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的發展型號。
就在李曉峰迴國的當口，負責航空工業的奧爾忠尼啟則已經前往了美國，他將跟道格拉斯公司進行談判，準備全套引進DC1的技術。
DC1算是成功了，但是S12卻沒那麼順利，首先在合金材料上西科斯基公司就遇到了極大的問題。果不其然，剛剛搞定“杜拉鋁”的蘇聯根本不可能提供比“杜拉鋁”更輕的蒙皮材料，甚至連美國也找不到這種蒙皮材料。李曉峰寄予厚望的鎂合金蒙皮材料此時還在實驗室裡，根本就沒有走上工業化。
也就是說，如果採用“杜拉鋁”作為蒙皮，S12肯定會超重（鋁合金的重量大概是鎂合金的三倍），12Ybrs發動機功率本來就不富裕，還達不到S55（H18）的800馬力水準，如今還要超重，很顯然，S12的戰術指標肯定是達不到了。
“要麼修改戰術指標，要麼給我一款功率更大的發動機，否則，我也沒辦法！”西科斯基撂挑子了。
更大功率的發動機不是沒有，如果採用12Ycrs發動機，960馬力的指標基本上能保證原本戰術指標。但問題是，李曉峰上馬S12的根本目的是解決多出來的那幾百臺12Ybrs的問題，換用12Ycrs那這批發動機不是砸手上了？
可是不換髮動機，那就得改戰術指標，比如削減三分之一的載重，那麼問題也自然就解決了。可S12存在的意義就是一次性運載一個步兵班投入戰鬥，削減三分之一的載重，那豈不是要少拉兩三個人？難道將一個步兵班拆成兩半，分乘兩架直升機投入戰鬥？
這種搞法李曉峰也沒辦法接受，一來二去的這個事情就僵住了，直到維多利亞聽聞之後，才嘲笑道：“虧你還自認為是聰明人，還是搞政治的，這麼簡單的事情有什麼不好解決的？”
李曉峰很沒好氣地反問道：“那你說怎麼解決！”
“很簡單哈，之前這批發動機讓你覺得為難，那是因為蘇聯政府不願意接納12Ybrs，現在這還是問題嗎�
