拐點:近代中日博弈的關鍵時刻

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強，征服易取的朝鮮、滿洲和中國。他說，一旦軍艦大炮稍微充實，便可開拓蝦夷、奪取堪察加、鄂霍茨克海；曉諭琉球，使之會同朝鮮；責難朝鮮，使之納幣進貢；割南滿之地，收臺灣、呂宋諸島，甚至佔領整個中國，君臨印度。明治維新時期活躍在日本政壇的風雲人物——高杉晉作、桂小五郎（木戶孝允）、伊藤博文、山縣有朋、井上馨等人，都曾經在吉田松蔭開設的“松下村塾”就讀，因此吉田松蔭的上述主張後來也成為明治政府的國策。

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影子對手：不真切的現實（4）

西方人入侵日本的第一個受害者是幕府本身。幕府對西方各國的要求表現出的無能與退讓，極大減弱了它在日本人心中的威望。失望的下層激進武士決心推翻幕府。為了尋找一個既能幫他們發洩不滿，又沒有實權的傀儡領袖，他們想起了早已被人遺忘的京都朝廷，發現天皇是一個難能可貴的精神領袖。於是，“尊王攘夷”成了西南地區那些憤憤不平的大名及其武士家臣們最流行的口號。

對於江戶城中的幕府將軍來說，佩裡艦隊的到來也意味著以鎖國、禁海等鴕鳥政策為海防手段的時代一去不復返。在佩裡艦隊到達江戶灣、幕府向各藩徵求對策的時候，水戶藩主德川齊昭便建議解除當年德川家康“鎖國令”中關於建造500石（100噸左右）大型艦船的禁令。此禁令於1853年9月撤銷，允許各藩建造大艦。事實上，幕府時代的日本海運商“菱垣回船”和“樽回船”用於海運的貨船早就超過了2000石（400噸），所以受此令限制的主要是軍用艦船。“大船禁造令”廢除後，日本方得以向建立近代海軍邁出第一步。

解除大船禁令後，德川幕府在第一任美國駐日公使哈里斯的指導下，進行軍事、經濟、外交的改革，其中最先施行的改革便是聘用外人為幕府訓練海軍人員。這與清朝洋務派在洋務運動初期以學習西方軍事技術為首要目標是相同的。

1854年，幕府在毗鄰江戶灣的築地鐵炮洲（今東京都港區）設立了講武所，向幕臣子弟講授武藝和西洋炮術。同年8月，荷蘭蒸汽明輪軍艦森賓號（700噸，6門炮）被荷屬東印度艦隊派遣到長崎，艦長法比尤斯中校受主管幕府外交的“長崎奉行”（幕府官名）之聘，在長崎停泊3個月，在船上對幕府和各藩選拔出來的武士子弟講授西洋海軍的基礎知識。教學以課堂傳授為主，輔以軍艦駕駛、射擊訓練、機器操作、出海航行等實習。1855年，森賓號以荷蘭國王威廉三世的名義贈送給幕府，改名為觀光丸，成為日本的第一艘蒸汽機軍艦。幕府以觀光丸為教練艦，在長崎設立了海軍講習所，先後聘請荷蘭教官雷根、卡廷迪克等人講授西洋海軍戰法、炮術，以及航海、造船、算術、機械、築城、測量、天文、地理和歷史等知識。幕府指派永井尚志為講習所總監，並讓此時已經赫赫有名的勝海舟為助理。參加講習所的學生有三期，231人，包括本武揚（後成為幕府海軍副總裁）、赤松則良（後成為明治時期造船專家）等幕臣，以及薩摩、肥前等藩選拔出來的藩士。1859年，長崎海軍講習所因財政理由解散。

長崎講習所畢竟規模有限，1857年，幕府在江戶築地講武所內附設軍艦教授所，在越中島進行航海訓練。軍艦教授所的首任所長即為剛剛在長崎畢業的勝海舟。1860年，包括福澤諭吉在內的日本代表團乘坐軍艦鹹臨丸從浦賀港出發，訪問了舊金山。艦長勝海舟出色地完成了日本人首次橫渡太平洋的任務。這次出國航行令福澤諭吉等人眼界大開，以至其後來作為“文明開化”、“脫亞入歐”等論調的鼓吹者活躍於日本的政治舞臺。1863年，幕府又在兵庫縣的小野濱開辦了海軍講習所。

當年佐久間象山向幕府提出的海防八策中，有購買蘭船（荷蘭軍艦）、製造大艦、鑄造大炮、修築炮臺、製造西洋火器等內容。幕府採納此策後，逐一實現了其中的倡議。“修築炮臺”一條，1854年，幕府投入大量人力物力，在江戶灣中填海造地，建設11個海中臺場（炮臺），以加強對江戶城的防護。但因財力有限，只完成了其中的6個臺場。“製造大艦”一條，傳統的日本船此時已經遠遠落後於西方几個世紀，所以大船即洋式海船。1853年，幕府在橫須賀附近的浦賀自造了第一艘歐式雙桅風帆軍艦鳳凰丸。“購買蘭船”一條，因德川幕府鎖國期間唯一允許往來貿易的國家是荷蘭，所以幕府與荷蘭的關係比較密切，對荷蘭的事物也比較能夠接受。1856年，幕府以單艦10萬美元的價格向荷蘭訂購了鹹臨、朝陽兩艘蒸汽明