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和艦艏聲納，增加防雷突出部，修整水下形狀等工作……”
李昂問道：“我看過修改方案，上面說經過這些改裝之後，它的標準排水量會增加到4萬噸左右，是這樣嗎？”
“是的，增加的噸主要因為是加寬了防雷突出部艦體比之前寬了5米，艦體也做了一些修整。另外就是加厚了裝甲。不過經過這樣的改裝後，它的戰鬥力會出現飛躍式的進步，這點兒增加的重量是完全值得的。”
“后羿號的改造工程要多久才能完成？”
“李總，我們船廠的工作大概11個月就能結束，加上系統測試的時間大約需要3個月……”渤船總經理金龍宇答道。
“嗯……”李昂在心裡算了一下，船廠的改造、測試，再加上船員的磨合、演練新的戰術戰法、編寫維護使用手冊等等，直到形成完整戰鬥力，總共大約需要一年半以上不到兩年的時間，在和平時期這個速度已經相當快了。如果放國外，像這樣的大改起碼要三年，中國之所以這麼快，是因為有更先進，自動化程度更高的裝置。
“哎，可惜我們自己這幾年沒有新建的戰列艦，全是幫別人家造了……”金龍宇有些遺憾的說道。
“是啊……”李昂這個bb黨也是很遺憾的嘆了口氣。
這是中央的決議，文德嗣已經在海軍工作會議上明確表示，近幾年肯定都不會有大建任務了，李昂也沒有辦法。不過雖然沒有大建，但是改建任務還是有的。
中國海軍現在有超無畏級戰列艦24艘，其中伏羲級八艘（伏羲號、女媧號、后羿號、蚩尤號、軒轅號、神農號、大禹號和夸父號），孫武級四艘（孫武號、姜尚號、孫臏號、吳起號），李靖級四艘（李靖、田穰苴、尉繚、黃石公），岳飛級四艘（岳飛號，戚繼光號、霍去病號、衛青號），秦嶺級兩艘（秦嶺號、太行號）。另外還有兩艘戰利品艦，一艘是作為技術驗證艦的“婦好號”（原義大利海軍的“安德烈亞-多利亞號”，暱稱“愛莉”），還有一艘是作為訓練艦的“鄭和號”（原奧匈帝國海軍的“聯合帝國號”）。
原本還有一艘河內號的，不過在日本革命，並加入人革聯之後，中國就把這艘早已過時的準無畏還給了日本人民海軍。
這24艘主力艦裡面，兩艘秦嶺級原本就是因為當年船塢不夠用，才搞出來的應急用削弱版，本身的設計就沒有什麼餘量，改造提升的空間極小，所以就沒有列入改造計劃。今年開始，兩艘秦嶺級都已經轉入二線，擔任訓練艦了。
伏羲級當中的第一批戰列艦，伏羲號和女媧號因為是1<script type="text/javascript">reads();</script>。0版，改造起來也很麻煩，最重要的是，它們在地中海大會戰時，被義大利的魚雷艇偷襲，被命中了多發魚雷，雖然憑藉著良好的水下防禦勉強沒沉，但它們的艦體也都受損嚴重，所以在回國修復之後，也被放到二線去了。更重要的是，這兩艘戰列艦都是在美國建造的，美國佬的那時鋼材質量實在不算很好，這就使得它們的天生底子就比後面國產的同級姐妹艦要弱得多。
所以這兩艘戰列艦也沒有加入改造計劃，按照文德嗣的想法，伏羲號和女媧號是中國的第一批大建的主力艦，歷史意義巨大，而且它們也是功勳卓著的艦艇，所以退役之後也不會拆毀，而是準備把它們改裝成戰列艦博物館。文德嗣準備把一艘放在青島，一艘放在上海。兩艘秦嶺級也是同樣改裝成戰列艦博物館，一艘放廣州，一艘放福州。
除了這四艘之外，其餘的二十艘戰列艦都要進行改造。
愛莉和鄭和號這兩艘戰利品艦都是二線戰艦，愛莉是技術驗證艦，進行魔改驗證各種新技術才是它的本職工作，這就不說了。鄭和號是訓練艦，改也不會大改。
另外十八艘戰列艦都要進行改造升級，它們的改動就比較大了，動力系統是肯定要改的，裝甲也要改進。第一批就是剩下的六艘伏羲級，它們的改造幅度是最大的，連武器系統都要改。
李昂將軍直到上任後，才發現自己這個裝備局長這幾年會很忙，雖然是沒有戰列艦的大建任務了，但是各種艦艇的魔改任務，以及新型艦艇的建造仍然非常的多。
其中規模最大的一個叫“通用商船計劃”。顧名思義，它是一個讓商船可以方便的改造為軍艦的計劃。把商船改成軍艦這也不是什麼稀奇的事情，自古以來就有，一戰期間就有大把商船被各國改成軍艦。不過將其正式形成一個國家的強制規範，卻是由中國開始的。
