飛行員--勇敢的真實故事

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俄國參戰，沒有已計劃或期待著的進攻，在1945年12月31日之前，甚至很可能1945年11月1日前，日本就會投降。

在火戰中被燒死的日本人遠遠多於原子彈爆炸造成的死亡人數。日本變成了一片廢墟，5個月的“汽油雨”燒燬了20％的房屋，1500萬人無家可歸，這著實令人震撼。

美國也為空襲日本行動付出了代價，在對日本本土的行動中，544架艦載飛機喪失，佔整個太平洋戰爭損失的19％。在所有行動中，414架B—29墜毀。B—29全體飛行員中，有2897名飛行員傷亡，其中2148人死亡。另外334名“空中堡壘”飛行員和機組人員被俘或被拘，其中262名被俘人員倖存。

1945年8月29日；星期三，海軍中尉約翰·布萊梅爾乘飛機從硫黃島上起飛，前往東京灣。約翰已經精疲力竭，那是他破記錄飛行的最後一站，該旅程長9500英里，花了他120個小時，跨越了12個時區。此次飛行始於安納波利斯，前一個星期四的8月23日。他的任務是把一隻木匣交給“密蘇里”號上的布林·哈爾西司令。上司命令布萊梅爾寸步不離的守著木匣。他吃飯睡覺，不離箱子左右，甚至要方便時也帶著。

星期三布萊梅爾中尉完成了任務，把木匣交給了哈爾西司令。然後這個累壞的中尉足足睡了兩天。

木匣裡是一隻亞麻布袋，裡面仔仔細細的包著在海軍軍官學校展覽的有92年之久的美國國旗，綴有31顆星，這是當年海軍准將佩裡於1853年帶到日本海岸的。佩裡的來訪“把日本推上了和西方大國進行全球競爭並最終導致災難的歷史程序”。現在美國人又回到了同一個地點，又一次顯示比日本強大。

1945年9月2日，美國“密蘇里”號軍艦就停在當年海軍准將佩裡拋錨的東北部4。15英里的地方。當時沒有人提到那件事，但是麥克阿瑟將軍和海軍上將切斯特·尼米茲坐著首次把美國軍人送到日本領土的驅逐艦“布坎南”號駛進東京灣。

260艘“盟軍艦隊以同心圓的形式把“密蘇里”號環繞其中”。九人日本代表團從東京趕來橫濱，參加投降儀式。這九名代表所走的路程就是在海軍准將佩裡和幕府時代最後的將軍之間穿梭送信的特使所走的路程。現在他們經過的是一片燒焦的城市。

上午9點04分日本簽署了投降書。戰爭持續了1340天5小時44分。麥克阿瑟將軍代表聯合國簽署，尼米茲上將代表美國簽字。

在儀式臨近尾聲時，麥克阿瑟走到哈爾西上將面前，問：“比爾，那些飛機在哪裡？”哈爾西做了一個手勢，很快飛行員為投降書畫上了雷鳴般的驚歎號！在東京灣上面1500架艦載飛機和500架B—29轟炸機把東京灣的上空遮黑了。

杜魯門總統和麥克阿瑟將軍透過無線電向美國公眾現場轉播了他們的講話。就像他19世紀的同事一樣，在他的講話中，他不斷地提到“文明”和他們的上帝基督。杜魯門的講話充滿了宗教色彩。日本是“邪惡的力量”，給“文明造成了巨大威脅”。“在上帝的幫助下”，“我們贏得了今天的勝利”，我們打敗了“決意破壞上帝文明的邪惡力量”。杜魯門在講話中各用了五次“上帝”和“文明”，其使用率和“美國”這個單詞一樣頻繁。

麥克阿瑟稱這次戰爭是“神聖的使命”，“仁慈”的上帝確保了“文明的存活”。“今天我們站在東京，緬懷我的同胞——海軍准將佩裡，92年前他來到這裡，想透過幫助日本擯棄孤立主義，和世界發展友誼、貿易和商業，從而給日本帶來文明和進步。但是，不幸的是，由此從西方學到的科學知識被鑄進了用於壓迫和奴役人類的武器之中。”

但是“密蘇里”號上的大部分人都體會到世俗的放鬆感覺。柯蒂斯·勒梅將軍寫道：“啊，一切都過去了，倒下的就倒下了，活著的繼續活著。就像許多其他的人一樣，或許我站到那裡，會感到很累。”

1945年10月4日，投降儀式後的一個月，一股颱風在太平洋中逐漸形成。這場風暴從馬里亞納群島慢慢開始，柯蒂斯的B—29曾經在那裡起飛去攻擊日本。彷彿是憤怒的報復，颱風凝聚了強力，以排山倒海之勢向北襲去。海軍天氣預報員跟蹤觀察了颱風幾天，預計它會侵襲中國。但10月9日，風暴好像改變了主意，徑直卷向美軍的集合地衝繩。

下午兩點，風速達到每小時95英里，風暴把雨吹成“水平狀，雨中充滿了鹹味”。拋錨在沖繩的龐大的美國軍艦也被吹起來了，重重的錨拖在它們