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第181章
羨慕不來
“蕭總，我們的t300和n8的產量，得想辦法儘快提起來，要不然積累的訂單太多了。”
一大早，鄭志華就興高采烈的來到了蕭輝的辦公室。
原本對t300和n8獨立特行的定位有點擔心的他，現在是徹底的放寬心了。
這幾天，他基本上每天都在4s店一線待著，甚至還親自接待了幾個客戶。
對於南山汽車各車型的銷售情況，他有著最直觀的認識。
“這車型從生產線下來還不到半個月的時間，日產量爬到設定的產量，至少還需要半個月的時間，哪能隨便提升呢？”
蕭輝現在也不算是汽車行業的新人了。
這生產汽車跟其他的產品不一樣。
可不是一口氣就可以把產量提高到日產幾百臺，甚至是上千臺的。
這裡面牽扯到方方面面的事情。
不說幾百家供應商的零部件的生產也需要爬坡的過程，就是南山汽車自己的員工，熟悉這個車型的生產和生產線的節拍也是需要時間的。
正常來說，剛開始一個星期，每天生產都是不超過一百臺。
然後慢慢的加上去，讓大家都有一個熟悉的過程。
但是現在看鄭志華的想法，那是恨不得一下就把目標產量提高到計劃的400臺。
“從目前初步匯總上來的銷售資料，單單南山n8的銷售訂單，現在就已經有超過一萬個了。
按照現在的生產節奏，有些人一個月以後都沒有辦法提車，這肯定是不行的啊。”
鄭志華知道消費者的等待耐心是有限的。
特別是購買n8這種級別的消費者，手中普遍都是不差錢的。
要是你讓我等的時間太長了，那我就選擇其他車型了。
當然了，那是有其他車型可以選擇的情況下。
“這麼快就有一萬輛車的訂單啦？”
雖然蕭輝很看好n8的前途，但是在2007年的時候，就有那麼好的銷售資料，他還是非常詫異的。
畢竟，雖然前段時間同時搞得5款車型都有日銷一萬臺的報價條件。
但是n8這款車，內部準備其實是按照年銷售10萬臺的目標來設定的。
換句話說，如果要突然把月產量增加到兩萬臺，還真不是一句話就能完成的事情。
有些公司可能要直接再投資一條生產線才可以。
畢竟，汽車生產線的節拍也好，零件的生產節拍也好，都是有定數的。
就比如鑄造鋁車輪的生產線，你鑄造一個輪子需要的時間是固定的。
一旦產量超過一定的資料，那麼久只能是新開模具或者生產線才能滿足要求。
而新開模具，可不是一天兩天可以完成的。
指不定這個增產的時間，跟從新推出一款新車的日程也是差不到哪裡去了。
“是的，按照我們銷售部的測算，這個月n8的訂單數量肯定可以突破兩萬臺，但是我們頂多只能交付8000臺的訂單出去。
到時候不斷的積累，可能n8的交車時間需要等到一個月，甚至兩三個月。”
鄭志華很是擔心。
車輛熱銷，自然是好事。
但是交車時間太長，這是銷售部絕對不想看到的場景。
很多訂單就是在等待之中流逝的。
畢竟，大部分的人只是交了一個定金，並沒有付全款。
哪怕是付出了全款，人家也是可以申請退錢的。
“你去跟王富貴和皮偉商量一下，看看怎麼才能把產量提升上去咯。
不過銷售部也要做好準備，短時間內肯定是沒有辦法那麼快的提升產量的。
特別是5.7l的發動機，這對於我們公司來說是一個全新的產品，不管是技術熟練程度還是生產節拍，都沒有辦法那麼容易提上去的。”
南山n8作為目前公司最頂級的車型，裡面自然是集中採用了許多的新技術。
而新技術的使用，往往就意味著增加產量會變得更加困難。
“蕭總，我覺得漢州工廠和明州工廠第二條產線的修建，也可以考慮開始啟動了。
要不然等我們還有三款車型推出來的時候，產能肯定是不夠的。”
鄭志華原本還擔心一下子多了兩個工廠，自己的銷售壓力會非常大。
現在
