天兵在1917

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突擊炮，都存在相同的問題，這個傳動實在是讓人蛋疼。一直到了T54，毛子才透過工藝提高解決機械式固定軸傳動的體積和可靠性問題，否則T54將又是一個炮塔“很靠前”的怪胎。

好在這個時空有某仙人，透過北方工業的大投入，終於提前了6年解決了這個問題，從1938年2月份開始，54號坦克終於可以定型了。

當然，54號工程定型的時候跟歷史上的T54還是有一定區別的，比如說之前提到過的裝甲鋼質量問題，這個稍差。另外就是火力問題，比如說D10坦克炮，這門由海軍艦炮發展而來的高膛壓大威力坦克炮還沒有誕生，自然是裝不上。

並且北方工業並沒有選擇山寨D10，從一開始，在李曉峰的規劃中，北方工業就沒打算線上膛坦克炮上花太大的精力。引進了博福斯的高膛壓火炮技術之後，北方工業的發展方向是滑膛炮。不過一開始並不是未來的那種大威力高膛壓滑膛炮，而是選擇了漸進式發展路線。

先搞一款發射破甲彈為主的中等膛壓坦克炮，等未來技術成熟了再上一個臺階，發展膛壓更高的發射動能彈為主的滑膛炮。

那麼李曉峰為什麼要先搞一門技術水準不是那麼高的滑膛炮呢？原因很簡單：第一，二戰是一場消耗戰，武器首先要便宜能大規模量產，而中等膛壓的滑膛炮比二戰中廣泛使用的坦克炮生產難度小（不用車膛線），而且不需要很高水平的炮鋼（成本低），符合大規模量產的需要；第二，威力也足夠用了，一百毫米口徑的破甲彈，在那個年月靜破甲水準在300毫米左右，動破甲水平也不會低於70~80毫米，改進藥罩結構和成分之後，輕而易舉的能達到靜破甲500毫米，動破甲120毫米左右的水準，基本能搞定二戰中出現的一切裝甲目標。

而且，破甲彈的生產工藝要求更低，不像穿甲彈對彈芯