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案的出臺，導致該公司被裁定拆分。厄普頓·辛克萊發表於1906年的經典之作《屠場》對肉類加工行業進行了揭發，催生了國內第一項健康與安全法規。拉爾夫·納德1966年發表的《任何速度都不安全》揭露了汽車工業對於安全的漠視，催生了美國國家公路交通安全管理局。這類曝光的目的並不是要向那些公司個體施壓，以改變它們的行為方式，而是要發起政治上的行動，從而使所有公司都必須遵守規定。這些努力不能取代政治行動，但至少是發起政治行動的前提條件。
自從上世紀60年代後期開始，改革家們向那些在南非經商的公司施壓，要求它們遵守一項名為“蘇利文原則”的自願反歧視大綱，該原則以大眾汽車董事會成員和部長利昂·蘇利文的名字命名。內容包括呼籲消費者和投資者聯合抵制那些未簽署該原則的公司。但是，其目標卻是政治性的——強迫南非政府廢止種族隔離政策。在美國，這次運動最終促使國會對南非實行經濟制裁。其他國家也是這樣做的。結果，許多公司關閉了在南非的辦公機構。最終，南非的種族隔離政策被瓦解了。
綠色和平組織在1995年發起了一次規模相對較小的針對殼牌石油公司的媒體運動，反對該公司把一箇舊石油儲存平臺沉沒於英國北海，這次運動有著特別的政治目的。儘管這引發了消費者對於殼牌石油公司的聯合抵制，但其目的並不是譴責該公司，而是要動員政治行動，以使將來再也沒有哪家石油公司可以用把廢棄的油井鑽塔直接沉海的方法來簡單地處理廢棄裝置。那次運動是成功的。頒佈於1998年的《奧斯陸…巴黎公約》規定，所有類似的舊鑽井平臺都必須在陸地上進行分解和廢棄處理。
發起這些運動是為了改變遊戲規則。作為一個整體，消費者或者投資者可能最終需要支付比從前稍高的價格，比如，由於國會對南非實行了經濟制裁，因此，美國無法再從南非金礦開採黃金，導致金價上揚；再比如，在北海開採石油的廢棄處理成本增加了，從而使石油的價格有所提高。但是，民眾普遍認為，相對於社會整體利益而言，這些價格的小額提升是值得的，這是由*程序所決定的。｛1｝工會組織同樣向大公司施壓，要求公司允許員工透過投票決定是否應該組織工會——但是，這些行動同樣帶有特定的政治目標：藉此改變僱主和員工之間的力量對比。 。 想看書來
轉向的政治（4）
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儘管關於某一公司美譽度的公關戰爭可能會使用政治競爭中的所有手段，但是這些戰爭的結果卻完全不是政治性的。沒有什麼人因此在選舉中勝出或被罷免，沒有形成什麼程式或討論平臺，也沒有改變任何法律或法規。這類戰爭的爭端不是從全域性考慮什麼是最佳政策，而是某一家公司是否具有社會公德。這是一種偽政治——是對於真實問題的極大扭曲。
反沃爾瑪運動的參與者們用崇高的字眼形容這場戰爭。著名環保運動領導者卡爾·波普在2005年加入其中，他說：“這是對一種商業模式的攻擊。”沃爾瑪觀察組織（一個反沃爾瑪的聯合組織）的執行董事安德魯·格羅斯曼解釋道：“我們並非想讓沃爾瑪關門。我們之所以鎖定沃爾瑪，是因為它對於它所觸及到的美國生活的方方面面都有著重大影響。”格羅斯曼承認，沃爾瑪的確以最低價格提供了各色商品，但他同時指出，這“有時候會讓整個社會付出高昂的代價”。這場運動的目標是為了讓沃爾瑪“賺取更多利潤，而非承擔更多責任”。這究竟是什麼意思？這些人到底在追求什麼？
這一運動使用了印刷品、廣播、影片、圖書、網站、組織活動甚至電影等方式。美國最大的教師聯合會的成員上演了一場對於沃爾瑪的聯合抵制，號召學生及家長不要購買沃爾瑪出售的學生用品。在沃爾瑪的誕生地——阿肯色州，一個自動電話系統給幾萬個家庭打電話，尋找舉報者，蒐集關於沃爾瑪的負面訊息。另外，網上設立了一個線上工具箱，任何社群團體都可以使用它來阻止沃爾瑪進駐自己的城鎮。
這個運動是由那些在真正的政治領域有直接經驗的人來領導的。組織者之一保羅·布蘭克，曾經是霍華德·迪安總統競選活動的政治辦公室主任。另一個組織者克里斯·科芬尼斯曾在2004年的總統選舉中，協助發動了一次運動，使韋斯利·克拉克上將獲得提名。吉米·喬丹曾是約翰·克里2004年總統競選活動的前任主任。特雷西·塞弗爾曾經是**家委員會的助理，在2004年負責散佈關於小布什的負面新聞。
作為回應，沃爾瑪已經花費了數百萬美元發起
