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這種心理很難說究竟哪頭能佔了上風，很大程度上就決定於巴里切羅當時的狀態，也就是一閃念的事兒，說放也就放了，不然就等著殊死搏鬥整場吧。
舒馬赫心裡也著急，雖然沒有爆粗口也基本上差不多了：“阿隆索啊阿隆索，你丫跟我鬥了幾年了，何必呢？反正你今年沒戲了，放老哥一馬吧，讓我跟石石那個臭小子拼一下。你這麼拼命的擋著我，賽會又不會給你發一枚公平競爭獎章。明年不就看你跟石石那個小子單挑了麼？那多好玩啊！”…………當然，舒馬赫不知道，明年又出來個天才，漢密爾頓，阿隆索算是徹底被上帝拋棄了。
而阿隆索此刻卻反倒變得冷靜了起來，只是專心致志的開著車，對他而言，現在什麼都沒去想，也不需要去想。他唯一需要想的，就是如何把車開好，按照平時的步調走，爭取能超越前方的兩個礙眼的傢伙，跟石磊一決高下。
阿隆索感覺到，他的賽車，今天總算是恢復了元氣。好像又找回了賽季初的那種感覺，他確信自己今天有機會跟石磊一拼。是贏是輸對於阿隆索而言。都有些無所謂了，他只想獲得一個跟石磊決鬥地機會。當然，這個決鬥又其實是三個人的。還包括被他阻擋在身後地舒馬赫！
馬薩現在的心理很悠閒，也沒什麼特別大的目地，至於該死的主場，根本就不是他考慮的事兒。巴西人在這一點上很執著，哪怕就是馬薩淪落到跟日本那倆貨色一樣的地步，只要沒有第二個巴西車手比馬薩成績好的，他就依舊會貴為國內的天王。所以說根本就不必擔心這一站的得失。況且今年表現已經不咋地了，最後一站掙扎來掙扎去也沒啥意思。車隊的指令又很明顯，只要舒馬赫跟上來了。無條件讓車，讓他跟石磊做殊死搏鬥去。
既然是這樣，馬薩就更加沒什麼好操心的了！反正超過了巴里切羅也是這樣，不超過也是這樣。多拿幾個積分也換不成糖吃……當然當然，多一個積分就多點兒獎金。可是上千萬地錢都已經賺了，還在乎這時候這一點點的獎金麼？說句難聽的，光是舒馬赫超過了阿隆索之後，自己輕飄飄的讓一下車，法拉利車隊給他的獎金都會比一個分站賽冠軍來得多，那又何必去累人累己？安心等待老舒米衝上來，自己輕飄飄一讓，OK，你好我也好……洗洗更健康……唔。馬薩這廝是從哪兒聽來地這麼一句狗屁話？
巴里切羅在暗爽，心說舒馬赫啊舒馬赫，小樣兒，你欺負了老巴我那麼多年，現在總算被一個新人給擠兌了吧？哈哈，真好玩。你小子慢慢攆吧，攆上來之後，看大爺我的心情如何。心情好就讓你一條道。讓你跟石磊血拼去。要是大爺心情不好，嘿嘿。玩命也擋你個十圈二十圈的。要麼你用維修站超了大爺，要麼，嘿嘿，你就等著看新人是如何創造奇蹟的吧！
不得不說，巴里切羅此刻的心理很陰暗，丫純粹是在惡搞麼！
舒馬赫在拼命的追趕，對前方的阿隆索施加了相當大的壓力，只要一出現機會，哪怕是僅僅一丁點兒的縫隙，舒馬赫都會毫不猶豫地發動進攻。｜｜對於他而言，越早的超越阿隆索，他距離石磊就會越近一些，距離石磊越近，距離自己第八次總冠軍就越近。
只要能在第二次進站之前，跟石磊之間的差距保持在兩秒以內，舒馬赫就有把握利用車隊的維修站優勢，搶在石磊之前完成比賽。可是，能否做到這一步，取決於他何時超越阿隆索。
對於舒馬赫而言，最好的方式是在第一次進站之前完成對於阿隆索的超越，然後自己的隊友馬薩自然會讓車，給他貼住巴里切羅的機會。只要能貼住巴里切羅，就憑本田在維修站地表現，百分百會眼睜睜地看著舒馬赫揚長而去。
那麼，在兩次進站之間的空隙裡，如果舒馬赫再如法將自己跟石磊之間地差距縮小到兩秒之內，那就是舒馬赫自己的問題了，怨不得任何人。
可是，目前來看，如何超越阿隆索，成為了舒馬赫真正的難題。
阿隆索根本就是寸土必爭啊！
不過，阿隆索倒還真不是一味的防守和阻擋，只要有機會，他也會發瘋一般的向他前邊的馬薩發起進攻。幾乎跟舒馬赫的表現一樣，但凡給他找到空隙，他就會毫不猶豫的採取各種預備超車的手段，壓迫馬薩，這倒是讓馬薩感覺到更加的鬱悶。
除了這三輛車糾纏不清之外，巴里切羅的處境也沒好到哪兒去。他此刻正在仰天悲嘆，人家不都說兩輛以上的車在糾纏的時候，會導致車速降低，從而給前方的車更多的空間突飛猛進麼？可是為啥我眼睜睜的看著石磊越飈越快，而我身後的那三輛車卻咬住我的
