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面對印軍的瘋狂擴張軍力，總部官員感到了沉重的壓力。不同於東段邊境，在那裡兩軍的戰場已經位於喜馬拉雅山脈的山前丘陵和平原地帶，而西部戰線，儘管我軍已經全部收復了失地，並攻佔了鬥拴特別里奧地和楚舒勒兩大重鎮，可是整個戰區仍在３０００－４０００米的高原，５６軍和５７軍有２０－３０％的官兵有嚴重的高原反應，影響了戰鬥力，第１５空降軍、中央突擊師和二個獨立師的官兵雖然沒有這個問題，但是連續高強度的作戰，精神和體力的消耗也相當大。
更大的問題是印軍在戰役前，由於美英法的全力支援可以集結１０００架以上的各型先進直升機，我軍對美國的“阿帕奇”和“基沃瓦勇士”又很不熟悉。我軍盡了很大的努力擴大生產，加速引進，可是長期激戰的消耗是很大的，現在重型武裝直升機ＷＺ－１２、ＷＺ－１３總共只有１４０架，輕型的ＷＺ－１０也只有２００架，作為戰鬥直升機的ＷＺ－１１也只有１４０架，武裝偵察型的Ｚ－１５５０架，ＷＺ－９雖然改裝了１２０架，但只能作為裝甲運輸用，Ｚ－９也有２３０架可以作為戰勤直升機用。Ｚ－１４已有５４架。這些絕大多數是效能優良的電動直升機，可是不可能都投入西線。我們以一個剛起步的直升機生產系統要挑戰幾乎是整個西方的直升機工業，其難度是不言而喻的。困難還在於，全部處於３－４千米高原上的直升機基地，最大限度只能集結５００架直升機，與印軍相比差距相當大。在很多時候質量並不能代替數量。
曾司令員的報告似乎令總部官員感到欣慰，根據總參指令，替換５６、５７軍的第２１集團軍和５４集團軍的先遣部隊已經到達前沿，他們部隊已嚴格進行篩選，２６％有嚴重高原反應的的官兵留了下來，以５６、５７集團軍中身體條件好，實戰經驗豐富的官兵補充上去，而且他們的陸航兵團全部留下。這樣既增強了第２１、５４軍的戰鬥力，而且有利於陣地的交接。曾司令員感嘆道，第２１、５４軍的官兵誰也不願留下，都要上前線殺敵立功，而５６、５７軍的又誰都要留下繼續殺敵立功，部隊計程車氣真是高啊。東線的獨５師和獨６師，也已調往西線。這些天，西線的戰鬥日趨激烈，空軍和直升機的大戰幾乎是連續不斷，由於我軍採用內線作戰，戰機的效能也高於對方，所以勝率很高。地面上也是如此，我軍採取守勢，發起攻擊的印軍突擊分隊也是損失慘重。在東線陸戰２師的參戰部隊已經回去，陸戰１師的參戰部隊已經到達東線。其餘部隊也已開始換防，全線的部隊都士氣高漲，有決心打好下一仗。
曾司令員還彙報了部隊的部署和後勤補給的情況，重點當然是西線。已經進入高峰期的雨季確實造成了後勤補給的困難，雖然經過前些年的改建，目前又部署了強大的搶修隊伍，新藏公路的運輸能力只能維持四分之一左右。好在有繳獲的印軍物資可資利用，我軍的空運能力又得到了極大的加強，目前我軍的陣地都處於原來印軍的陣地，那裡的公路條件相當好，有此三項，我軍後勤完全可以支援作戰的需求。
接下來是總參作戰部的參謀報告他們制訂的反擊印軍“阿格拉”行動的“藏羚羊”作戰計劃，彙報人就是當年“戰略突擊力量在未來戰爭中的運用”的作者冷平治上校，作戰要點是：――在印軍發動“阿格拉”戰役前加大打擊力度，並在充分準備的前提下，發動若干次突擊行動破壞印軍的前進基地，以迫使他們把直升機和戰機後置。
――一旦印軍發起攻擊，我軍採取內線作戰的方式，在自己的陣地一側利用地面雷達指揮系統和防空陣地消耗印軍的戰機和直升機。可以後撤一段距離，不但是以空間換取時間，而且是以空間換取機會。
――一旦印軍進入我軍設定的陷阱，我軍一定要在區域性以優勢兵力逐個殲滅陷阱內的印軍，要打殲滅戰。
――在總體劣勢的前提下，我軍一定要發揮特種兵和電子戰團的突出作用。
在座的大多數將領都覺得難以置信，在印軍的陸航集團軍存在壓倒性的優勢，我軍又不具備戰區制空權的情況下，如何能達成第二第三點。
冷上校在電腦上演示了方案的圖上
