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而且廣大的消費者經過這麼多年的薰陶和培養，已經變得非常的實際，比以前那種買車光注意表象，不注重內在的情況可好了不少，華陽動力的車子標配太實惠，車子發動機的效能更是槓槓的，這樣的車有優惠那還不去搶？
就在這樣的氛圍裡，國內的汽車市場競爭是越來越激烈，但是這些爭鬥，卻主要集中在日系，德系和美系這以往的幾個大型外企之間，而華陽動力這邊卻成了超然物外的純在。
等到年底的時候，根據統計全年國內的汽車銷量只有980萬輛，居然比去年下降了不少，雖然還是世界第二汽車市場，當時重量去有所下降。
而各大廠商的市場份額也重新經過了劃分，不過這一次華陽動力卻依舊是一枝獨秀，佔據了整個市場的百分之五十一的份額
第九百四十三章 新工廠投產
2007年的下半年過的很快，整個世界都不算太平，大家都被美國人鬧出來的次貸危機搞得是精疲力竭。
在國際上各國央行的印鈔機都開足了馬力，開始瘋狂的印鈔，然後把大量的鈔票推向市場，美聯儲已經陸陸續續的給各大企業和各大銀行注資了上千億，而歐洲央行和日本央行也毫不遜色。
天朝這邊因為受到衝擊的時間比較晚，再加上2008年會有一個世界運動會要舉辦，有這樣的大型專案在手，所以一些相關部門的領導倒也並不慌張。
很多人都認為有世界運動會這樣的大型專案，肯定會大大的刺激咱們天朝經濟的發展，而且金融危機已經爆發了半年多了，歐美各國救市的決心和力度都很大，也許等到世界運動會結束的時候，這場金融危機也就過的差不多了。
但是儘管國內的各大部門對應對金融危機很有信心，可是國內的很多大型企業，或者是私營業主，對於目前的狀況到很是擔心。
很多人都開始收緊銀根，一些準備上馬的專案也都開始停工，停建，畢竟目前國際，國內的經濟情況都不甚明朗，這時候還要大手筆的花錢，好像不太明智。
國內這樣的企業有很多，甚至包括很多前兩年賺了不少錢的房地產企業，而且甚至在一些地方，很多房地產企業因為資金鍊的問題，甚至不得不開始打出降價促銷的旗號。
開發商降價促銷，可是讓不少在高位接盤的房主們很不開心，於是在歲末年初的那一陣，還鬧出了很多房主拒繳貸款的情況。
總之在這段時間國內的經濟情況顯得有些詭異，可是金小強和他的華陽動力，卻並不理會這麼多，前年開始籌建的羊城分公司和雙慶分公司都基本已經建成完畢。
目前都已經進入了生產線除錯，和試生產階段，這兩個分工廠的建成，可是極大的緩解了華陽動力的生產壓力。
要知道去年雖然是全年國內的汽車銷量不過才980萬輛，可是華陽動力就佔了一半還多，要知道這時候他們的年產量也不過是二百萬輛而已，所以華陽動力有很多訂單都是押後處理。
甚至很多消費者都要在訂車之後要等三個月到五個月的時間才能夠提到自己的愛車，可是儘管是這樣，華陽動力的車子卻是越賣越好。
這已經形成了一種羊群效應，和當年大眾能夠在天朝稱王稱霸的道理差不多，你的在市場上賣的越多，那麼到時候後繼來買的人就越多。
去年天朝的汽車銷量980萬輛，不但沒有完成預計內的增長目標，甚至和前年比起來重量也有所下降，可是在這樣的情況下，在別的企業市場份額急劇縮水，銷量下降的情況下，華陽動力卻保住了自己的市場份額，銷量不但沒有下降，反而有所上升，這就說明了華陽動力在天朝市場的受歡迎程度。
隨著華陽動力新車的不斷推出，他們的車型在市場上是開始廣受諸多消費者的追捧。
觀致車系，尤其是轎車車系，在國內越賣越開，不但是老百姓願意買，當官了也毫不例外，以前一直不溫不火的觀致9車系，現在是越賣越火爆。
原來的時候很多人都並不關注這款車，因為和他前面的觀致6和觀致8比起來，這款車的外形實在是太不出彩了。
可是隨著這車在官車市場的火爆，很多人真正自己坐過了之後，這才體會到這車子的好處。
首先內飾風格，非常的迎合咱們天朝人的喜好，大氣，豪華，坐在車子裡靜音效果非常不錯，而且外形也不那麼突出，顯得非常的中庸和諧，非常低調，所以這才是符合那種低調的奢華的味道嗎。
價格比奧迪略低，而面子卻是十
