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雷諾持續了美國大獎賽的低迷，他們的賽車難道真的承受不了這麼高的氣溫的折磨麼？似乎以往那個總能創造最快圈速的雷諾賽車已經不見了。
週六的晚間下了一場很短的小雨，導致整個夜晚十分的炎熱，不過等到一覺醒來之後的決賽日，反倒是氣溫略有下降，恢復到週五的三十二度以及賽道溫度五十一度的表現上來。
但是，即便是這樣的溫度，似乎也不適合雷諾賽車的發揮，唯一的希望只能寄託在阿隆索的個人表現上了，不過從美國大獎賽上來看，這一切似乎並不那麼容易。
下午三點，決賽階段的比賽正式開始，由於天氣太熱，之前那些熱情的法國女郎表演的各種節目，也沒能調動觀眾們的熱情，一個個昏昏欲睡，不斷的靠著冰水和冰塊來輔助降溫。觀眾席上，五顏六色的，全都是觀眾們撐開的遮陽傘。
暖胎圈過後，五盞紅燈熄滅，二十二輛賽車頗有點兒無精打采的駛出。其中唯獨有一輛賽車表現的跟其餘二十一輛有些不同，是一輛黑色的賽車，沒錯，就是石磊。
石磊的排位賽排在兩名法拉利車手之後，列第二排的左邊，從發車一開始，石磊就直接撥轉了車頭，衝向了右邊的馬薩。看起來像是要卡住自己右邊的特魯利的位置一般，實際上卻是直接向馬薩發起了發車的進攻。
很顯然，馬薩跟石磊比較起來，發車的速度慢的簡直可以用蝸牛來形容，加上天氣實在太熱，他也真的有些難以忍受（巴西人也是人啊，這麼高溫度真受不了），所以猝不及防之間，還真的就被石磊簡單的用粗暴的手段完成了超越。
而舒馬赫的表現也沒好到哪兒去，懶洋洋慢吞吞的起步，讓別住了馬薩車頭的石磊覺得好像很有機會直接幹掉杆位的舒馬赫麼，於是乎猛地衝向了第一個彎道。
法國大獎賽的麥記考斯賽道第一個彎道是個左彎，石磊剛好處於可以用更高速過彎的外道，存下了直接幹掉舒馬赫的心思的石磊，毫不猶豫的選擇了高速入彎的方式。進入彎道之後，迅速的別過車頭，大腳剎車，強行切入內道，以迅雷不及掩耳的速度完成了對於舒馬赫的超越……
直到這個時候，賽場上的氣氛才像是被點燃了一般，觀眾席上的觀眾也瞬間爆發出了喧囂的叫喊聲：“石！石！”
不得不說，在這條註定會變得懶散無比的賽道上，是石磊讓所有的車手警覺，也是石磊讓所有觀眾開始振作精神關注這場比賽。
那個勇者無懼的石磊，是要回來了麼？…………現場許許多多的觀眾都問出了同樣的一個問題，而這個問題，同時也盤旋在紅牛車隊的每一個人的腦海之中。
石磊還在繼續，他在繼續自己的表演，迅速的切過了接下來的彎道之後，彷彿給人一種想要飛起來的感覺，在幾乎成為直道的埃斯托里爾彎和阿德萊德彎之間拼命的加速，等到下一個大腳剎車之前，他的最高車速已經超過了三百一十公里。
第二百八十九章 迴歸
大腳剎車！
石磊將剎車踩死了，手裡的檔位不斷的降著，將賽車的速度降至全場最低的七十左右，透過了阿德萊德這個髮卡彎。
過了這個髮卡彎，又是一段幾乎成為直道基本不需要減速的加速賽段，石磊輕鬆的將車速提高至兩百五以上，挾雷霆以萬鈞的完成剩餘所有的彎道，衝過起點，完成了他第一圈的比賽。
在此之後，石磊沒有再給其他車手任何的機會，除了在他第十七圈進站之後，舒馬赫利用輕油的時機，連續三圈刷出最快圈速，並且在第二十圈進站之前刷出了全場的最快圈速之外，石磊幾乎每圈都可以領先排在他身後的舒馬赫半秒之多。
七十圈的比賽結束之後，石磊已然領先舒馬赫達到三十秒左右，用讓人無法辯駁的優勢獲得了本場比賽的勝利，兵不血刃！
而舒馬赫，異常的鬱悶，按照他的想象，本場拿下杆位，現在又創造了最快圈速，原本只要拿下分站賽冠軍，就可以將自己的“帽子戲法”提高到二十二場之多。只是，很可惜，石磊從發車的時候，就直接從他的手裡搶走了他原本有可能拿到的第二十二次帽子戲法，沒有給他這個機會。
另一項讓舒馬赫感覺到鬱悶的事實是，他原本有機會挑戰一項新紀錄，那就是在同一個賽道上獲得七次以上的冠軍。如果他拿下法國站的冠軍，他就將打破這個紀錄，成為F1唯一一個在同一條賽道上獲得八次冠軍的車手。可是，這個美夢被他最為欣賞的石磊，親手打破了，並且如此暴力直接，殘酷的讓人吃驚。
舒馬
