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注1：Ｈ—６０，別號“黑鷹”，西科斯基公司研製的通用運輸型中型直升機，公司代號Ｓ—７０。１９７９年６月服役。我國於８０年代進口24架“黑鷹”直升機，用於高原運輸、衛星迴收等。
帶尾槳單旋翼佈局，２×２８００～３８００軸馬力。機身扁平貼地，機腹呈一直線，尾撐從機身向後逐漸收縮，有垂尾與平尾。後三點起落架，可耐墜落時衝擊力。機側大型滑動艙門。可載３個空勤人員及１４名士兵，外吊能力３６３０千克，艙內可運送１０５毫米榴彈炮及５名炮手加５０發炮彈，機艙壁有自衛機炮１～２門。主要改型：ＵＨ—６０B“黑鷹”，陸軍突擊運輸型。ＵＨ—６０Ｌ１９８９年投產的運輸型。ＥＨ—６０Ｃ電子對抗型。ＨＨ—６０J“夜鷹”，空軍戰場救援型。ＭＨ—６０Ｋ特種作戰型。ＳＨ—６０F“海鷹”，海軍艦載反潛型。
Ｓ—７０ＡＵＨ—６０Ａ的戰術通用型，供出口用。ＳＳ—７０Ｂ海軍反潛/反艦/偵察型，相當於ＳＨ—６０Ｂ“海鷹”。
四川川西某訓練場11月17日
由於我國擁有了各型先進的直升機的強大生產能力，軍委責令中央突擊師研究利用電動直升機優異效能的遠端協同突擊戰術，一方面從俄軍引進了卡－60與卡－50N的協同攻擊戰術，派遣了一批尖子隊員前往俄國的託木若克的陸航飛行員作戰訓練與培訓中心接受培訓。自己也在高強度的訓練和戰術演練中摸索出一套行之有效的突擊戰術。
今天在這裡王剛和軍委的主要領導觀看了中央突擊師的實戰演習，別開生面的是首長們全部分乘在數架Z－15M指揮直升機上觀看指導演習，有了更直接的感受，並可以從顯示屏上了解演習的全域性。只見紅軍的大批武裝直升機貼著山坡，越過深溝突然向蘭軍的坦克叢集發起攻擊，另一批戰鬥直升機則與敵直升機群在低空纏鬥，可以看出一架Z－15M。
這一切給軍委的領導留下了極為深刻的印象，劉全政部長感嘆道：“我軍總算有了象樣的遠端打擊力量了。”
第八節 航母圓夢
我國是一個陸地大國，也是一個海洋大國。我國有大陸海岸線18000多公里；500平方米以上的島嶼有6500多個，面積達8萬多平方公里，島嶼岸線長14200多公里。在這片遼闊的海域中蘊藏的豐富資源是中華民族賴以生存和發展的重要物質基礎。宋、元和明朝前期，中國一直擁有世界上最強大的海上船隊和最先進的航海技術，是名副其實的海洋大國。鄭和嚮明仁宗進言：“欲國家強富，不可置海洋於不顧。財富取之於海，亦來自海上……我國船隊戰無不勝，可用之擴大經商，制服異域”。他的見解實際上體現了一種以軍事力量為後盾，以海上貿易為手段，對海上敵國實施威懾的思想，比馬漢的“海上權力”論早了近500年。
令人惋惜的是，明朝中葉以後，正當歐洲殖民主義國家紛紛從海上向東擴張的時候，中國的統治者卻開始實行背向海洋的閉關鎖國的政策，自動放棄了長期以來形成的海上優勢。中國喪失了發展成為世界性海洋強國的機會，這無異於給殖民者讓出了通往東方的海上通道，使他們得以暢通無阻地征服東南亞，最後把侵略的矛頭直指中國。而中國的門戶恰恰就是在這時被西方殖民者從海上開啟的。中國由此蒙受了一百多年的奇恥大辱。
沉痛的歷史教訓給人們許多深刻的啟示。首先，有了強大的海上力量，海洋就是陸地的屏障，富饒的海洋才可能成為造福民族的寶庫；反之，海洋不僅不能造福人民，還會成為帝國主義侵略擴張的海上通道和門戶；其次，沒有海洋意識的民族，是沒有興盛未來的民族；沒有海防觀念的國防，是不堪一擊的國防；再次，一個瀕臨海洋的大國，如果沒有足夠的力量捍衛它的海洋權益，就無法長期保持其大國、強國的地位；一個企望和平發展的民族，一旦忽視了國防力量的增強，就經不起歷史的篩選，整個民族的悲劇亦在所難免了。
在當前世界性的海洋爭奪戰中，我國的海洋權益再次受到嚴重侵害：
一是島嶼被侵佔。在東海，日本企圖將侵佔釣魚島企圖造成既成事實；在我國的南海方向，南沙群島自古以來就是我國的領土，但一些周邊國家已陸續侵佔了我40多個島礁。
二是海域被分割。周邊一些國家先後發表宣告，單方面宣佈海洋專屬經濟區的大陸架，造成我國120－150萬平方公里海域為爭議區，佔我國應管轄海域的50％，相當於陸地爭議面積的8－9倍。
三是資源遭掠
