瞎說唄提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
在第二次伊拉克戰爭之後通用是連續經過了兩個經濟衰退的財年，並且開始推出了全球轉型，模組化的全球戰略。
這也讓德爾福陷入了困境，他們最大的買家不行了，他們必須要趕緊另闢戰場，可是之前博世因為關係廣泛，早就已經在全球的很多地區，進行了覆蓋，所以等到德爾福抬起頭來想要尋找屬於自己的那一份市場的時候，這才發現，原來竟然是這樣的困難。
所以也就是從這兩年開始，德爾福在汽車零部件供應商裡的地位，才開始逐步的被博世拉下，並且是越拉越遠。
而在2005年，因為天朝汽車市場的爆發，以及博世同華陽動力的良好關係，這就導致了博世在去年開始發力，並且一下子就把德爾福給遠遠的甩在了後面。
德爾福也一下子就從原來的汽車零部件供應商老大的位置上，被博世一把扯下，並且黃袍加身，這讓德爾福如何能夠服氣？
所以在今年尤其是年初，在金小強故意把想要擴建工廠，擴大產能的訊息洩露給通用，並且在經由通用的渠道洩露給德爾福之後，德爾福的人就立刻行動了起來，成為最早進駐南陽市，並且積極的和華陽動力方面尋求合作的汽車零部件供應廠商之一。
而且這一次德爾福方面也是急了眼，打算是下血本了，在之前和王驕聯絡的時候，不但悄悄的給王驕提出了一個遠低於博世方面的供貨報價，並且還允許華陽動力分期付款。
為的就是和目前蒸蒸日上的華陽動力打好關係，以後能夠找到一個長期飯票！
因為在很多美國的經濟分析界的精英人士看來，華陽動力這家最近幾年才崛起的汽車製造企業，已經有了成為國際汽車巨無霸的勢頭，說不定幾年之後，這家企業就能夠成長為天朝的通用，即便是成不了下一個通用，也很有可能會成長為下一個豐田。
所以作為一家汽車零部件供應企業，德爾福怎麼能夠在向之前那樣，忽略掉這家企業？
如果說之前，還是因為大家都把目光放在了國內，放在了通用的身上，可是這幾年下來，慘痛的經歷已經很明確的告訴了他們，通用再也不是以前的那個通用了。
如果他們想要重新回到汽車零部件供應行業的頭把交椅，那麼他們就完全不能忽略掉華陽動力這家新生企業。
不過金小強可不管他們在姓謝什麼，反正本次的歐洲之行，他最主要的目的，就是要在這兩家企業之間獲得一個平衡，並且為自己的華陽動力謀取到最大的利益！
華陽動力這兩年的飛速發展，可以說和博世的支援是分不開的，而博世公司也從華陽動力的飛速發展當中獲得了難以言喻的好處。
一舉幹翻壓在他們頭上多年的德爾福，成為世界上當之無愧的汽車零部件供應企業裡面的NO。1，這樣的業績和同華陽動力展開緊密的合作是分不開的。
從行車電腦ECU，到車身穩定系統ESP的提供，再到火花塞，無骨雨刷等等一系列的供貨合同，這些都給博世公司帶去了鉅額的利潤，和在華陽動力心中非常高的合作伙伴的地位。
而且最關鍵的是，他們當時判斷準確，非常及時的將缸內直噴技術轉讓給了華陽動力，這才和華陽動力打下了堅實的基礎。
所以這次的華陽動力的擴建工作，如果不出意外的話，博世方面肯定會拿下大合同。
當然這是他們自己估計的，他們可不知道金小強心中的打算，如果他們要是知道金小強這時候心裡的算計的話，恐怕這幫德國佬非得跳出來一口吞了金小強不可。
但是金小強倒是對德國人的態度不太在乎，博世公司之所以能夠發展到今天，可以說和天朝汽車市場的爆發是密不可分的。
在幾年之前，博世公司最大的合作伙伴，無疑是他們本國的德國大眾，大眾車上所使用的行車電腦，和車身穩定系統等一系列的電子產品，幾乎有百分之九十九都是由博世方面來提供的。
但是博世方面對和大眾這樣的合作，其實心裡卻並不是太滿意，原因也很簡單，因為大眾方面是他們最大的客戶，所以有時候大眾方面難免會對博世方面提出一些讓博世公司感覺很惱火的要求。
比如不準給其他公司提供最新一代的行車電腦，不準在未經大眾公司允許的情況下，像其他公司提供車身穩定系統等等要求。
而最關鍵的一條就是，不準在未經大眾公司允許的情況下，像其他公司提供發動機缸內直噴技術這一條。
要知道當年在沒和華陽動力展開談判之前，博世公司就從
