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的行動。這本來是一個沒有水源的無人荒島，現在竟然集中了5000人的機械化施工隊伍在晝夜施工。…”
“5千人？還要配備大批的防禦力量啊？”霍特曼上將疑惑道。“是的，約一個營的海軍陸戰隊已經登島，已部署了4座仿製的‘道爾M’防空導彈、8座國產的25毫米的彈炮合一防空高炮、4門203毫米加農炮、16門155毫米榴彈炮，4座三聯裝的C803反艦導彈發射架。”
“那座小島能放得下這麼多裝備，還有5千人？”霍特曼大惑不解。“中國人已經把珊瑚礁盤圍起來的130平方公里瀉湖都利用起來了。即使刮颱風時瀉湖內也沒有什麼海浪的，湖中水深有10－20米，甚至他們的輕型航空母艦都能停泊。他們正在拓深這個瀉湖東南角的唯一通外海的水道，水道的寬度有400米，只要加深到13米就足以讓航母進來了。現在瀉湖內停滿了施工船隻，有一艘2萬噸級的散貨船被改裝為水泥攪拌廠，不停地生產出混凝土裝入料斗由電動直升機吊運到施工現場澆灌。深夜從衛星上望下去，島上有直升機吊掛的巨大的照明燈，不過只要電焊的弧光也能把夜空照亮。最令人匪夷所思的是，中國人賣下了2艘20萬噸的舊礦砂船，從長江口裝運河沙，再運到島外用泥沙泵管道輸送到黃巖島和礁盤上，以擴大土地的面積。更絕的是他們不是取的河底的泥沙，而是用施工船把取沙管打到流沙層，抽取上來的就是粗沙，還可以作混凝土的原料。”與會者對中國人的奇妙構想和大膽的做法深感震驚。
“他們修建的跑道不但貫穿全島，還在瀉湖中打下鋼管樁把跑道延伸到湖中，已經伸展到2千多米了。更驚人的是，在黃巖島上向瀉湖中央已經架設了巨大的鋼筋拱圈，鋼筋圈的厚度就達到3米了，肯定是修建停泊核潛艇用的船塢！不知他們是如何得到生活和施工所需要的淡水的，並未見有大量的運水船，也不見海水淡化廠的巨大鋼罐，可能是用逆滲透法制取淡水，不過能源消耗也夠大的。”簡氏資料庫和我們收集的情報顯示，中國幾乎停止了陸軍用的直升機的製造，只是有幾條生產線尚在改造從俄國那裡接收來的米－8、米－17，從印度人那裡弄來的阿帕奇、OH－58等舊直升機。中國陸軍僅組建了2個陸航集團軍，而不是傳言的5個。去年10月的一個月內，中國最具實力的哈爾濱直升機廠和昌河直升機廠沒有飛出一架WZ－10、卡－50、卡－52、米－26、卡－60之類的新型直升機。只有武漢直升機廠在源源不絕地生產護衛艇搭載的Z－2H微型直升機。但是從11月上旬開始，哈爾濱、昌河以及新建的昆明直升機廠開始飛出了各型艦載直升機：卡－27、卡－31、卡－32，以及他們自行開發的米－26作為載機的艦載預警直升機。他們仿製法國‘超級大黃蜂’的Z－8水上直升機也開始批產了，它可停在海面上收放聲納陣列。他們肯定從日本的‘十·十’艦隊受到啟發，極為重視艦載直升機的研製和生產。可靠情報顯示，他們正在加速研製中國的‘支奴幹’型縱列雙旋翼直升機，並且是艦載型的。“
“他們是把繳獲的那些‘支奴幹’改裝嗎？”空軍參謀長米勒空軍上將問道。“不是的，由於我軍已經把直升機的研究轉向了V－22傾轉翼‘魚鷹’直升機，原來搞縱列雙旋翼直升機的技術人員都無事可幹，現在又是經濟危機時期，他們中的不少人甚至失業了。中國已經把原來的升力系統的主任設計師、機體、電氣系統、飛控系統設計師，甚至維修技師、技工等，連已經退休的設計人員也聘請去當顧問，幾乎把原來的整套設計班子招募去了。中國人也搞到了CH－47的全套圖紙，簡直就可以開一家設計事務所了。縱列雙旋翼直升機本來是我們美國獨家壟斷的技術，非常適合作運輸直升機，以10。5噸的空重，竟然可以起吊12噸重的物件。因此經常在戰場上用來吊運損壞的直升機，在兩棲艦上運送人員和物資進行垂直登陸更是高效率。我們還以裝甲板加固後，再加裝短翼，安裝了機炮和火箭發射巢改裝了幾架攻擊機呢。中國人似乎掌握了研製CH－47的人員名單，我們的情報人員很難打入，不過我們透過與這些為中國人服務的技術人員那裡還是可以瞭解到他們的進展。採用了電動旋翼、新型鎂鈉合金他們肯定能把中國式的‘支奴幹’搞得更強勁。
“當然目前停止陸軍用直升機的生產只是為了騰出生產線加速艦載直升機的生產，肯定是在研製自己的新型直升機。”3月12日從琿春造船廠造船廠駛入日本海的一艘新型2500噸級的導彈護衛艦是中國人利用金龍電池、瓷鋼、鎢網裝甲後設計
