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趣：
——二戰開始階段，蘇軍實施了戰略性的撤退，天空中德軍的戰機濫施淫威。1942年4月蘇軍組建了第588夜間轟炸機飛行大隊，清一色的女性飛行員，駕駛的可不是什麼高效能的重型轟炸機，而是一種名不見經傳的叫“波－2”的雙座初級教練機，效能之低令人咋舌：雙座縱列，空重只有700公斤，機身很小，全長8。17米，翼展11。4米。它是用松木條製成的，用鋼絲拉緊，蒙皮是帆布的。巡航速度155公里/小時，續航距離500公里。她們在機翼下安裝了4個炸彈架，居然可掛360公斤炸彈，專在夜間用小炸彈出擊德軍的陣地，每夜要轟炸頓河渡口十多次，協助地面部隊攻佔了渡口。德軍的優勢空軍對她們毫無辦法，德軍稱她們為“夜空女魔”。
——9年後，在朝鮮戰場，中朝空軍受到她們的啟發，決心用同樣的波－2飛機去攻擊美軍的重要空軍基地－水原機場。當時水原機場距前線約200公里，是侵朝美軍空軍第5航空隊的主要基地，經常部署有F－86、F－94戰鬥機和F－84殲擊轟炸機百餘架，還經常有幾十架B－26轟炸機在這裡轉場。機場周圍配置了嚴密的雷達警戒，部署了40毫米的高炮，還有F－86和當時最先進的F－94夜航戰鬥機擔負夜間值班，可謂戒備森嚴萬無一失。然而就是這不起眼的小東西愣是成功地挑戰了這些龐然大物。1951年6月14日夜間中朝空軍各派1架波－2，每機攜帶了50公斤炸彈。他們成功地飛到了水原機場，雖然由於天氣不好沒有投彈，但是又在低空安全返航了，並未被美軍發現。6月17日夜裡月光明亮，目視距離達幾十米，凌晨時分中朝空軍的2架波－2再次起飛，沿著山溝飛了1個多小時就到了水原機場的上空，只見機場上空一片寧靜，大約100多架美軍飛機靜靜地停在跑道邊上。2架波－2在離地面約20米的高度衝向敵軍，4枚炸彈投了下去，只見4架美機著火，4架也倒向了一邊。飛行員趕緊把機頭一轉，沿著山谷就朝回飛。這時機場才拉響警報，2架F－94戰機迅速升空，可是這種戰機的速度太快了，一下子衝出了幾千米遠，等他們繞了一圈回來，波－2早已鑽進了山谷，哪裡還找得到呢？
美軍第5航空隊對此專門進行了研究，那些“王牌”飛行員提出了許多對付波－2的辦法。幾天後，志願軍再次用波－2飛機襲擊水原機場，這次美軍飛行員有了準備，2架F－94夜航戰鬥機緊急起飛後，追趕剛剛投完炸彈的波－2機。王牌飛行員麥德爾看到了月光下的一個小黑點，他一拉操縱桿追了上去，可是還沒有看清目標，自己的飛機就衝過了頭。只好再轉一個***再回來。這一次，他開啟了起落架，又放下了襟翼，飛機的速度大幅度下降，真不愧是王牌飛行員，終於使高速噴氣機可以跟在木頭飛機的後頭了。當距離只有200多米時，麥德爾按下了20毫米機炮的按鈕，一串炮彈飛了出去，可波－2恰好再次降低高度，未能擊中目標。怒火中燒的王牌飛行員再次瞄準了又是幾炮，於是可怕的事情發生了，由於機炮的後坐力太大，F－94瞬間降速到零，機頭一轉墜向地面，在如此低的高度這是一眨眼的功夫，王牌飛行員根本沒有跳傘的機會，活活摔死在機艙內。這一事件震驚了侵朝美空軍，遠東空軍司令下令，不準再用這種冒險的辦法攻擊志願軍的波－2飛機。直到朝鮮戰爭結束美空軍也沒有找到別的辦法來對付波－2的夜間襲擊。
研究小組認為波－2飛機的成功不是偶然的，主要是雷達難以發現這種主要用木頭製造的小飛機在夜間的超低空低速飛行，一般的噴氣式戰機也確實難以對付這種低速小飛機。他們提出殲－17的指標是：
——隱形：採用電動螺旋槳推進後，又是低速飛行，飛機的紅外特徵是極其微弱的；由於是小型低速飛機可以大量採用合成材料，再輔以一定的吸收雷達波的塗料，可以大大地降低雷達的反射截面。
——能超低空飛行。配置GPS導航、地形跟隨雷達就可以做到。
——夜間飛行效能優良。將配置微光夜視儀、“天眼通”雷達告警接收機、高效能的熱成象儀“探針”等裝置。
它們的任務是夜間襲擊特殊目標；與直升機和無人駕駛偵察機作戰。還可以承擔一定的偵察任務。
經軍委批准，哈爾濱飛機廠成立了設計組。經過10個月奮戰，第一架樣機就展現在軍代表的面前，這可不是波－2那樣的木製飛機了，完全是一架用高科技武裝起來的單座超輕型戰機了：
——機身和機翼的主樑以鋁合金
