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車行業裡，也極少有生產商打價格戰的。
國內市場，韓俊不是不想賣高價，只是對於國人消費者，一款質量再好的國產車，那也是國產車，你不可能將價格制定的過於高昂，即便是尊域，最高配置的款型也不過二十萬。
同時，大好的市場，讓競爭者增多，就在前不久，日本的日產汽車還在跟國內的東風汽車展開了戰略性合作關係的談判。雷諾對此相當的積極，甚至還要援手其中。可以這樣說，海龍汽車作為一款國產轎車，強敵環伺，競爭壓力非常之大。看貽私品泛汽車目前的銷量不錯，但那個時候，海龍汽車僅仁國內工廠，而現在不同了，大量的工廠收歸的手中，如果不能在銷路上殺出一片天地，海龍汽車的壓力就可想而知了！
因此，不管是海龍大宇新款車型下線。還是海龍汽車本埠產品的銷量，必須要有一個質的飛躍！
韓俊想過很多辦法來提高銷量，不管是廣告也好，促銷也罷。
那些辦法，效果是一定有，但同樣也會提高經營的成本。他想提高銷量，卻不是賠本賺吆喝，賺錢才是要的任務。這個時候，跟著他吃飯的人可不是一個兩個”而是成千上萬！而且，弗俊也不想讓他的海龍汽車，成為低檔次的代名詞！傳統的辦法，此時已然不能進入韓俊的視野了。
即便是上央視做廣告，那費用也將是個天文數字，此時的海鑫集團。再拿魯那麼大一筆錢，且不知道什麼時候才能收回的話，壓力忒大。
可是，在韓俊看到了筆記上記載的那個對於未來油價的描述，韓俊覺得似乎這個很可行”，筆
很多商家，在促銷活動的時候，都會贈送一部分禮品。而汽車銷售上的禮品，基本上是銷售商的事
