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們也是利用勢能。
眾所周知，氣動特性優良的炸彈在重力作用下也能達到超音速。“鑽天鼠”導彈是被“扔”下飛機的，控制裝置導引它沿著最佳的加速曲線下降。它本身就帶有離機時的250米/秒的初速，在12000米的高空空氣阻力很小，只要下降3000－4000米，在8000米左右的高空就能達到1。2馬赫的速度。此時就可以啟動衝壓發動機了，同樣使用摻有10％新增劑的航空燃油，電磁控制的向量推力使它具有很高的機動性，還取消了尾翼，它被加速到2。5馬赫的巡航速度並轉向水平飛行。它擁有地形跟隨雷達，可貼近地面或海面飛行，I型導彈的射程可達2000公里。中段制導採用GPS或鐳射陀螺的慣性制導；末端制導，則既可採用紅外成像跟蹤或主動雷達尋的器，也可選被動式的鐳射/電視制導。最妙的是導彈是被“扔”下轟炸機的，可以與“飛蛇”一樣掛在H－6M和H－7的螺旋槳的後面。導彈的製造成本大幅度降低，而可靠性還有不小的提高。戰鬥部250公斤，可以裝常規彈頭也可以裝核彈頭。
H－6M可裝載6枚，彈艙的旋轉掛架上可掛4枚，機翼掛載2枚。H－8則總共可載14枚。當然可以與“飛蛇”混合裝載。它們都將具有防區外精確攻擊的能力。它們可以從我國腹地的基地起飛，對敵實施遠端打擊。
經過深入細緻的討論，軍委領導表彰了專案組的卓有成效的工作，同意撥款加速H－6M和H－8的研製，指令明年上半年完成H－6M的研製，明年底拿出H－8的樣機。
王剛總結道：“同志們，我們的目標是明確的，那就是建立一流強國的一流空軍，可以分步驟實施，但是不能動搖最終的目標。空軍裝備的進步是巨大的，我不多談了。提幾條要求：
－伊爾－76M這個平臺要充分利用。金龍電池在電動推進系統中充分地發揮了作用。我們已取得了智慧財產權。作為運輸機大幅度降低了成本，運輸量又大，對我國西部地區的邊防具有極大的意義。要儘快開發民用型，佔領國內航線的市場，這可節省大量的外匯，對開發西部地區也有重大意義。生產量大了，總費用可以進一步下降。必須把此事提高到戰略高度來看待。
－目前戰機的質量大幅度提高了，但是數量下降了不少。我與幾位專家討論了，是否把當年研究設計的殲－12超輕型戰鬥機，在新的技術支援下儘快恢復起來。發動機改進後，推力可提高，推力向量控制又可以進一步提高機動效能，裝上微光夜視儀、熱成象儀就成了全天候戰機了；機載雷達的能力小沒有關係，只作為輔助裝置，只要裝上無線資料通道，可把預警機的圖象資訊直接顯示在它的平板顯示器上，目標資訊直接輸入它的火控系統就可以了。作為低成本、低維護、近程防空力量，應該是可以大有作為的。請作為專題研究。
－有了伊爾－76重型飛機和電動螺旋槳的生產經驗，重型轟炸機的研製要加速推進。我們不能再‘缺輕少重‘‘了。”
我國的航空事業進入了一個大發展的新時期。
注：圖—９５是前蘇聯研製的遠端戰略轟炸機。批生產型於1956年開始交付使用。除用作戰略轟炸機之外，還被用來執行電子/照相偵察、海上巡邏反潛和通訊中繼等任務。80年代中期，又恢復生產，主要生產可帶巡航導彈的圖—95MC轟炸機和由圖—95改型的海上偵察／反潛機圖—142M3型。1992年停止生產。
圖—95是一種4發渦槳式亞音速轟炸機。採用圓形截面的細長機身。大展弦比後掠機翼和單垂尾的總體佈局。4臺大功率渦槳發動機，單臺額定功率為11010千瓦。發動機驅動兩個AB—60H型反轉可變槳距螺旋槳，螺旋槳直徑5．6米。最大起飛重量185噸，最大機內裝油74噸，最大載彈量25噸；最大飛行速度910公里／小時，巡航速度760公里／小時，實用升限15000米，航程12000至14000公里。能穿過北極上空對美國本土的戰略設施進行空襲。
在十分長大的圓柱形機身上，機頭是駕駛室及透明的轟炸員座艙，也可半埋吊掛一枚“袋鼠”大型空對地導彈。機尾有一雷達控制炮塔，內裝２門２３毫米機炮，個別改型在機身後上方及機腹另設有炮塔若干座。裝備的IJC—6型轟炸瞄準雷達，有效作用範圍為１５０～２００千米。
為圖—95研製的空射巡航導彈是Kh—65。其外形與美國的AGM…86B類似，重量1250千克，可裝250千克的核彈頭或常規彈頭，巡航速度M0
