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中也損失了一百多架戰鬥機。
雖然美日聯軍的損失也不小，美軍至少損失了一百七十八架戰鬥機，其中將近一半是在執行空襲任務的時候，被中國空軍的防空系統擊落的，日軍損失了八十四架戰鬥機，也主要是被地面防空系統擊落的，但是美日聯軍承受損失的能力明顯超過了中國空軍，到了當天晚上，美日聯軍的出動強度也沒有多大轉變。
戰鬥持續到二月一日清晨，中國空軍基本上就沒有多少戰鬥力了。
要知道，從北京捍衛戰打響開始算起，到二月一日清晨，中國空軍總共損失了八百七十二架戰鬥機，其中在戰鬥中損失了八百三十三架，另外三十九架因為故障等原因損毀。雖然在此期間，北方戰場上的中國空軍獲得了一批戰鬥機，還從鄰近戰區借調了一批戰鬥機，但是到這個時候，北方戰場上還能起飛的戰鬥機已經不到四百架了，其中J…20僅有一百二十餘架。
這些戰鬥機，主要用在要地防空上，比如捍衛戰略指揮中心。
憑在點力量，中國空軍根本無法對美軍在廊坊的作戰行動構成威脅。
正是如此，從二月一日開始，美軍投入了幾乎所有運輸機，時刻不斷的向廊坊運送作戰部隊。根據美軍的作戰記錄，從二月一日上午八點四十五分開始，平均每一分鐘就有一架運輸機在機場上降落，送來數十噸物資或者主戰裝備。如此高強度的空執行動一直持續到二月三日下午五點半，美軍動用了三百餘架C…17與四百多架C…130，用損失七十八架C…17與二十六架C…130的巨大代價，將兩個美軍主力師、一個日軍主力師與一個美軍國民警衛隊師的全部官兵與全部裝備、以及將近五萬噸作戰物資送到了廊坊。從作戰部隊的規模來看，這相當於半個集團軍了。
毫無疑問，這是一支誰也不敢小覷的強大部隊。
如果這支部隊能在二月一日，也就是提前兩天到達，那麼不管羅耀武做出多大努力，東北軍也守不住廊坊。
可惜的是，晚了這兩天，使得美日聯軍奔襲廊坊的行動變成了一場噩夢。
在這幾天裡，羅耀武不但向廊坊增派了兩個新編集團軍，還親自趕往廊坊，親自組織當地的民兵，並且發動民眾。當然，羅耀武做得最重要的一件事情，就是親自部署了廊坊的防禦作戰行動。
與此同時，陳必時也趕往武清，親自指揮第十六集團軍作戰。
可以說，打到這個時候，東北軍已經沒有退路了。不管是廊坊、還是武清都得守住，任何一處地點失守，都將使東北軍的戰略防線全面崩潰。因為已經將太多的新編集團軍放到外圍防線上，所以在防線失守之後，東北軍就只能退守北京市區，在這座千年古城裡與美日聯軍決一死戰。
毫無疑問，不管是羅耀武還是陳必時，都不希望走到這一步。
真要在北京主城區裡與美日聯軍決戰，就算打贏了，那也是慘勝
問題是，僅僅是被動防禦，肯定守不住，最多就是多堅持幾天而已。
要想取勝，就得轉被動為主動。
事實上，這才是羅耀武與陳必時同時奔赴前線的主要原因。在得知美軍突擊廊坊後，羅耀武與陳必時立即意識到，這很有可能是東北軍面臨的最大一次危機。既然是危機，在危險後面就是機會。只要能夠戰勝危險，就能抓住機會。換句話說，只有抓住了機會，才能戰勝危險。
羅耀武與陳必時看到的，正是美軍奔襲廊坊帶來的機會。
只不過，這個時候，帕特里奇並沒想得這麼深入。
隨著第八十二空降師，以及協同作戰的一個裝甲師與日軍部隊到達廊坊，帕特里奇在三日夜間就命令美軍向廊坊市區推進。
因為機場離市區很近，所以美日聯軍在進入市區之前，沒有遭到太多抵抗。
當然，這並不表示，美日聯軍能夠順利拿下廊坊。
戰鬥在市區內打響之後，美日聯軍的前線指揮官立即發現，東北軍的抵抗非常頑強，作戰行動也很有章法，根本不像情報提到的那樣，駐紮在這裡的只有一個正規師，其他都是民兵與武裝平民。
這也難怪，在向廊坊增兵的時候，兩個新編集團軍都被美軍當成了民兵。
事實上，因為廊坊市區範圍有限，所以羅耀武在增兵的時候，還同時撤出了規模相當的幾萬武裝平民，讓這些在正面戰場上沒有多少戰鬥力的民眾分散進入郊區，充當正規軍的前哨與偵察兵。
天亮前，美日聯軍僅僅在廊坊龍河西岸站穩了腳跟，沒能取得重
