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這種心理很難說究竟哪頭能佔了上風,很大程度上就決定於巴里切羅當時的狀態,也就是一閃念的事兒,說放也就放了,不然就等著殊死搏鬥整場吧。

舒馬赫心裡也著急,雖然沒有爆粗口也基本上差不多了:“阿隆索啊阿隆索,你丫跟我鬥了幾年了,何必呢?反正你今年沒戲了,放老哥一馬吧,讓我跟石石那個臭小子拼一下。你這麼拼命的擋著我,賽會又不會給你發一枚公平競爭獎章。明年不就看你跟石石那個小子單挑了麼?那多好玩啊!”…………當然,舒馬赫不知道,明年又出來個天才,漢密爾頓,阿隆索算是徹底被上帝拋棄了。

而阿隆索此刻卻反倒變得冷靜了起來,只是專心致志的開著車,對他而言,現在什麼都沒去想,也不需要去想。他唯一需要想的,就是如何把車開好,按照平時的步調走,爭取能超越前方的兩個礙眼的傢伙,跟石磊一決高下。

阿隆索感覺到,他的賽車,今天總算是恢復了元氣。好像又找回了賽季初的那種感覺,他確信自己今天有機會跟石磊一拼。是贏是輸對於阿隆索而言。都有些無所謂了,他只想獲得一個跟石磊決鬥地機會。當然,這個決鬥又其實是三個人的。還包括被他阻擋在身後地舒馬赫!

馬薩現在的心理很悠閒,也沒什麼特別大的目地,至於該死的主場,根本就不是他考慮的事兒。巴西人在這一點上很執著,哪怕就是馬薩淪落到跟日本那倆貨色一樣的地步,只要沒有第二個巴西車手比馬薩成績好的,他就依舊會貴為國內的天王。所以說根本就不必擔心這一站的得失。況且今年表現已經不咋地了,最後一站掙扎來掙扎去也沒啥意思。車隊的指令又很明顯,只要舒馬赫跟上來了。無條件讓車,讓他跟石磊做殊死搏鬥去。

既然是這樣,馬薩就更加沒什麼好操心的了!反正超過了巴里切羅也是這樣,不超過也是這樣。多拿幾個積分也換不成糖吃……當然當然,多一個積分就多點兒獎金。可是上千萬地錢都已經賺了,還在乎這時候這一點點的獎金麼?說句難聽的,光是舒馬赫超過了阿隆索之後,自己輕飄飄的讓一下車,法拉利車隊給他的獎金都會比一個分站賽冠軍來得多,那又何必去累人累己?安心等待老舒米衝上來,自己輕飄飄一讓,OK,你好我也好……洗洗更健康……唔。馬薩這廝是從哪兒聽來地這麼一句狗屁話?

巴里切羅在暗爽,心說舒馬赫啊舒馬赫,小樣兒,你欺負了老巴我那麼多年,現在總算被一個新人給擠兌了吧?哈哈,真好玩。你小子慢慢攆吧,攆上來之後,看大爺我的心情如何。心情好就讓你一條道。讓你跟石磊血拼去。要是大爺心情不好,嘿嘿。玩命也擋你個十圈二十圈的。要麼你用維修站超了大爺,要麼,嘿嘿,你就等著看新人是如何創造奇蹟的吧!

不得不說,巴里切羅此刻的心理很陰暗,丫純粹是在惡搞麼!

舒馬赫在拼命的追趕,對前方的阿隆索施加了相當大的壓力,只要一出現機會,哪怕是僅僅一丁點兒的縫隙,舒馬赫都會毫不猶豫地發動進攻。||對於他而言,越早的超越阿隆索,他距離石磊就會越近一些,距離石磊越近,距離自己第八次總冠軍就越近。

只要能在第二次進站之前,跟石磊之間的差距保持在兩秒以內,舒馬赫就有把握利用車隊的維修站優勢,搶在石磊之前完成比賽。可是,能否做到這一步,取決於他何時超越阿隆索。

對於舒馬赫而言,最好的方式是在第一次進站之前完成對於阿隆索的超越,然後自己的隊友馬薩自然會讓車,給他貼住巴里切羅的機會。只要能貼住巴里切羅,就憑本田在維修站地表現,百分百會眼睜睜地看著舒馬赫揚長而去。

那麼,在兩次進站之間的空隙裡,如果舒馬赫再如法將自己跟石磊之間地差距縮小到兩秒之內,那就是舒馬赫自己的問題了,怨不得任何人。

可是,目前來看,如何超越阿隆索,成為了舒馬赫真正的難題。

阿隆索根本就是寸土必爭啊!

不過,阿隆索倒還真不是一味的防守和阻擋,只要有機會,他也會發瘋一般的向他前邊的馬薩發起進攻。幾乎跟舒馬赫的表現一樣,但凡給他找到空隙,他就會毫不猶豫的採取各種預備超車的手段,壓迫馬薩,這倒是讓馬薩感覺到更加的鬱悶。

除了這三輛車糾纏不清之外,巴里切羅的處境也沒好到哪兒去。他此刻正在仰天悲嘆,人家不都說兩輛以上的車在糾纏的時候,會導致車速降低,從而給前方的車更多的空間突飛猛進麼?可是為啥我眼睜睜的看著石磊越飈越快,而我身後的那三輛車卻咬住我的

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