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識他的攝像師合影要求後，帶著喬安娜離開。
附近的一家主題餐廳酒吧有位子留著，杜克，霍華德幾個朋友也在，大家坐一起，聊聊車展和拍賣的事情。之後車手庫珀也到場，聽杜克說，他要來友情幫助杜克來奪取老爺車大賽獎牌。
安峰問道：“什麼車型？”
杜克說：“法拉利53年款375…mm…spider。”
“厲害。”安峰說，“有興趣轉手嗎？”
“嘿，停著！”杜克笑著說，“它是我最喜歡的收藏，我知道你是收集狂，但千萬別打它的注意。”
“這句話我也不是第一次聽了。”安峰說，很多收藏家都說藏品是最珍貴的，最後還不是送去拍賣了。
“這不一樣，比賽過後它就是冠軍車，身價倍增。”杜克說。
安峰明白了，小算盤這裡呢！
安峰最近錢多，就像喬安娜喜歡去收集各式手袋、錢包和高跟鞋一樣，他也喜歡收集跑車。跟他們聊了一些賽事，再轉到庫珀身上，談到未來的安排，安峰比較關注，因為他是gp車隊股東。
最近庫珀已經和gp車隊簽了三年合約，準備征戰賽事。
庫珀說了些內幕：“目前瑪莎拉蒂、gp公司都在和fia商討，準備開辦全新的e…gt全球賽事，水準和mc挑戰賽相似，大馬力，高速度，但對大廠商的要求很多，車型由固定幾個廠商提供，追求更大公平性。”
杜克提議道：“要學習nascar的優勢，車型和技術由幾個廠商提供，降低研發的費用，使比賽的勝負因素更多的集中在車手身上。你們也知道，nascar的投入遠不如f1，但頂尖車手的收入卻相差不大，因為車隊研發的費用不多，盈利遠遠比f1高，能更多的分配給車手，讓賽事長久持續。”
“這是需要考慮的重點。”安峰知道大廠商燒錢贏得冠軍固然很爽，但它會澆滅小車隊的熱情，變成商家燒錢的舞臺，它們是嗨了，可會害慘整個賽事，也會讓觀眾不再喜歡明顯不公平的賽事。
杜克繼續說：“但電動車賽需要科技含量，這裡得控制好平衡。”
自從mc挑戰賽讓瑪莎拉蒂和電動賽車揚名天下後，fia已經準備好迎接電動車賽事，目前瑪莎拉蒂、法拉利和奧迪共同推行e…gt，它們將會提供車型和重要的電動機技術，賽事也可能會分等級。
為了應對不同賽事，瑪莎拉蒂的總部正在研發旗艦車型，傳說中的lamaserati可能會現身，但根據內部訊息，與菲亞特分家後，瑪莎拉蒂再使用法拉利旗艦底盤的可能性不大，應該是全新車型。（未完待續。。）
第380章 發售日
安峰自然贊同有旗艦車型的計劃。
愛屋及烏，更何況當初收購瑪莎拉蒂就是他的主意，從某種意義上來說，他是老闆，自然也希望公司旗下品牌能夠走得長遠，有了旗艦車型，就能夠打響名氣，也能夠樹立起一面參與競爭的旗幟。
瑪莎拉蒂想要借電動車樹立全新品牌形象，就得像“牛馬相爭”一樣，有對應競爭車型，法拉利有458，蘭博基尼就有huracan，法拉利有f12，蘭博基尼就有aventador。瑪莎拉蒂目前的gt…mc就是如此。
賽車、賽事，以及就瑪莎拉蒂新旗艦的事情討論，原本杜克他們是想從安峰這裡拿到點內幕訊息，但他知道的也不多。下午回去的時候，電話和布魯諾聊了一些，他坦承瑪莎拉蒂正在研發旗艦。
安峰的八卦心就來了，詢問關於名字、結構，動力等等方面。
布魯諾也不隱瞞：“計劃是設計一款中置引擎的超跑，車身遵循氣動外形，而功率預計在1100馬力左右，目標對準法拉利的新旗艦f80，名字可能叫esplosione，義大利語‘疾風’的意思。”
結果它還真不是傳說中的叫“lamaserati”，看來分家以後，緊密程度的合作就無法保持了，安峰覺得esplosione這個名字很不錯——至少比瑪莎拉蒂以往的名字好很多，說實話的，義大利人很懶。
好比中文翻譯的“總裁”車型，它的義大利語是“quattroporte”，也就是“四門”的意思，然後瑪莎拉蒂有款概念suv。它叫“cinqueporte”，看起來很高大上對吧？其實它的意思是“五門”。
趕明兒中國的自主車企也給新車叫一個“三門”試試看，保證被噴死。
所以新車的名字不錯，布魯
