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飛行員的通話對答。
聽了一會兒，他不禁暗笑：果然是男女搭配，幹活不累！
這些自命為天之驕子的民航飛飛們，平日裡對男空管們說話，可是不太客氣的，甚至有時還會耍態度。不過他們在女空管面前，還是比較文明的。
嗯，其實塔臺上多來些女管制，也是不錯的。可惜的就是，她們還是太少了，而且多數幹不長。——不知道，海藍又能呆多久呢？
並不知道李主任正在揣測自己工作年限的海藍，還在電臺裡繼續呼叫著：“東方5126，雷達已識別。”
飛行員答道：“5126明白。”
——這架5126剛剛升空，海藍在雷達屏上已經看到了一個沒有標識的綠點。飛行員在升到安全高度時，會開啟機載二次應答雷達，那個綠點就會變寬，下面的方框裡也會出現飛機相應的資訊。這樣，海藍就算是完全識別了“綠點”的身份。
…………
“華航1986，聯絡五邊115，再見。”“115，好的，再見。”
——有飛機起飛，同時也有飛機在等待降落。這是海藍在將一架已經在空中盤旋到位的飛機，移交給了旁邊的五邊管制員。五邊會指導它繼續下降、著陸。
…………
“東方5126，上升到標準氣壓6300，保持。”“上升6300，東方5126。”
“東方5126，聯絡區調1345，再見。”“1345，再見。”
——這是海藍繼續指揮剛才起飛的5126爬升，它即將離開機場的空域，所以被海藍移交給了區域管制員（區調或區管）。區調將繼續指揮它飛行，直到它到達目的地機場。
管制員按職責不同，可分為區調、進近、五邊、塔臺、地面、放行等。除了區調外，後面幾位管制員都在塔臺，不過在飛機起降少的小機場，一名塔臺管制可以兼任數職。
海藍的崗位是進近管制員，籠統的說是負責指導飛機的進場和離場，是在區調和五邊管制之�
