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間汙垢較多，如泥土及水等均為導體，使蓄電池正負電極間構成放電迴路而自行放電。（3）蓄電池負極板的自溶和正極板二氧化鉛的自動還原。負極板上海綿狀鉛在蓄電池擱置過程中會以鉛離子形式溶入電解液中，形成硫酸鉛，而且鉛與電解液總是含有一定的雜質，會引起氫的析出，從而加速鉛的自溶，加快蓄電池自放電。（4）電池長期放置不用，硫酸下沉、下部密度較上部大，極板上、下部發生電位差及溫度的變化都可引起自放電。
（5）目前市場上蓄電池產品種類以國產品牌居多，主要原因是政府對蓄電池產品的管理政策。主要品牌有美國AC De leo免加水、免維護蓄電池，一般進口高檔車均適用。還有韓國產德高（Delkor）全免蓄電池，內裝比重計能迅速檢查充電情況。廣東省恆達實業有限公司生產的東洋（TOYO）蓄電池，其產品屬合國家標準GB5008。1－91、美國標準SAEJ537。天津統一牌蓄電池，其產品以質優價廉享譽全國，但其產品中缺少全免蓄電池不能不成為憾事。保定金風帆蓄電池堪稱是歷史較長佔有穩定的市場；另外還有世博、駱駝和企鵝等品牌。
普通型蓄電池的使用：（1）在封存車輛時，對已充放電的蓄電池，夏季每隔1個月，冬季每隔兩個月應檢查、充電一次，根據需要加註蒸餾水。（2）車輛使用中，每週檢查一次蓄電池。（3）車輛臨時不用超過2周時，停用前後應給蓄電池充電，停用時應取下端子午線。（4）在車輛使用中，當電解液密度低於1。200（20 ℃）或在其他場合下電解液密度低於1。220（20 ℃）時，應對蓄電池充電。（5）電解液麵應高出極板、隔板。夏季電解液容易損耗，減少太多時應注意蓄電池是否已過充電。電解液不足時應加註蒸餾水，不得加入稀硫酸。（6）端子應去鏽並加塗防鏽油。
幹荷電型蓄電池的使用：（1）在要灌入電解液時，才能揭掉液孔塞通氣孔處的封閉物。（2）將密度為1。280 ±0。005（25 ℃）的電解液灌入蓄電池，30 min後即可使用。（3）注入電解液時，液麵高度應達到注液口處液麵指示的高度，對無液麵指示的蓄電池液麵應超過隔板15～20 mm。（4）在正常條件下，每隻蓄電池只需調整一次電解液密度和液麵高度。（5）對免維護型蓄電池，要求其充電電壓不得超過14。4 V。（6）已灌入電解液的蓄電池，如擱置不用，則每3個月需進行一次再充電，以使蓄電池處於全充電狀態。（7）蓄電池應避免過充電，若發生過充電，則蓄電池電解液溫度就會升竉擼�緗庖閡漬舴ⅲ�虼斯�淶綰笮杓笆輩鉤湔嫋笏��磽夤�淶緇崾怪芪Э掌�魷執罅克嵛恚�曰肪吃斐晌廴荊�Ρ苊狻？8）購買蓄電池時需仔細檢查蓄電池外形是否精緻，說明書是否印刷清晰，進貨渠道是否可靠。一旦用了不合格蓄電池，對普通車來說可能要造成起動困難，對進口高檔車因蓄電池質量不合格，電壓過低，使車輛發生自鎖，自身防盜系統失靈，電腦故障記憶丟失等。發生上述故障，應與修理廠聯絡，及時解決問題。
蓄電池的檢查：（1）檢查外殼有無裂紋或破損。（2）檢查蓄電池安裝架夾緊狀態，是否被腐蝕以及連線導線有無破損。（3）檢查接線柱是否生鏽、腐蝕，連線導線有無破損。（4）檢查蓄電池的表面是否髒汙，通氣孔是否暢通等。（5 ）檢查蓄電池電解液液麵高度是否在LEVEL線附近，或是否為15 mm，當液麵高度過低時，應新增蒸餾水，不允許加自來水或電解液，若發現電解液洩漏時，應注入同樣密度的電解液。（6）檢查蓄電池電壓，單格電壓應在2 V以上。 （7）蓄電池電解液的密度20 ℃時應為1。280。電解液的密度隨溫度變化而變化，當電解液溫度每升高1 ℃時，密度降低0。0007，液溫降低1 ℃時，密度上升0。0007，故測定密度必須換算成標準溫度20 ℃時的密度值。（ 8）清洗蓄電池，保持蓄電池清潔可以防止蓄電池過多的自行放電。清洗時，最好一邊用熱水衝，一邊用刷子刷。蓄電池極柱由於電解液漏出，容易被腐蝕，應仔細地把硫酸沖洗掉。檢查蓄電池和加液蓋的通氣口，把堵塞物清除乾淨。蓄電池槽和接線夾頭等也應同時沖洗乾淨。蓄電池沖洗應在充電結束後進行，當蓄電池表面很髒時，充電前應先清洗一次，充電結束後再重新沖洗並擦乾。
蓄電池的維護：（1）在拆下（或安裝）蓄電池連線時，為防止蓄電池短路，必須先拆下（或裝上）地線。（2）蓄電池的上部和有關連線導線應保持清潔和幹
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