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感到搜救人員實在是太少了。
他只好以失事現場為中心，向四個方向派出先遣分隊。每組十多人，都攜帶了步話機，一路上做好標記。
好在中午時分，第一批搜救隊也趕到了。他們在杜政委指揮下繼續分散在各個方向，進行拉網式搜尋。
同時，在杜浩東的要求下，軍區已經調集附近駐軍趕來協助。直升飛機也在中午雲霧散開後，繼續進山搜尋。
只是這片原始森林太大了，“人海”戰術在它面前效果不明顯。每一處的搜尋，都要花費很長時間，因為不能遺漏任何蛛絲馬跡。
一開始，重點搜尋的是墜機地點方圓3公里內，後來這範圍逐漸擴大到5公里。
終於在下午五點左右，搜救人員在山谷的另一邊，發現了掛在一株百年陸均松上的座椅及固定傘，不久後又在幾百米外發現了飛行員跳傘前自動掀掉的座艙蓋殘片。
於是搜尋的重點又轉移到這一帶。所有的人都覺得快找到了。
可是杜浩東看著已經漸漸黑下來的天色，卻有一種不好的預感：也許今夜都不一定能找到高風。
他不禁痛恨起總部的某些官老爺們，就只知道爭權奪利，早忘記了年輕時參軍入伍所許下的誓言，忘了自己軍人的責任，既不關心怎麼提高部隊戰鬥力，也不注重為部隊官兵做好後勤保障的正事。
南海事件過去多少年了，飛行員的救生系統依然沒什麼大的進展，依然不能對飛行員進行準確定位，而只能依靠笨拙的人力搜尋。
他也不指望總部能像美國那樣給每個作戰士兵都配發全球定位系統，但是作為全軍最昂貴也是最危險的兵種——飛行員，這點待遇最起碼還是應該有吧？這實施起來也要不了多少錢嘛。
杜浩東滿腹牢騷，但他抱怨歸抱怨，還是鼓勵著搜救人員們連續奮戰，通宵尋找。因為搜救的黃金時間是事發後48小時，過了這一時限，飛行員的死亡機率會大大提高。
此時，二團一大隊的七架戰機以及運送地勤人員的運輸機，已經和晚霞一起降落在了駐地機場。
二團的其它兩個大隊，以及一團的人們，都自發地來到機庫這裡迎接他們。只是沒有鮮花，更沒有掌聲，大家都靜靜地看著他們一架接一架地降落、滑行、返回機庫。
鄧凱從停在跑道上的運輸機裡下來後，也和接他的嚴毅一起乘坐吉普車趕到了戰機機庫。他先下車，嚴毅則緩緩下車，跟著他走了過去。
一大隊長集合整隊後，跑到鄧凱面前報告。
“團長同志，一大隊集合完畢。應到8人，實到……7人……”
他咬著下唇，說不下去了。鄧凱等了一會兒，才回話：“入列”
再次整隊後，鄧凱轉身走到嚴毅面前，莊嚴地敬禮。
“師長同志，二團一大隊返場歸建，現已集合完畢，應到8人，實到7人……其中，高風因飛機失事跳傘，下落不明，目前還在搜救中……請指示帶隊指揮員鄧凱。”
宏亮的聲音在空曠的機庫裡產生了嗡嗡的回聲，在每個人心裡也引起了震動。
這，其實是鄧凱一生中最難受的報告。所以，他的話語不是很流利，但臉上的表情卻格外堅毅。
師長看著他的眼睛，回以軍禮：“稍息。”
鄧凱轉頭下令後，再退到師長身旁。
師長沒有馬上講話，而是看了看眼前的一大隊，又看了看不遠處的其他飛行員，這才揮了揮手：“全體都有了，以一團一大隊長為基準，向右看——齊”
本來只是圍觀的飛行員們趕緊跑過來，很快集合完畢。
嚴毅這才開口訓話。
“從昨天接到訊息，到現在，我和大家一樣，心裡都很不好受我們從第一天當兵就學會了唱‘戰友，戰友，親如兄弟’。現在，兄弟失蹤了，我們當然會難過。可是，我們是軍人軍人就是要學會面對生死。不光是他人的生死，也包括自己的生死……”
“你們可能都知道了，在戰機被導彈擊中後，高風還冒著風險在儘可能地救護戰機，因此錯過了在高空安全跳傘的機會。不過，你們不知道的是，從指揮中心記錄的飛參資料，再結合當時的地形地貌，軍區的參謀們做出了這樣的判斷——當高風在400米高度準備跳傘的時候，他發現了飛機的機頭正對著大山腳下的一座鄉鎮，於是他再次放棄了第一時間跳傘，而是先試圖將機頭拉高避開居民點……不得不說，他和他的飛機是心靈相通的……”
說到這時，眼尖的人似乎看到
