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－１０Ｆ，與ＷＺ－１０Ｍ不同的是，它有一個以單獨的小電動機驅動的涵道式尾旋翼。ＷＺ－１０Ｍ的生產線也按ＵＨＴ的設計作了改建，換裝了新型的頂置光電瞄準具，當然保留了“探針”、“天眼通”。它各方面都超越了“虎”式ＵＨＴ。我國的輕型武裝直升機有了新的突破。
河南某地坦克試驗場
可是“飛雷”工程局不得“安寧”，特種兵幾乎同時給他們送來任務了。不過這次可是從天上掉到了地下，他們受命組建專案組去破譯“勒克萊爾”主戰坦克的電腦主控軟體。這款著名坦克被譽為“電腦坦克”，它的雙向穩定系統，允許它不管白天黑夜都能在以５０公里/小時速度行進時，每分鐘發射６發炮彈，準確率還極高。由於我軍掌握了最有力的王牌――那２４名法國賈特公司的維護指導人員，賈特公司只好答應派遣教官，提供教學大綱；出售２套模擬訓練機、全套的維護資料，並留下維護指導人員的電腦；按中方提出的清單提供一批備件。賈特公司無論如何不肯提供綜控系統的源程式，只是在中方答應提供金龍電池改造勒克萊爾的供配電系統後，雙方才達成協議，法方提供一系列的通訊、發動機控制、火控系統和探測儀器的介面程式模組的資料，以便中方連線自己的裝置，中方提供一定數量的專用金龍電池，雙方都不得向第三方轉讓。
這個專案組的工作極為艱苦，他們經過６個月的時間終於圓滿地完成了任務，破譯了勒克萊爾的綜控軟體，徹底清除了系統中的陷阱。前線的坦克師可以放心地使用這款主戰坦克了。又經過４個月的努力，與電力驅動專案組幾乎是同步完成了綜控軟體的移植工作，在２００９年中，第一輛裝上國產電腦，又裝上了電動機的勒克萊爾透過了測試，效能全面超越了法國的勒克萊爾。
當然，勒克萊爾坦克本身的先進技術也被移植到我軍正在研製中的新型主戰坦克中去了。這４６０輛的模組裝甲，也先後換上了鎢網裝甲，防護能力也超越了原先的。還換裝了“探針”熱成象儀，半導體空調系統等。
讀者都知道其後“飛雷”工程局的專家們，還得忙於對付“阿帕奇”直升機、Ｍ１Ａ１坦克等等。
在２００８年一年之內，我軍在軟體研製上總共花費了７５０億元，人員開支佔了三分之一，這麼高的比例，在我軍軍工企業的歷史上還是第一次。用這些錢可以買多少部隊急需的戰機、戰車和艦艇啊。不過這麼多的專家和工作人員，以及裝備的大批的珍貴的計算機、測試儀表等裝置，什麼看得見的東西也沒有生產出來，只是產生了巨量的由“０”、“１”構成的程式碼。可是全軍上下都高興地接受了這個事實。除了王剛這位主管過科委工作的最高領導起了推動作用外，我軍上下的總體素質的提高也是主要的。
那麼印度為什麼不這樣幹呢？這也是所謂的知易行難。其實誰都知道掌握引進的高技術武器的核心技術的重要性，問題是實施起來技術上難度極高，費用又極高，風險也極大。軟體業的專家都知道，要破譯別的公司編制的龐大的應用軟體，費用將是編制方的幾倍。難點，如前所述就在於軟體中包含的專業技術。至於費用，並不與武器的數量有關。例如，我軍購買的２４架“海鷹”化了２４億美元，破譯組初步核算化了６億元，再加１５００萬美元的外匯。這還是有了那麼多機遇，還以金龍電池作代價，才得以成功的。至於“海鷂”、“虎”式直升機、勒克萊爾坦克等，之所以能在不長的時間掌握它們的核心技術，更是由於我軍的特種兵抓獲了對方的技師後，迫使他們的製造公司提供一定的技術秘密，才得以成功的。當然如果我軍沒有一流的航空專家和坦克專家參與，沒有強大的設計製造能力，也是絕對不可能成功的。最根本的還是要有王剛這樣的戰略家下定決心，然後以最大的努力組織實施才有可能獲得成功。
還有一點，印度人沒有壓力，所以也就沒有動力，美國人或英國、法國人當然不會真的陷害印度人，只不過要控制他們而已。我軍則面臨生死存亡的抉擇，現在已經不是當年那樣，繳獲了一支日寇的三八大蓋拿起來就可以投入戰鬥了。我軍突擊隊員冒著生命危險奪取的“海鷂”，你並不能飛起來就去戰鬥，否則遇到美國鬼子，你就會機毀人亡。這就迫使我軍投入巨大的人力物力去解決問題。這就是置之死地而後生的現代版故事。
頭腦間的戰爭也不都是要化大錢的，下面的故事告訴我們，一些中國人是如何以自己的聰明才智為國家賺取大筆外匯的。
倫敦金屬交易所１１月１４日
這是全球最大的
