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戰機的供電、電氣系統已經金龍電池改造，既減重，又提升了電子裝置的效能，並已把它們的飛控程式移植到國產電腦中。這些都在反擊戰中得到了回報。
成都飛機生產集團和沈飛彙報了戰機的生產情況，總體來說機身已經完成了應用鎂鈉合金的準備工作，生產線的擴建也已基本完成。殲－11系列和殲－10戰機的生產關鍵還在於發動機。而發動機方面則不盡如人意：
——引進的AL－31FU發動機國產化型號WS－12，去年8月在技術上有了突破性的進步，研製了採用微波助燃、等離子發電、電磁向量推力控制的WS－12B型發動機，新的生產線已經在4月份投產，5月底已經達到月產40臺的水平。由於殲－11系列、殲－10、殲轟－7A都需要該型發動機，遠遠不能滿足空軍的需求。第二條生產線預計7月底能投入試生產。
——引進的AL－37F、殲轟－7A上。可以大幅度提高戰機的效能。
最大的問題是高溫渦輪必須從俄國進口，現在受到了限制。沒有渦輪就沒有發動機，沒有發動機就沒有戰機，形勢就這麼嚴峻。會議首先就這一緊迫問題展開討論。
空軍方面對此很不滿意，認為航空工業的整個生產體系沒有轉移到戰時的生產軌道上來。這種產量狀況連補充消耗都不夠，現在空軍的先進戰機在不斷減少。殲－11系列的戰機航程遠，因此可以使用後方機場，機動性和火力強度都是其他機型難以替代的。殲－10和飛豹都是新一代戰機機動性和火力都很突出，是我軍新一代主力戰機，本來我們可以透過實戰的大規模運用積累經驗，研究出新的戰術。表面上中印邊境自衛反擊戰是一場邊境衝突，實際上是一場大規模高強度的區域性戰爭。受地形限制，我軍的重型坦克、大口徑自行榴彈炮，重型防空導彈車都難以運抵前線，因此地面部隊對空軍火力的依賴很大。目前陸軍老大哥對我們還算滿意，這樣下去，不久我們就要捱罵了。
王剛指出，我們決不能被自衛反擊戰初期勝利所迷惑，那是因為有巴基斯坦的牽制，我們又佔了突然襲擊的先手，印軍才遭受了重大的損失。我軍的損失也不小，如果要保持高強度的打擊，今後的損失還會增加。實戰教訓了我們，當家的武器不能依靠外國，一個小小的渦輪就把我們卡住了。俄國不可能為了我們大規模擴大生產線的，如果明天停戰了，我們不買了，他怎麼辦？我們的科技人員是很了不起的，新款戰機的機體和“大腦”都已解決了，“心臟”－發動機也解決了一大半，而且還有創新，部分效能超過了我們的老師－俄羅斯。現在問題集中到了一個渦輪上，一是材料，二是加工。請秦助理組織金屬材料專家張國強教授與鎂鈉合金組的洪京男博士和瓷鋼專案組的汪繼宏高工他們這些頂尖的專家攻關，我相信一定能拿下這款高溫材料。要動員全國的材料研究和試驗的力量大協作，加快進度。
不過這也是幾個月後的事了。當前還要解決這些發動機的分配問題，在一個月內我們能得到80臺現成的發動機，用120副渦輪能組裝出120臺發動機。如何分配給殲－11系列機、殲－10、FBC－1A呢？經過討論，認為Q－6在山地的攻擊效果極佳，而且不用燃油，效率要高得多，暫時不必組裝飛豹了。而且Q－6在開發艦載型，海軍航空兵和艦載機聯隊也可分配一部分先熟悉起來。100臺發動機組裝30架殲－11II和20架殲－11，這對沈飛的生產能力已是很大的考驗了，尤其是殲－11II，難度很大，但它能充當殲－7和殲－8的指揮機，提高空戰效率。還有100臺可以組裝100架殲－10，對成飛的壓力也不小。
在這場高強度空戰的考驗下，我軍的戰機也突現了2片亮點，那就是殲－7M、殲－8M和Q－6。成飛的紀鴻承總經理帶來了好訊息。
成都飛機廠殲－7改造廠
如前所述，殲－7M是殲－7F採用金龍電池和WP－13M為中心的改進型。效能相當出眾：機載雷達的天線直徑600毫米，我軍科研人員已經把跟蹤/鎖定距離增加到100公里。
他們在公司的資金和技術力量的支援下，經過7個月的奮戰，終於在前天拿出了一架樣機。我軍最出色的殲－7試飛員羅偉康中校進行了試飛，對這款新殲－7讚不絕口。評價是功率強勁，中低空機動性超凡，火力狂猛。
紀總的彙報引起了與會者的極大興趣。總裝備部部長呂水正上將不解地問道：“我們沒有給錢，你們怎麼有資金開發這麼一款新機型呢？”
“公司拿出
