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諾還爆料，新車可能做不了風洞實驗——這隻有法拉利有，但它們已經分家。不過安峰認為能夠借用。菲亞特還得向gp能源要電池呢！否則明年就以產能不足斷掉。
不過也有好訊息，用不了風洞，但它們有“阿瑞斯”，這可是個大殺器，用超級計算機來進行空氣動力學研發，利用計算機的流體力學技術，可以模擬更全面和極端的風速，高速的車身變化。
目前的頂尖f1車隊，除了風洞外。都在使用計算機來模擬。
瑪莎拉蒂可以使用超級計算機，將會大大縮短研發時間，安氏工業也將為它們研製電動機，可能會使用超導體技術，布魯諾希望esplosione車型能夠有1100馬力，意味著兩臺電機必須很強。
安峰就有點疑問：“雙電機中置？你確定能壓榨這麼多馬力嗎？”
布魯諾說：“我們也考慮過fe賽車的設想，在每一個車輪上安裝電動機，四個電機組合的馬力更強。但fe是方程式，它的外形可以很精簡。如果用在民用跑車上，我們控制不好前後重量比，剎車以及氣動外形的問題。”
安峰想了想，四個車輪裝電機的話，馬力確實不小，民用轎車或者大型運輸車都可以考慮使用。但跑車追求速度，馬力固然大，可外形不好協調，至少它不能像方程式一樣，外觀都為效能妥協。
這恐怕還得有一段路要走。
安峰說：“這幾個方面的研發。我會讓企業提供幫助的。”
瑪莎拉蒂現在被gp公司，安氏工業和超導體公司罩著，條件比以前還要好。
布魯諾得到安峰的肯定答覆後，非常高興，他早知道安峰不是一般的股東，根據此人的行事作風，他在gp公司的分量非常大，幾乎他想做的都沒人能阻止，現在還有超導體公司這種猛料助陣，自然夠猛。
結束和安峰的通話後，布魯諾和義大利總部聯絡，他很重視安峰的態度，總部也贊同新車型的一部分設計來到加州進行，這裡有御用賽道和超級計算機，還有高科技工業，條件其實更好。
……
安峰也等到了蒙特雷拍賣的日子。
這次他的目標是兩款重量車型，法拉利250gt…california，邁凱倫f1…gtr…97，起拍價很高，法拉利的850萬美元起，邁凱倫的550萬美元起步，人氣也很高，到場的有私人收藏家也有企業。
但無論如何，只要有人把它送到拍賣展臺上，就差不多是安峰的。
還有勞斯萊斯的車型送拍，有經典的銀魂，可惜安峰只喜歡老爺經典跑車，並不青睞快散架的老爺車，這次乾脆的把長軸距的250gt…california以930萬拍下，而邁凱倫賽車，也以610萬美元搞定。
這輛250gt，是長軸距敞篷車，以美國的交通法律，只要還能動，也能停下來的，都允許掛牌上路，沒有報廢一說。所以安峰以後也可以開出去兜兜風，不過估計捨不得，九百多萬美金呢！
……
八月底，安峰啟程前往中國。
先前聯絡不上的王樂已經在國內，正參與授權店的建設，還挺上心。反正安峰無所謂，由專營店賣給消費者是賣，批次賣給授權店也一樣是賣。後者有銷路，還能幫老朋友一把，兩全其美了。
環球8000的客艙一如既往的舒適，能夠隨處走動的空間也緩解了飛行的疲勞，等飛機降落s市國際機場後，熊孩子仍舊生龍活虎。當然，飛機上她一直在消耗零食和點心，現在肚皮已經撐了。
“媽媽我走不動……”小玉抓著她媽媽的衣服，落在後面。
姐姐嘆氣：“讓你再吃！”
最後熊孩子是坐在拉桿箱上被拉走的……天色已晚，在酒店休息一天後，她們明天才飛機回南方。安峰得和姐夫繼續留在s市，把協議給簽了，順便看看s市的nokia直營店。領略全球同步發售的盛況。
由於安峰的想法，手機的價值在於市值而非盈利，所以趁機炒高是很妙的主意，雖然第一款手機才剛上市，但伯格公司已經在考慮上市了……現在第二款釋出，是低端版本的。形成高低配。
伯格公司在八月份舉行了歐洲和北美的釋出會，亮出第二款神器，定位比r系列較低，配置方面，砸核桃的功能倒沒有拉下，自從安氏工業賣給他們普通版的3d印表機後，機身就容易了。
而整合cpu和gpu的晶片效能就相應的降低，電池續航方面也降低。總不能讓低端的也能和高階一較高下
