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但是不管如何，即便是百公里油耗超過六升，也要比很多其他車型要省油的多。
所以普銳斯的二代車，在市場上還是有相當的擁躉的，在到2007年的時候，這款第一批的二代普銳斯在全球市場上已經賣出去了五十萬輛。
而這次金小強打算專門針對的就是這款車，上輩子的時候，BYD的F3DM挑戰這款普銳斯二代以完敗告終，那是因為BYD的名氣不響，而且自身的功底也確實是不夠深。
尤其是在核心技術上面，還有裝配上面，他們和豐田還相距甚遠，這些都是劣勢，可是這些劣勢在華陽動力的身上，可是完全不存在的。
現在華陽動力在世界範圍的名氣雖然還不如豐田響亮，他們的年銷量也不過就是豐田的百分之二十到四十左右，可是世界上卻誰也不敢小瞧了華陽動力。
畢竟他們有金小強，他們在很多現代汽車的技術領域，都處於頂尖的位置，所以如果讓他們要是推出一款合適的混合動力車的話，那麼肯定會吸引足夠的眼球。
而這一次，金小強打算利用的就是豐田準備不足的這一點，來打對方一個措手不及，他要一次性就在這個市場上站穩腳跟！
第八百七十三章 第一個震撼
4月20號，浦海車展終於是在廣大汽車消費者和媒體的千呼萬喚當中正是開幕了，這次的車展，採用的也是在浦東新建的新中心，地理位置不算偏僻。
而且採用的機制也和國外的諸多車展一樣，在車展的前兩天是所謂的媒體開放日，因為在去年的京城車展結束後，本年度的浦海車展就開始了炒作，所以今年的浦海車展的所受到的關注度是非常之高。
4月20號開展當天，就有很多記者早早的就趕到了車展現場，原本世界上是有四大車展，可是其實底特律車展日漸式微，而巴黎車展每次也沒什麼像樣的東西，日本車展就更不必說了，基本就是日本人自己玩的天下，只有一個德國車展，才具有最專業，最高規格的稱號，一般很多車企都願意在法蘭克福車展上首發自己的新車，畢竟法蘭克福車展有著汽車業界的奧運會的稱號，受到的關注度可是非常高的。
但是最近幾年隨著天朝經濟的發展和崛起，再加上有華陽動力這麼一家成功崛起的天朝汽車企業，所以天朝的兩個大型車展，京城車展和浦海車展在國內和國際上所受到的關注度也是越來越高。
因為天朝汽車市場的快速增長，這兩個天朝的車展，不但被國內的消費者所關注，同時也是國際汽車業界巨頭們所關注的焦點。
但是大家雖然是關注，卻也知道這兩個車展，大家的日子都不好過，畢竟哪裡是天朝人的主場，以前天朝沒有強勢的汽車企業的時候，大家還能聯合一起制定規則，在那個市場予取予求，但是現在，哪裡有了華陽動力，這可就不好辦了。
尤其是最近幾年華陽動力在世界範圍內是頻頻推陳出新，搶盡了其他汽車製造商的風頭，大眾，豐田，本田，通用等企業在華陽動力面前紛紛鬧得個灰頭土臉，就連寶馬和賓士這樣的企業，在華陽動力的面前也沒能討得什麼好處，甚至在上次的法蘭克福車展，就連寶馬也同樣是鬧了個臉面無光。
最後大家只能是私下底和華陽動力達成各種各樣的交易，來換取技術，這讓大家的心裡很是不是滋味，同時也都提高了對華陽動力的警惕。
這次的浦海車展，在開展之前，華陽動力表現的異常低調，但是卻沒人敢輕視這個對手，因為根據歷史的經驗，但凡是輕視了華陽動力，想在他們身上討便宜的，最後都沒好果子吃。
而大家一邊在提高警惕的同時，也都開始犯迷糊了，這華陽動力的葫蘆裡到底賣的是什麼藥？
以前每次參加車展的時候，只要他們有新產品推出，那肯定是早就已經到處宣傳了，可是這次怎麼這麼低調，這可和他們的一貫風格不符啊？
有媒體和車迷說金小強已經是江郎才盡，拿不出什麼新玩意了，可是那些大汽車製造商們，在沒得到確切訊息之前，對這樣的新聞，卻是嗤之以鼻。
但凡是和金小強接觸過的人都知道這傢伙的厲害，如果說他沒新東西了，別人可真不信，誰知道這傢伙是不是藏著什麼好東西，在大家這憋著壞呢？
萬一要是有人不小心，多說兩句華陽動力和他金小強的壞話的話，保不齊在車展上就又要
