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怖的力量，只不過現在這樣的技術，對於金小強來說，只不過是一個非常好的技術儲備，還沒到必須要拿出來的時候。
因為對於2006年的汽車市場而言，這款來至4年之後的“不滅的經典”就已經足夠用了，按照金小強的設想，這款發動機最起碼可以讓這款車在市場上暢銷4年！
德國人顯得很凌亂，顯然他們沒想到，金小強會拿出這樣一款發動機，如果從純資料上來講，這臺發動機所能夠爆發出來的資料，也許並沒有他們的超跑，或者其他品牌的豪華跑車的發動機恐怖。
但是從均衡效能上來說，這臺車所爆發出來的資料，確實是有些鶴立雞群，即便是目前很多車商們所使用的4。2L的V8發動機的資料，都不入這臺3。0的V6要耀眼，尤其是賓士和寶馬的一些車型
所以就在這麼一瞬間，很多瞭解德國車情況的記者們，這時候都變的啞口無聲了，因為在這臺原來被評為是“不滅的經典”的引擎面前，他們所瞭解的引擎都有些相形見絀了！
第七百一十七章 技術儲備
臺下奧迪的槍手，感覺很心酸，他們才研發出來不久的分層燃燒技術，沒想到華陽動力方面也有了，要知道當年奧迪對這個噱頭可是琢磨了良久，才打算投巨資開發的。
可是他們哪知道，這些技術，對於來至另一個世界的金小強而言，幾乎就是透明的，根本沒有任何的保密可言。
“在這臺引擎上，我們使用的就正是我們之前所介紹過TVS超級機械增壓器，正是有了這臺超級機械增壓器的助陣，我們的這臺發動機，才能夠有這樣出色的表現”
金小強可不管這時候這幫記者們在琢磨什麼，他只知道一定要好好的把自己的這兩臺高階豪華車，還有他們所使用的發動機技術，給好好的吹噓一番不可。
上輩子的時候，奧迪最後也正是靠著這種TFSI的發動機，很快就贏得了在豪華車領域的先機，並且最終壓過了賓士和寶馬一頭，成為了這個領域的NO。1，而這輩子，看來這頭銜是不可能在屬於奧迪了。
而他之所以考慮山寨這麼一套發動機技術，也是在為了自己的第二代的ECOBOOST發動機做考慮。
目前華陽動力的ECOBOOST發動機在市場上還是經典發動機，而且表現也是相當的風騷，使用這種發動機的車型的銷量，正是在迅猛攀升的階段。
觀致車系不但在國內賣得好，即便是在國際上，也正逐漸成為世界各國的中產階級心中的主流車型，在世界各地觀致車系的銷量都是在穩步提升。
缸內直噴技術和渦輪增壓技術，正在逐步的成為消費者心中的目前汽車發動機技術的主流。
而這個時候，也恰恰是該準備下一代的ECOBOOST發動機的時候了，根據世界汽車行業的發展規律，當一代技術投放到市場上之後，在三年之內就需要做出小的更新，而等到了六年的時候，就需要做出全面的更新換代了。
現在雖然觀致車系在市面上的銷售正火，而且按照目前的發展趨勢，他們最起碼還領先其他的競爭對手兩年左右的時間。
所以他的在市場上的存活時間應該更長一起，根據金小強的判斷，在八年之內，這一套技術都不會顯得落伍。
雖然這套技術在八年之內不會顯得落伍，但是這些歐美的汽車製造企業，可並不都是白給的貨色，他們的技術底蘊可是相當的豐厚的，只要他們肯虛心低頭，按照華陽動力的路子走一遍的話，用不了多長時間，他們就可以拿出和這種ECOBOOST發動機相匹敵的發動機。
想當年福特把缸內直噴還有可變氣門正時技術，以及渦輪增壓技術這三種技術整合在一起，研發出來ECOBOOST發動機，從而名揚天下之後。
只不過是短短的兩年時間，賓士，寶馬，奧迪，大眾就按照福特的路線走了一遍，拿出了和福特的ECOBOOST技術類似，資料差不多的發動機。
只不過他們的發動機會換個名字，不再叫ECOBOOST但是ECOBOOST發動機有的技術，他們也一樣都有。
現在賓士，寶馬，奧迪他們幾個，可能還拉不下面子，直接抄襲華陽動力的產品，但是金小強相信，要不了多久，隨著華陽動力的產品，在市場上的表現越來越出色，他們很快就會撕下他們的偽裝面具，然後乾脆就跟在自己的後面進行抄襲。
一旦他們要是這樣乾的話，那麼ECOBOOST發動機，很快就會在同等級的產品當中失去優勢
