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自從上海車展之後，華陽動力這邊一直沒有研發什麼新車型，而K系列是由彼得的團隊開發的，所以烏雲這邊一直沒什麼工作安排。
金小強覺得，目前公司的新車型已經是夠多的了，比如觀致系列的觀致9，還有觀致S6，觀致GL8，以及那款小清新的皮卡，都沒有推出市場呢。
這些車型雖然發動機方面已經都搞定，底盤也都調教完畢了，可是還處於路試階段，想要正式推出市場，也要等到九月份的巴黎車展。
而且這段時間，華陽動力是連番的推出新車，也是該緩一緩，消化一番的時候了。
他們推出的這些車型，第一從外型上來說，可以說橫掃現在市面上的所有車型，華陽動力的車子之所以能夠現在買的這麼好，不但在天朝火爆，在世界範圍也同樣是火爆，其中最主要的一個原因，就是他們的這幾款車的外形實在是太犀利了。
金小強所選擇的幾乎都是幾年之後，在世界汽車市場上大賣的車型。
而且在發動機上，就更是不必多說了，去年的時候，即便是金小強自己不說，別人也能夠知道他們所研發的發動機的實力。
去年因為他們的發動機是剛推出市場，還沒有接受市場的檢驗，所以在各大發動機雜誌方面，沒有獲得什麼獎項。
可是今年可就不同了，據美國那邊傳回來的訊息說，今年的沃德世界十佳發動機的評選當中，華陽動力至少會有兩款發動機入圍。
其中一款是他們的明銳所使用的那款1。6的自然吸氣發動機，還有一款則是金小強嘔心瀝血為華陽動力豎立起來的那款招牌，3。5的那款ECOBOOST發動機。
這兩款發動機的入圍，金小強是一點都不感覺任何的驚奇，要知道明銳所使用的那款1。6L的自然吸氣發動機，本來就是沃德世界十佳的常客，要知道上輩子這款誕生在大眾手裡的發動機，還曾經一度獲得過當年世界最佳發動機的稱號，原因無他，就是因為他出奇的平順性，安靜，和節油效能。
而另外那款ECOBOOST發動機就更不必說了，那款發動機本來就是沃德世界十佳發動機的常客，曾經連續幾年入圍該獎項。
一個剛剛誕生了兩年的汽車企業，就能夠有兩款發動機入圍世界最佳發動機的評選，估計這樣的成績，肯定能夠讓世界上的其他大汽車製造商氣的眼珠子都爆出來。
所以在這樣的情況下，金小強覺得他們的車型，無需太過頻繁的更新換代，要知道現在他們的車型在市面上買的實在是太火爆了，在這樣的情況下，如果太過頻繁的更新換代的話，那就是資源浪費了。
所以這段時間他並沒有給烏雲高娃下太多的命令，只不過讓她把她手下的那些學員帶好，並且要積極的參加和楊定偉，還有丁偉忠他們的發動機輕型化設計任務，還有新車的鋁合金框架成型設計工作。
現在烏雲高娃，這麼積極的拉著自己過去看東西，肯定也應該是在這兩方面取得了進展了。
烏雲高娃在德國的賓士的前瞻設計部幹了五年的時間，接受的都是最先進的理念，並且她在汽車的外形設計，還有內部結構設計上很有自己的一套。
在那款昂克雷的汽車骨架設計方面，烏雲高娃就曾經幫忙出了不少的力氣，所以金小強也就安排她來跟進目前廠子裡的現有車型的車架輕量化的任務。
這個任務看起來挺簡單，但是要是做起來，其實也是蠻有難度的。
金小強進入到烏雲的設計實驗室的時候，就看到在一樓的展廳大臺上，放著好幾款的發動機缸體的模型。
而在另外一邊的不遠處，更是誇張的擺著好幾具，類似恐龍骨架似地汽車白車身骨架，不過那汽車的白車身骨架，可並不是真正的白色，裡面用藍色和紅色標記了好多的不同部分出來，看來那些紅色和藍色的部分都採用的是不同的材料。
“金總看看我和兩位老師傅研究出來的最新一代的發動機缸體如何？”
烏雲表功似地指著臺上的一款發動機缸體對金小強說道，這款發動機缸體金小強一看就知道是他們最早研發的那款逸動的汽車發動機缸體。
之前上海車展的時候，他已經然楊定偉和丁偉忠大規模的製造這種發動機的鋁合金缸體了，不過那時候採用的還是第一代的技術，現在看來這肯定是第二代技術的產品了。
金小強走過去，用手試了試，不由得面樓吃驚的神色。
“這麼輕？”
“嘿嘿，那當然，這可是第二
