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所以經過他的這麼一番改造，這臺超級跑車的車身總重量，已經能夠達到1。2噸至1。3噸之間。
而車子所使用的發動機，則更是可以橫掃這個時代所有號稱強大發動機的怪獸級別的發動機。
這臺發動機的藍本正是來至於那臺大毒蛇謝爾比的那臺經典5。4L的V8發動機，只不過在這臺發動機上面，金小強做出了一些福特的工程師們所做出的改進。
這樣的發動機，正是後來的美國的謝爾比改裝車公司，專門為福特謝爾比，改裝出來的超級大毒蛇上面做裝載的發動機而已。
而這臺發動機，比起原來的5。4L的那臺V8而言，也不過就是多裝備了一套後來伊頓生產的第六代超級機械增壓器而已。
但是在這輩子，這臺原來伊頓生產的第六代超級機械增壓器，已經是屬於華陽動力的專業產品了。
而金小強所要做的就是把這臺超級機械增壓器給匹配到這臺發動機上面，之前在華陽動力的特殊車輛研發中心的那一段心血總算沒有白費，經過了差不多一個來月的苦熬，他們終於是攻克了這個最後的難題。
現在這臺超級發動機，終於是裝配到了這臺暗黑之子上面，這臺裝備了超級增壓器的5。4L的超級發動機，在經過刷ECU的調教之後，在燃燒賽車專用燃油的時候，就可以爆發出八百馬力，和一千牛米的扭矩的瘋狂資料。
當他燃燒普通的97號燃油的時候，他可以爆發出來的峰值功率也同樣嚇人，居然可以達到750馬力，而扭矩也能夠高達900牛米。
這臺發動機裝配到這臺暗夜之子的身上之後，他的直線百公里加速，更是可以輕鬆的突破到三秒鐘之內。
而為了配合這麼一臺馬力強勁的超級怪獸，金小強最後不得不把他山寨的那款ZF的八檔位自動變速箱給拿了出來裝配在這臺車上。
在這年頭，能夠承受得了1000牛米的扭矩，甚至超過這個扭矩的變速箱，恐怕也就只有他山寨的ZF的產品了吧。
還好這年頭各公司的8AT變速器還都在研發當中，就連後來8AT的鼻祖愛信公司，也正在緊鑼密鼓的研發當中，他們的8AT的成熟產品，事實上也正是在2007年才釋出，並且用在了雷克薩斯上面的。
而也正是在受了日本人的刺激之後，德國的賓士和寶馬才開始聯合一些企業開始研發8AT的變速箱，並且靠著充分的技術積累，很快就有ZF拿出了多款不同設計風格的8AT產品。
現在金小強用在這臺暗夜之子上面的8AT變速器，正是後來ZF在他們的8AT變速器技術研發成熟了之後，專門為賓利，或者是捷豹等高階豪華車所研發的專門可以應對大扭矩的高階變速器。
而且在金小強看來，能夠使用爆發出800馬力的超級引擎，就必須要搭載上能夠應付得了最高扭矩的超級變速器，這才會對得起這次這款暗黑之子的亮相。
而坐在暗黑之子的駕駛艙之內的多米尼克，當然是最清楚自己屁股下面這臺怪獸的能量的人了。
說實話從去年年底接到華陽動力的邀請，然後來到華陽動力開始幫他們試車的時候，他根本就沒想過華陽動力可以製造出這麼恐怖的怪獸來。
即便是後來這臺車的原型車生產出來之後，他也是花了好長一段時間，才最終適應了這款車的暴力引擎。
雖然在後來的駕駛當中，他是體驗到了這款車帶給他的那種極限速度的快感，可是就他本人而言，他還是更加的喜歡，昨天駕駛的那款烈火戰馬，因為哪款車開起來更加的舒服。
而這款車，你只能夠體驗到他那瘋狂的極限加速趕，而他最高能夠達到380公里的時速，真的可以讓這款車成為一款陸地飛行器了。
不過他今天如果想要破掉自己昨天所創造的紐北賽道的記錄的話，那麼就必須要考這款暗夜之子來幫忙助威了。
在諸多的新聞媒體，被這款暗夜之子謀殺了無數的菲林之後，在圍在熱身賽道上的車迷，和坐在電視機前面的車迷們，過足了眼癮之後，賽道方面也終於是準備完畢。
遠處處發出的工作人員，狠狠的向下揮動著可以出發的旗幟，然後這臺暗夜精靈，就好像是一隻黑色的利箭一般，飛速的從出發賽道上竄了出去
8AT的變速箱對扭矩和駕駛員的一會體驗是非常的敏感，當多米尼克一腳油門踩下去的時候，根本就沒怎麼等待，那臺八百馬力的怪獸就開始源源不斷的向外輸出功率，和昨天所駕駛的那臺烈火戰馬不
