的一個叫南沙的小島開發上。他修輪渡、建公路、平耕地，先後投入40多億元，以霍家一己之力硬是把南沙建成了一個濱海花園小城市。
他的南沙專案在商業上曾被認為是一個“烏托邦”，十餘年中，只有支出沒有收入，他與當地政府的合作也頗為彆扭，但儘管如此，這位號稱“忍受力全港第一”的大佬卻始終不願放棄。在2003年前後，霍英東更是大膽提出以南沙為依託，打造粵、贛、湘“紅三角”經濟圈的概念。其視野、格局之大，已非尋常商人所為。而他晚年執著於南沙，則可能已超出了牟利的意義，而更多的帶有濟世的情懷了。
下文為1986年起擔任白天鵝賓館總經理的楊小鵬對舊時的回憶。
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白天鵝的孕育
在到白天鵝賓館工作之前，
