重生工業帝國

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在造車行業的真正高精尖領域，已經和他們是站在同一起跑線上了，大家的壓力猛然陡增。

第八百六十八章　各路豪強

今年的浦海車展，那些合資廠商們的投入力度也很大，這幾年天朝汽車市場在飛速猛漲，雖然他們的市場份額，因為華陽動力的競爭是下降了不少，但是從銷售的重量上來說，大家的年度總銷量還是增長了不少。

其中大眾和日系的增長尤為明顯，只有美系一家變現的比較萎靡，當然這也和美系車的性質有關。

眾所周知美系車的風格就是奢華，不在乎油耗，這樣的設計風格，在如今這個油價高居不下的年代，明顯是逆流而上，不符合百姓的消費心理的。

你們美國人壟斷了世界產油區，你們也許並不在乎油價的問題，但是其他地區的老百姓可受不了啊？

就比如上汽通用這幾年的表現只能用沒落來形容，在前幾年的時候，上汽通用的銷量可以說是異常的火爆，甚至還一度超過上汽大眾，一直把持著國內汽車銷量老大的寶座。

靠的就是他們車子的價格要比德系和日系的便宜的多，作為中級車他們老型號的別克君越，還有雪佛蘭的景程的價格，要比大眾便宜4到5萬，比日系車便宜3到4萬，再加上當時油價不高，所以這兩款車在市場上的表現都還不錯。

可是近幾年隨著國際油價的一路攀升，美國車油老虎的本質一旦徹底的體現出來，諸多的消費者們，可就不再願意為他們的產品買賬了。

一款2。0的君越，百公里的油耗居然直奔十五升以上，即便你的車子買的再便宜，可是這百公里油耗的表現，和人家華陽動力中級車百公里油耗平均十升的表現也相差太遠了，再加上動力上也沒什麼特殊之處，這樣一來誰還會買你的帳？

這樣一來上汽通用的銷量是連年萎縮，直到去年京城車展上，他們推出了新款的雪佛蘭科魯茲，還有直接拿來了新款的邁瑞寶之後，他們才算在節節敗退的市場上站穩了腳跟。

而且這次美國人可算是拿出了老底，新上市的車型上不但是全系標配了ESP，而且還拿出了他們全球整合平臺所依仗的最新ECOTEC技術，雖然和華陽動力的動力總成比起來，還是有些相去甚遠，但是在價格上的合理定價，總算是讓他們贏得了一部分消費者的歡心。

畢竟儘管還有有費油的毛病，但是畢竟這車子看起來總會給人帶來不少面子，而且美國車嗎，厚重，大方，價格便宜，所以費點油，就費點油唄。

而這次的車展，通用緊跟著又更新了一代科魯茲和邁瑞寶的車型，給這兩個主打產品的一些發動機加上了渦輪增壓器，算是推出了一些高階產品。

這樣的研發速度要是和以前比，真的只能被人唾棄，但是在通用實行全球緊縮戰略的今天，人家能夠拿出這樣的誠意來，也算是不錯了。

另外一家美國汽車製造商福特，這次的車展上也算是來勢洶洶，福特入化的時間不長，選擇的合作物件是長安，之前在市場上的表現一直是不溫不火，和通用比起來，顯然對天朝汽車市場不太重視。

但是這次人家也拿出了一款新款的蒙迪歐…致勝，而且在發動機上也做了相應的改進，不再像以前那樣，只使用老式的自然吸氣發動機，而是緊跟世界汽車技術的潮流，推出了渦輪增壓的款型。

這款車無論是從外形，還是從內在，還有配置，以及價格上來看，都算是很有競爭力的以為選手。

而且長安福特，這次還隆重推出了新一代的福克斯，其實原本福特福克斯也就是在今年才會正式登陸天朝的。

但是這輩子因為華陽動力的出現，實在是改變了許多世界汽車行業的歷史，所以福特的福克斯早在前年的時候就在歐洲亮相，在去年就引入了天朝。

和上輩子一樣，福克斯在天朝上市之後，就贏得了相當多的消費者的喜愛，儘管還是有著油耗偏高的毛病，但是在這樣的價位上，還能給裝上這樣豐富的配置的廠商，恐怕除了華陽動力之外就只有福特一家了，全系標配ESP，再加上不錯的動力表現，還有靚麗的外形，福克斯就算想不討喜都難。

所以福克斯自從上市之後就一直表現不錯，這一次福特帶來的是專門針對天朝汽車消費者喜好而設計的三廂福克斯。

而作為美系三強，但是在天朝品牌號召力卻最差的克萊斯勒，這次看樣子也打算是好好的攪和攪和，他們雖然和北汽的結盟是黃攤子了，在JEEP這個硬派越野上到沒什麼新花樣，但是居然打算給國內帶