重生工業帝國

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價格不高，從而使用甲醇汽油的費用，要比使用天然氣燃料還要便宜。

這三方面綜合下來比較，甲醇燃料汽車，就顯出了對天然氣汽車的優勢，尤其是在甲醇汽油容易導致的一些隱患，被華陽動力的一些改進給改掉了之後。

這幾方面的原因匯總到了一起，就導致了甲醇燃料汽車的優越性，再加上整車的價格並不貴，僅僅比原來的普通汽油版高出了不到一萬五千元錢，這樣一來這款車在價效比上就顯得優勢尤為突出。

在低端車市場裡，夠沒緊湊級別車型的消費者一般都是顧慮良多，不過大部分消費者的消費心理，都是想花最少的錢，買到一步配置最全面的汽車，而這樣一綜合比較下來，華陽動力的這款新朗逸比起其他的車型來就有了很大的優勢。

發動機，變速器，底盤都是由知名的汽車設計大師金小強設計的，而且華陽動力現在也算是名牌產品，再者說這車子在安全效能上更是全系標配ESP，要知道光是這項配置，可是在這個級別的轎車裡絕無僅有的。

現在再加上這麼一套雙燃料系統，這樣一來，即便是這款車的價格比起其他品牌的小轎車要貴上那麼一點點，可是隻要這車子省油，省燃料，那麼一年下來這節省下來的燃料費用，也就夠這車比別的車貴出來那一筆開銷了，那麼接下來幾年，這車子每年都會為消費者省下一大筆的燃料開支，這樣一來孰優孰略就立刻一目瞭然了。

而且就在華陽動力推出了這款雙燃料新車之後，可不光是他們的這款雙燃料版的新朗逸火爆了，就連他們這套雙燃料系統也火了。

這些天很多已經有了車的消費者，都透過電話，或者是網路的方式來詢問華陽動力方面，如果想要改裝這套雙燃料系統的話，需要花多少錢。

畢竟有一部分消費者，在本次的浦海車展之前，就已經有了車了，原本在他們買車的時候，汽油的價格也許還並不貴，可是這幾年下來，高漲的油價，讓現在的他們有些承擔不起，現在聽說華陽動力推出這樣的一套雙燃料系統，大家哪裡能夠不喜出望外？

要知道當時在浦海車展上介紹這套雙燃料系統的時候，他金小強可說了，他們的這套雙燃料系統，可以匹配目前市面上百分之九十的汽油車系統，所以改裝起來應該不會很困難。

既然大家不打算換新車的話，那麼把自己的愛車改成這種雙燃料系統也不錯，最起碼看起來要比那種天然氣汽車安全的多。

關於廣大消費者的改裝要求，華陽動力給出的官方答案是，如果想改裝雙燃料汽車，那麼請到裡他們最近的華陽動力的4S店去進行改裝。

目前華陽動力已經派出了很多的工程師和技術人員，在全國各地的他們的4S店在做改裝的技術培訓，而且這種雙燃料系統，他們的準備也很充足，貨源是肯定有保障的。

整體一套改裝下來的價格，大概在五千到一萬元的價格左右，具體的價格，還要看消費者們自己固有的車子的狀況來決定。

其實這一套系統從華陽動力這邊出廠價格也不過就是一千多兩千不要的樣子，但是之所以會買的這麼貴，金小強考慮的主要也是給這些4S店的一些補貼。

畢竟現在華陽動力的產品在全國各地銷售的都異常火爆，經常是要從下訂單開始，往往要等兩到三個月才能夠提到自己的車。

這樣的供不應求的場面，往往就會出現4S店胡作非為，胡亂加價的行為，咱們天朝的消費者本來對這個就很敏感，而這種胡亂加價的行為，也是華陽動力方面明令禁止的。

上輩子的時候，大眾曾經有一度因為車型過舊，還有車型不斷頻繁的爆發小問題，再有就是因為這個4S店胡亂加價的行為，而被全國的汽車消費者所鄙夷，就為了這麼小小的幾件事，大眾曾經差點被消費者趕下“神車”的神壇。

後來要不是大眾的公關能力強大，在咱們天朝的關係夠硬的話，他們早就要被這些小麻煩給打垮了。

但是正是因為這幾個看起來不起眼的問題，還是讓他們損失了不小的市場，後來要不是因為中日之間問題頻發的話，大眾恐怕早就被趕下神壇了。

所以這輩子的時候，金小強是特別的在乎這些細節的問題，尤其是作為一名曾經的吊絲，他對4S的亂加價的問題是尤為敏感，早在那些4S店加盟之初，他就讓培訓人員，數次在培訓會議上強調絕對不能胡亂加價，一旦發現公司這邊必定會有重罰。

但是這兩年這華陽動力的產品買的實在是太火爆了，而咱們國人也有喜歡加塞的