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會一種態度。
“小事”絕非信手拈來，需要針對客戶心理進行細緻的準備，同時要有相應的科學經營計劃予以配合，才能發揮作用。
在“小事”上花工夫也許不會在利潤上有立竿見影的效果，但它會最終帶來顧客信任的增長以及再次光臨。▲
《環球時報》（2004年10月18日第二十八版）
英國哲學
王悅編譯
社會哲學
賽馬拼命奔跑，騎手一路坐著。比賽結束時，領獎盃的卻是騎手。
拒絕別人的要求時，不要給出理由，因為只要你說出具體理由，就為他提出下一個要求提供了理由。
管理的技巧在於如何把不喜歡你的人和對你態度搖擺不定的人分開。
經驗不是發生在某個人身上的事，經驗是這個人對他身上發生的事的理解。
《環球時報》（2005年03月02日第二十二版）
學習教你生存之技，
思考教你生活之道。
每個人只錯了一點點
趙文斌編譯
編者的話：2004年1月13日，作為科考船的大副，趙文斌先生在巴西的桑托斯參觀了巴西海順遠洋運輸公司。該公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭，上面密密麻麻地刻滿葡萄牙語。當帶領參觀的巴方港務官員輕輕地用英語從頭到尾唸完了上面的文字，所有參觀的人都沉默了。那是關於責任的，讓人心情沉重的真實故事。下面刊發的就是石頭上所刻的文字。
當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船到達出事地點時，“環大西洋”號海輪消失了，21名船員不見了，海面上只有一個救生電臺有節奏地發著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發呆，誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發生了什麼，從而導致這條最先進的船沉沒。這時有人發現電臺下面綁著一個密封的瓶子，開啟瓶子，裡面有一張紙條，21種筆跡，上面這樣寫著：一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個檯燈，想給妻子寫信時照明用。
二副瑟曼：我看見理查德拿著檯燈回船，說了句這個檯燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但沒有干涉。
三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。
二水戴維斯：離港檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。
二管輪安特耳：我檢查消防設施時，發現水手區的消防栓鏽蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。
船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。
機匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續報警。我和瓦爾特進去後，未發現火苗，判定探頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。
大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒拿給你們。
服務生斯科尼：3月23日13點到理查德房間找他，他不在，坐了一會兒，隨手開了他的檯燈。
大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視，沒有進理查德和蘇勒的房間，說了句“你們的房間自己進去看看”。
一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普後面。
一水羅伯特：我也沒有進房間，跟在蘇勒後面。
第49節：一美元的故事
機電長科恩：3月23日14點我發現跳閘了，因為這是以前也出現過的現象，沒多想，就將閥合上，沒有查明原因。
三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題後，又讓機艙開啟通風閥。
大廚史若：我接馬辛電話時，開玩笑說，我們在這裡有什麼問題？你還不來幫我們做飯？然後問烏蘇拉：“我們這裡都安全吧？”
二廚烏蘇拉：我回答，我也感覺空氣不好，但覺得我們這裡很安全，就繼續做飯。
機匠努波：我接到馬辛電話後，開啟通風閥。
管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會餐。
醫生莫里斯：我沒有巡診。
電工荷爾因：晚上我值班時跑進了餐廳。
最後是船長麥凱姆寫的話：19點半發現火災時，理查德和蘇勒房間已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控制火情，而且火越
