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解決AM34的超重和可靠性問題，他至於要引進12Ycrs發動機嗎？並且引進12Ycrs發動機的技術，不是也能用於AM34的技術改進麼？相信以米庫林的功力，見到了新的外國技術之後必然能有所啟發，能早日將蛋疼的AM34變成刊用好用的後來那一系列AM家族。
並且法國人不光是出售12Ycrs發動機技術，只要引進了12Ybrs發動機和12Ycrs發動機，後面還可以出售土地神—羅納14發動機技術。要知道歷史上不管是12Ycrs發動機還是土地神—羅納14發動機在衛國戰爭中都發揮了巨大的作用，用於拉格3、雅克—1、3、7、9系列的M105發動機就是在12Ycrs的技術基礎上發展出來的，而在土地神—羅納14K的蘇聯發展型號M—71、87、88、90也是應用廣泛。
可以說這兩款發動機幾乎囊括了蘇聯衛國戰爭中一大半的發動機，從長遠上說，一次性就能解決大部分發動機的問題，買一部分12Ybrs發動機完全是值得的。
可是圖哈切夫斯基卻說：“不行！就是不行！這是重複建設，這是浪費資源，有了米庫林的AM34，完全不需要12Ybrs發動機！我堅決反對，而且反對到底！”
事情到了這個地步，那真心是大條了，李曉峰也不能單方面推動引進12Ycrs和土地神—羅納14，原因很簡單，不光是圖哈切夫斯基反對，強烈地反對的人裡還包括了斯大林的小夥伴奧爾忠尼啟則，此時擔任蘇聯航空工業人民委員的他也是強烈地反對引進法國發動機，甚至他不光是反對引進法國發動機，還強烈地反對將新式轟炸機的設計任務交給圖波列夫！
這一下，李曉峰就很為難了，託派和斯大林那邊都強烈地反對，事情很難辦，引進法國發動機技術的事是不是暫時先放一放呢？（未完待續。）
16發動機之爭（中）
李曉峰在猶豫，考慮是不是緩緩引進法國發動機的事兒。但是圖哈切夫斯基是一點兒都沒有猶豫的意思，過去十年的政治鬥爭告訴他�
