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悉各道工序了，工程也在畢竟順利的往前趕，進展還是讓他很滿意的。目前已經完成了四座，第五座也施工完了大半工程量，只要再加把勁，完全可以比管理公司延期後既定的工期提前幾天完成。
彭澤林的不要命的工作態度不但被王經理所欣賞，同時也感染著關係比較好的幾個朋友。
特別是翟強的感動最大，因為他除了偶爾會周口西華的工地呆幾天外，其餘的大多數時間都是與彭澤林一直相處在工地的。感嘆著當初在鶴壁時自己的大意，失去了最好的幫手。在與王經理談話時，他很多話都是在反映彭澤林的努力、辛苦，把自己看到的都告訴了王經理。
翟強與彭澤林也說起過他與王經理的談話，說是王經理知道彭澤林的能力和付出的努力，當他的面答應等掙錢後給彭澤林買一棟房子，算是對彭工這幾年來不懈餘力的幫助自己的一點補償。
對翟強學給自己聽的話，彭澤林不置可否，他也知道王經理是很認真的與翟強說自己，知道自己的付出沒有白費，但這並不代表自己就沒責任了，他還一樣要一如既往的輔助王哥的，幫他打下屬於他們的那片天下。
到了七月二十四日，在第五道通道施工的隊長打電話給彭澤林，說是那邊出事了，請他趕緊去一趟，看怎麼處理因出事阻擾施工的問題。
施工隊長的話驚的彭澤林一身冷汗。要知道，幹工程的誰不怕出事，別說現在的專案本來就沒有啥利潤，就是有一星半點的也出不起一個事故啊！
所有的投標單價裡最高就只有百分之七的利潤，大部分的業主還一口再扣，把標底降到你成本里面去，要麼你不參加投標，要麼你就接受業主的壓價，等中標後從施工裡偷工減料換回一些利潤。
不說中國的工程招投標非常不合理，主要是監管力度不夠，沒有把施工單位的利益放在首位，同樣也等於是放棄了將工程質量放在首位的理念，這也是中國公路質量等級與國外錯了幾個等級的�
