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兩毛錢，可架不住基數大。最好的辦法，是韓俊只享受他八折的優惠，至於長期合同，那是萬萬不能籤的。
可人家是長介紹來的呀，加上最近海龍汽車成功收購了大宇，實力暴增之下，儼然已經是再內汽車企業的龍頭了。那偌大的規模。幾百億美元的身價，任誰都不能小覷的，當然，負債同樣巨大而已。
要是不跟他籤，等上面在往下壓，那他可就不好交代了。不如送個，順水人情，答應了韓俊，他一次用這麼多的成品油，鐵定是經“二沾杯羹就分一杯羹吧，泣樣的事情，他也刀叫心爾慣了的。他一個人，即便是經營加油站，還能用多少成品油？即便是八折的價格，也是遠遠低於成本的。
雖然想不通為何韓俊連這點小錢都要賺，但還是答應了唐鎮偉的所代緯俊提的那幾個條件，說道：“哦，長期久長期吧，但既然是長期，未來價格給他保證是一定會上漲的，那麼，現在的這個價格上就不要讓了，維持原價。”
送人情歸送人情，可面子上的事情，他也想爭一爭，不能人家說什麼，就答應什麼。唐鎮偉自然清楚裡頭的道道，點頭應是”
有了筆記的弗俊，跟蔣總和唐鎮偉是不同的，即便蔣總他們有著關於國內油價的規”也是要根據國際油價浮動，和接受國家調控的；即便他們知道國內私家車市場會蓬勃展。在現階段，他們也不會知道究竟會展到一個什麼層次的；即便他知道油價會跟著一路走高，卻也不會認為油價會漲的很離譜，會讓韓俊佔大便宜，更不知道最終這個油價將漲到6塊多的！
當唐鎮偉跟韓俊簽訂了供貨合同之後，韓俊那樂的見牙不見眼的樣子，讓唐鎮偉心裡都有些虛，因為韓俊的樣子讓他覺得自己似乎做了一件讓公司吃大虧了的事情似的。
可左思右想，也不覺得他們吃虧了。不用說最終維持了當日原價，即便是給韓俊八折，堅持二十年，也遠遠低於他們的銷售成本價，甚至比一般的企業拿貨的價格，都是要高一點的。
目前油價不到３元，但是韓俊卻知道未來油價會上漲一倍有餘！不管從哪個角度出，此時跟中石油簽訂這種合同，都是有百利而無一害的事情！
韓俊之所以要購買如此眾多的成品油，完全是在為了日後海龍大宇的產品鋪路！大宇有名氣，但是經營不善。海鑫運營良好，實力卻稍遜。韓俊為了打造一個國內的龍頭地位，必然要兩者結合！
但是，海龍汽車儘管有著粘已裡熱銷車型的優勢，但畢竟有用完的一天，為了保證海龍汽車長久地展，就必須不斷的展。
且看海龍尊域在國內對別克君威全面壓制就不難看出研的重要性來。
但是，海龍大宇的研團隊別看自成一體，韓俊也能給他們最大的支援，讓他們放手實為。但是習慣了在市場上迅站穩腳跟的韓俊，絕對不允許海龍大宇新車打不出名堂來！
這不管是對海龍，還是對韓俊自己，都是至關重要的。
海龍大牢的外債極多，儘管進行了債轉股的分化政策，但畢竟還有未列為直接收購體系之內的海外工廠。此時看來他們是負擔，但日後未必不是助力。
韓俊說三到六年再行收購，的確是想敷衍一下，可未嘗沒有日後再行收購的意思。
是以，不管從哪個安面來看，海龍大宇復工之後，頭款新車必須要儘快開啟市場，佔領市場，風靡市場！只有這樣，才可以給那些不看好海龍的評論家們一記響亮的耳光。
同時，只要海龍大宇的形式看好，海龍汽車就可以立刻獨立於海鑫集團開始行股票融資，不僅可以將股份抵給債權方抵消負債，同時可以在資金上緩解壓力。
因為兩家在建工廠和此次收購，即便是有銀行的鼎力輔助，海鑫集團也有些吃不住勁兒了。這也就是海鑫，如果換了另外一家只有規模而財務狀況不好的公司試試？僅僅這個收購案，就能將他們拖垮！
一是為了不久之後新車下線以後的推廣工作。二是為了整體提高海龍汽車的銷量，緩解必須在汽車這個方面多下工夫。
他在此之前，想過很多辦法。儘管汽車的生產和銷售，費用極其不透明，按理說他大可以在價格上做做文章。但問題是，目前國外市場海龍汽車很難插足其中，即便是海龍尊域在美國打出了名頭，但是要佔據更大的市場份額，需要做的工作還很多。
而國內市場的需求越來越大，好事是好事，可畢竟不是僅有他一家。他要是想大打價格戰，別人自然也會如此。韓俊是個商人，自然知道價格戰對於商家來說僅僅是下策。同時，在汽
