第279章 融合六級商店技術 (第2/2頁)
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“這該死的棟，就跟他之前賭足彩說的：瞎說，我哪裡賺一億歐元了，還差三四百萬呢。”
“論裝比，我現在只服郝強！”
“樓上，問題是郝強不是裝比啊，人家的確是買了兩棟房子，估計還不止兩棟哦。”
“不行，今後買房子，乾脆以‘棟’為單位。”
郝強的購房報道，還是有不少年輕人學他顯擺，他們買房子，就強調“我打算買一棟房子，介紹一下唄”。
銷售員非常驚訝，再三確認一下，才知道人家所說的“棟”，就是“套”而已。
裝什麼比嘛。
郝強這邊，回到粵城後，在家裡休息一天。
次日，他就去公司處理公務。
出遊這麼長時間，辦公桌上有許多他需要處理的事務。
Ncm622高階容量型三元鋰電池已經批次生產，超級三元鋰電池和超級磷酸鐵鋰電池都已經研製成功。
如此，郝強就可以選擇和融合6級商店的技術。
第一個技術領域和技術，他已經考慮好了。
【技術領域1：汽車核心部件製造技術及工藝】
技術方向為汽車電機，主要發展感應非同步電機和永磁同步電機。
“確定技術！”
“融合技術！”
十幾分鍾後，郝強融合技術完畢。
定子繞組、轉子結構、磁路、冷卻系統、變頻調速、電機控制演算法、噪聲與振動控制、絕緣系統設計等感應非同步電機的設計理論和技術，還有永磁同步電機制造技術和工藝，已經在郝強的腦海裡，一想即通。
技術水平，已經達到國際一流。
當然，能不能製造出來，又是另外一回事。
第二個技術領域和技術，郝強選擇汽車領域的感測器。
汽車感測器有許多種，比如電池管理系統感測器、電機控制系統感測器、動力系統感測器、駕駛輔助系統感測器、熱管理系統感測器、安全系統感測器、環境感知感測器等分類，每個分類又有好多種。
一輛新能源汽車，使用到的感測器有幾十種之多。
其中，鐳射雷達感測器、毫米波雷達等駕駛輔助系統(AdAS)感測器通常被認為是技術水平最高、價格最昂貴的感測器型別。
像鐳射雷達感測器，低端類都賣五百美刀以上，高階產品可達7萬美元或更高。
一臺15萬元的新能源車，所使用的鐳射雷達，採購成本都要三四千塊錢。
剛上市那會，一顆鐳射雷達基本在一萬元左右，用不起啊。
郝強選擇駕駛輔助系統(AdAS)感測器技術，其技術包括鐳射雷達、毫米波雷達和超聲波感測器等感測器技術，技術水平也達到了國際一流。
他所學的專業，徐戰院士所擅長的領域，也是在鐳射方面。
選擇這兩項技術後，郝強對新能源汽車製造更有信心。
就算不生產新能源汽車，駕駛輔助系統(AdAS)感測器也能應用在燃油汽車上，市場前景非常大。
