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第182章
這麼貴了還要加價？
在銷售領域，往往是贏者通吃。
你賣的好的產品，往往把這個細分領域大部分的消費者都給吸引過去了。
其他人想要分一杯羹都是很難的。
這段時間，受到n8的影響，同型別的幾款大型suv，銷量變得很慘淡。
除了品牌優勢之外，他們的產品沒有任何的優勢可言了。
“吉姆，你安排人考察了沒有，我們現在把凱迪品牌的大型suv匯入到華夏市場售賣的話，市場前景怎麼樣？”
馬克也是被南山汽車不斷的釋放出來的新聞給刺激到了。
上市一個星期，累計訂單就超過兩萬臺。
並且這個訂單的數量還在不斷地增加之中。
什麼時候華夏的大型suv市場這麼廣闊了？
要知道，三十多萬的落地價，對於2007年的華夏來說，也不算是便宜了。
要是不考慮車型，都可以去買寶寶汽車或者奔奔汽車的一些產品了。
“這個級別的市場肯定是有的，只不過如果我們直接進口的話，單單進口關稅就會把我們的售價拉高一大截呢。
我們的凱雷德在花旗國的售價不算是很高，但是要進口到華夏，售價肯定超過一百萬。
這就沒有辦法跟n8去競爭了。”
吉姆很想把南山汽車的勢頭打壓下去，但是也知道不可能依靠凱雷德來壓制n8。
如果是在花旗國，凱雷德在大型suv市場可謂是獨領風騷。
就連花旗國的政府部門，都大量採購。
但是這裡是華夏，情況跟花旗國是不一樣的。
使用了大排量發動機的車型，進口關稅讓你爽的不要不要的。
“那我們如果直接把這款車型匯入到華夏國產的話，你覺得可以跟n8一較高下嗎？”
“如果我們的售價跟n8差不多的話，那肯定是可以搶走n8不少市場的。
畢竟凱迪這個品牌是豪華品牌，不是南山汽車可以比得上的。
但是按照我們的配置，凱雷德的成本根本就不足以支撐他定30萬左右的售價。”
吉姆的這話，讓馬克有點失望。
他是真的在考慮把凱迪這個品牌匯入到華夏市場國產的。
每次看到寶寶汽車、奔奔汽車他們的銷量不斷的上漲，要說不羨慕，那是不可能的。
這些可都是豪華品牌車型，各個車的售價都不便宜，利潤更是可觀。
但是通通汽車現在卻是不能享受這個福利。
“你覺得凱雷德國產之後，售價能夠做到什麼水平呢？”
“按照我之前跟採購部溝通了解的一些情況來分析的話，我們凱雷德國產之後的成本就要去到四十萬左右，考慮到各種稅費之類的支出，最終的售價至少是要去到六七十萬才行。
如果要保持較高的利潤裡和促銷經費的話，這個售價可能要去到八十萬才行。”
在華夏待了那麼多年，吉姆對於華夏的情況還是比較清楚的。
一輛車的生產成本四十萬的話，那麼售價絕對不是簡單的增加幾萬塊的利潤就可以的。
這裡面需要把消費稅、增值稅、城建附加稅等各種稅費都加上去，這一塊可是大頭。
與此同時，你要把銷售經費和給到4s店的一些返點和利潤考慮進去，最終才會有一個售價出來。
保守估計，這個售價最低限度也是成本的一點五倍。
像是凱雷德這些大排量車型，消費稅的比例更高，一點五倍都是hold不住的。
“如果是80萬的售價的話，那就跟n8完全沒有辦法比較了啊。”
“是的，不過我覺得檢討凱迪品牌的國產化，不一定要從凱雷德開始，我們也可以從其他一些車型開始檢討。”
“嗯，你安排人做一個市場調研和分析報告出來，到時候我跟總部好好商量一下。”
……
“老徐啊，你們店裡面的南山n8能不能給我騰挪幾輛過來啊，您放心，我每輛車給您額外支付一萬塊的轉運費。”
彭星強今天親自去找到徐文才，想要跟他商量騰挪車輛的事情。
“老彭啊，你這就不地道了吧？南山n8現在在店裡面已經是加價三萬提車的狀態了，你一萬塊就就想讓我轉移車輛給你。
不說我現在沒有車子可
