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就可以配置基洛級的全部武器裝備。再加上魚－4型電動推進魚雷驚人的射程，將是世界上效能最高的攻擊潛艇。
中國的潛艇部隊開始了質的飛躍。
第十一節 龍升九天
航空工業，屬於二十世紀的新型產業。第二次世界大戰後，以渦輪發動機為代表，現代航空工業是人類科學、技術、管理智慧的結晶，它的投資量巨大，涉及的基礎工業和尖端產業極廣，所需的各類科研人員、管理人員、技術工人極多，傾城傾國，對決策者尤其是高階決策者，專業知識的要求十分苛刻，一念之差，一招不慎，就會使大量金錢、物質、時間付與流水。５０年代，F－100的研製費用為２６００萬美元，而８０年代開發的本世紀內最先進的第四代戰鬥機F—２２的研製費竟達到１００億美元以上。因此可以預計，今後的空中戰爭，必定是一場“用成噸成噸的黃金來計算成本”的空中角逐。因而，在已經實現工業化的西方國家裡，對航空工業敬畏有加，誰也不敢貿然投資。稍大些的專案，往往幾國合辦。當今世界上，也只有美國、前蘇聯發展出一整套軍用、民用航空工業和科研體系，法國、英國僅在幾種部類上有自己的或聯合的航空工業科研體系，其餘列強，只能望而興嘆。
舊中國的工業科研基礎薄弱落後，新中國的決策者在建國之初敢於優先建立現代航空工業，改變一窮二白的面貌，其膽識魄力相當驚人。對中國工業基礎而言，起點相當高，在二十世紀五十年代成了當時世界上少數幾個能生產噴氣式殲擊機的國家之一。到１９６０年，航空工業向空軍工交付了飛機１０８６架。值得注意的是：中國航空工業完全自己製造出與飛機相配套的航空發動機、起落架、機輪、全套液壓系統、舵機、彈射座椅、航空機炮、航空磁電機組等重要部件。
我國從製造出第一架殲…5飛機至今；已研製生產了數以萬計的軍用飛機；既裝備了本國部隊；也供出口。航空工業經歷了從無到有；從小到大；從落後到先進的大轉變。二十世紀末期，我國從引進俄國的蘇－27系列重型戰機及其生產線開始，再次向航空大國的地位衝擊。
瀋陽飛機廠發動機試驗測試中心8月22日
航空發動機是戰機的心臟也是我國航空工業最薄弱的環節。引進俄製蘇－27系列戰機多年，國產化率已達94％。那餘下的6％中的一大部分就是在渦噴發動機中。然而我國的工程技術人員經過不懈的努力，對這顆心臟終於動起了手術。今天將檢驗這次“手術”的成果。
在發動機試驗檯上躺著一臺蘇－27戰機的AL－31F渦輪風扇發動機，即將進行靜負荷試車。今天的強化保衛措施和前來觀看的高階首長空軍司令員連祁星上將和科委主任林希放等，使工作人員知道這絕不是已經試驗過多次的普通AL－31F。
“10，9，8，…”倒數計數聲，一下子讓全場靜了下來，有人看著牆上的大顯示屏，有人看著儀表顯示屏。總設計師尹金聲則沉靜地盯著發動機的後部。
終於傳來“…，1，啟動！”啟動電機通電運轉，然後發動機點火，隨即噴射出熾熱的火焰。強大的噴射聲，即使隔著雙層玻璃也傳入了監控室。不久儀表盤前的監視人員發現了異樣：
——啟動電機的功率比往常大不少，更奇怪的是發動機正常運轉後並不停止工作。
——雖然沒有帶發電機包，可是發電量卻比往常大得多。
——測溫儀顯示排氣溫度低了40－50℃，並且十分穩定。溫度場的顯示大異往常，幾乎成了一片均勻的園片。
一直注視著尾噴流的尹總露出了笑容，從啟動到開加力，始終不見一點黑煙，說明燃燒極為充分。這一點軍代表丁一波大校從另一個角度也觀察到了，當推力達到122千牛頓設計值時，燃料流量只是指在76％的刻度上。不久推力在不開加力的情況下直至135千牛頓上，發動機的工況完全正常。整整增加了10％的推力啊！監控室裡有人歡呼起來了。
丁一波此時看到燃料流量也只是83％。此時，只見一位控制人員走到尹總邊上耳語了幾句，尹總點了點頭。於是他又與各位首長說了幾句，丁一波已經知道要進行最重要的試驗專案了，就和首長一起走到玻璃牆前。不久，突然大家都看到尾噴流改變了方向，而且隨著控制人員的操作，尾噴流不斷改變著方向。連祁星司令員帶頭鼓起了掌，監控室內一片歡呼聲。中國人依靠自己的力量實現了TVC－推力向量控制。
會議室洋溢著歡欣的氣氛。連祁星司令員興奮
