穿越從泰坦尼克號開始

第93部分 (第2/4頁)

不捨。

不過一想起了父親還有法戈家族丹尼斯·法戈就感到一種使命感，他要肩負讓法戈家族走向輝煌的重任。

······

司徒南一向喜歡龐大宏偉的事業，對不能掌控在自己手裡的東西有些位同雞肋。

儘管他手中控制運通公司不少的股票，也知道這家公司的前景，但心裡卻沒有太過看重這些，只是覺得運通公司的旅遊金融業務不錯而已。

在他看來，美國的鐵路運輸業都被摩根財團控制下的鐵路公司壟斷了，運通公司現在主營業務集中在運輸快遞，估計再怎麼厲害都不會在自己的有生之年達到自己希望的那種高度。

一戰或者一戰之後的十幾二十年內，美國的鐵路運輸雖然仍然是主要的運輸方式，但來晚的司徒南心裡明白：自己如果想在運輸業投資的話，目標只能選擇新興的汽車、飛機運輸還有國際海運。

目標最好瞄準越來越重要的巴拿馬運河還有太平洋航線。而絕對不是美國鐵路！

一來美國鐵路主要掌握在東部的摩根財團手中，競爭不過，而且鐵路相對於新興的公路，空運來說，投資前景不算太好。

不是嗎？現在就連加州的鐵路大王斯坦福都以作古了，美國的鐵路都修完了，再也不用修鐵路了，也沒有“鐵路公司可以無償獲得他們修建的鐵路兩側？公里的土地”這種近乎搶劫的規定。

最主要的原因其實還是司徒南沒錢了。最近半年內司徒南連續拿下了柯達，固本能源，伯利恆鋼鐵，等大招牌，同時還在飛機制造，汽車製造這兩個行業大展拳腳，收穫頗豐，但也付出不少。

有些交易用股份互換的方式完成，也有的交易涉及大筆的資金，攤子一個接著一個地鋪開，一個鋪得比一個大，資金也像流水一樣潑出去，沒有一年半載，這些投資休想有所回報。

要不是處在這個特殊時期，賣戰爭物資給英國人法國人，還把從英國人手中的美國國債忽悠賣給西部的農民，小商人，市民，錢比較好賺，司徒南就算有再大的膽子也不敢到處挖坑，到處撒錢。

見好就收吧！別再刺激東部的那些人了！至於運通公司，還是壓在保險箱裡，過多幾十年，等它發行全世界流行的信用卡的時候自己再跳出來分潤吧！

真是快雞肋！雖然有點美味，但前提是自己活得命夠長！

司徒南心想道。

他明白自己這段時間內的動作都落入了不少人的眼中。如果再透過運通公司繼續把手伸進別人的家裡的話，估計落不了好，被惹毛的那些財團可能會放棄部分和英國人的生意轉過頭來給自己一拳，到時就不好說了。

想到這裡司徒南就有點懷念加州了，懷念那裡的陽光，沙灘，海浪還有美人！

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第134章富國的展望及威廉金控

說道做到，為了實現自己對富國銀行的控股，司徒南在成為富國銀行最大股東（25％）還不滿足，接著就把西方石油公司，羅伯斯證券公司還有伯利恆聯合鋼鐵公司聯合注資5000萬美元富國銀行，實現了富國銀行資產翻一翻的目標。

在加上司徒南原來個人持有的25％的富國銀行股份摺合為注資後的12。5％新富國銀行股份，加起來就有62。5％，終於完全控制了這家讓他垂涎三尺的銀行。

丹尼斯·法戈儘管早有心理準備，但也無奈，曾經的富國銀行的主宰現在變成了跟在司徒南後面的小弟，（股權從31％減少到10％了。）說不失落那也太不真實了。

法戈家族的股份雖然被稀釋了，但資產沒有縮水，反而有所增長，這讓他有所安慰。

他沒時間來得及感觸，就要馬不停蹄地趕往舊金山，開始新一輪的忙碌。

按照他和司徒南的計劃，在未來的兩年內，富國銀行要實現在加利福尼亞的全面擴張，除了鞏固在總部舊金山的市場之外，最重要的還是集中精力進軍洛杉磯的銀行市場，爭取把舊金山和洛杉磯這兩座加利福尼亞州的南北中心城市打造成富國銀行的核心堡壘。

然後再透過舊金山和洛杉磯這一南一北兩個中心向全州擴張，最後把富國銀行的旗幟要插遍加利福尼亞的大小的城市。

要實現這一目標並不容易，歷史上富國銀行直到二戰的時候才完成在加利福尼亞的全面擴張，然後在加利福尼亞深耕細作了百年後才有躋身美國一流的商業銀行的成就。

不過由於司