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至於這些金融精英們如果結成同盟不同意的話，也很簡單，到時候人家美國的雷鳥公司會同意這樣的辦法，並且給這家企業注資，這樣的金融動作，對於金小強而言，不過就是左手換右手而已，但是對於金融精英們的同盟而言，這確實打破堅冰的舉動，只要打破他們的同盟，那麼他們就不好在背地裡給華陽動力耍手段。
所以這應對之策，金小強是早就已經安排的妥妥的了！
目前華陽動力方面已經宣佈開始就新工廠的建設，進行招標，各大零部件供應商，也都是開始刺刀見紅，拿出了自己的真本事，畢竟現在的華陽動力可不是兩三年前那家初出茅廬的小企業，現在人家已經具備了一家世界級別的巨無霸的雛形，所以和這樣的企業大號關係，對於雙方面今後長期的合作，可是非常關鍵的。
博世之前是賭對了，他們對華陽動力的發展可以說是支援力度最大的一家企業，華陽動力最開始的很多生產線裝置，都是他們提供的，比如液壓機，鑄件機，還有很多大型的鍛造機，以及車載ECU，ESP，等系統都是他們提供的。
所以這次金小強抽身事外，在背後遙控的最大的一個藉口，就是要去歐洲去找博世方面進行談判。
第六百三十六章 平衡
但是金小強本次去歐洲，難道真的是要去找博世方面進行談判嗎？
這個問題，可就只有他本人才能知道了，其實他本次去歐洲最主要的目的，就是去合縱連橫，他本次來歐洲不但是要找博世來談判，而且還會於德爾福當面的代表進行接觸。
畢竟華陽動力目前已經成長起來了，但是作為這麼大的一家企業，而且還是一家有著雄心壯志的汽車製造企業，如果只有博世這麼一家汽車零部件供應商的話，那可就真是顯得太不成熟了。
畢竟他已經打算把目前的華陽動力打造成政府手中能夠制衡歐美的經濟籌碼，所以這時候的他也不得不多給華陽動力找一條後路出來，畢竟把雞蛋全放在一個籃子裡，可是相當不明智的。
在後世看來，博世是當之無愧的世界NO。1的汽車零部件供應商，他們能夠給世界各大汽車公司提供全方位的服務。
從大型的汽車製備生產線所需要的大型水壓機，鍛壓機，液壓機，鑄件機，再到小小的行車電腦ECU，再到雨刷，火花塞，甚至是車身穩定安全系統的ESP，博世都可以提供全方位的服務。
有人甚至說過，也就是博世不願意自己做，如果他們要是自己願意做的話，他們完全可以成立一家自己的汽車製造公司，並且這家汽車製造公司，用不了多久就可以成長為世界知名的大型汽車製造企業。
這就是博世這家公司給人們所留下的印象，但是事實上，在2005年之前，博世在世界汽車零部件供應商裡，也就只能說是位列三甲，並不能夠保證一統天下的地位。
而在汽車零部件供應領域，和博世一樣最大的另外一個零部件供應商，當然要屬於德爾福！
德爾福的誕生年份只比博世晚幾年而已，而且也和諸多的美國大企業一樣，藉助著兩次世界大戰的機會，一舉成為世界級別的大型汽車零部件製造企業。
並且在1995年之前，這家企業一直是以通用的零部件專供子公司的地位而存在的，在二十一世紀之前，通用一直壟斷著世界汽車製造商頭把交椅的寶座。
而德爾福也憑藉著和通用的緊密關係，一直霸佔著世界汽車零部件首席供應商的寶座，但是隨著通用的衰落，和在1995年德爾福和通用的分拆，德爾福已經成為了一家獨立的汽車零部件供應公司。
正所謂是成也蕭何敗蕭何，早些年靠著專門給世界頭號汽車產量大公司通用提供零部件，德爾福一直牢牢的佔據著世界最大汽車零部件供應的寶座。
博世做專精的行車電腦ECU，以及博世引以為傲的行車穩定系統ESP，德爾福也一樣都能做，甚至可以說出了發動機，變速箱，汽車沙發等簡單的一些小玩意之外，就沒有德爾福不能做的。
在汽車零部件供應領域，只要是能夠找到博世的地方，你就能夠找到德爾福的身影。
可惜美國人之前大驕傲了，一直是隻做通用的生意，這也限制了他們供貨市場的範圍，但是博世不一樣，他地處歐洲，哪裡有很多國家，而這些國家又都有著自己的汽車製造公司，這樣一來就為博世提供了大把的市場。
所以博世的覆蓋範圍更加的廣泛，而且自從進入二十一世紀之後，通用的衰落看來是不可避免，
