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，幾秒鐘之後，“胖子”就開始熊熊燃燒，沒有任何人能從這個貼棺材裡逃出來。
不光是阻塞氣球的問題，還有一部分飛行員在高炮的打擊下，失去了對飛機的控制，要麼撞上了樹木，要麼一頭栽向地面，甚至還有飛機被凌空打爆。
不過和圖3機群的損失相比，德國人更加慘，克納本鉬礦基本被摧毀，想要重新開採難度不是一般的大，而當地的高炮部隊，跟圖3的對射中也沒有佔到太大的便宜，匆匆忙忙上場的他們，相當一部分倒在了圖3的機槍火力之下。
轟炸大約持續了半個鐘頭，當所有的圖3和Pe8完成投彈重新拉起離開的時候，克納本已經宣告完蛋，在兩輪空襲之下，所有的礦坑全部坍塌，基本是別想恢復生產了。
當然，紅軍的轟炸機隊也付出了慘重的代價，投入轟炸的127架轟炸機中，被當場擊落21架，另有26架遭受重創。比如綽號叫“勝利”的Pe8，一發88毫米炮彈打在尾部，撕掉了部分尾翼，並使尾部機槍手當場身亡。飛行員佩特里亞用高超的飛行技術艱難的將飛機開了回來，當後人問他當時感覺如何時，他回答道：“我告訴機組其他同志，隨時做好跳傘的準備，天知道這玩意兒什麼時候會掉下去……”
當然，這次轟炸行動中也產生了一些有趣的故事，綽號“鬥牛士”的圖3轟炸機在西班牙駕駛員卡爾德隆的操縱下，將機頭壓低，向著礦坑方向猛衝，去勢之猛使他後面的機械師從座位上甩了出去，以至於副駕駛波波夫少尉以為這回是死定了。
在卡爾德隆後面，他的弟弟費爾南德斯則沒有那麼兇悍，這位西班牙小夥此時相當的緊張和害怕。原因非常簡單，前方煙霧遮天，黑色的煙霧清晰的襯托出高射炮彈密集而狂亂的軌跡，他覺得那是地獄剛剛從地表之下破繭而出。尤其是看到在友機被一發88毫米炮彈從正面擊中，以及其不尋常的機揹著地的方式墜毀時，這位年輕的西班牙小夥再也無法忍耐，開始嚎啕大哭。
有趣的是，費爾南德斯哭歸哭但絲毫不影響駕駛，在嚎啕大哭中，他準確的飛向了目標，然後也不擦擦鼻涕和眼淚就開始加速逃命，以至於得到了一個好哭鬼的暱稱。
完成轟炸之後，剩餘的轟炸機在克納本上空重新完成了編隊，然後再次壓低高度開始返航。此時，他們已經飛行了接近5個小時，機身上彈痕累累，成員們也精疲力盡。
此時由各種口徑的高炮組成的火網雖然已經甩掉了，但是德國戰鬥機卻像是一群被捅了馬蜂窩的馬蜂，正在憤怒的撲上來。不過，這些戰鬥機在極低的高度上俯衝時也面臨巨大的風險，有不止一架飛機因為拉起不及時而墜毀。
不過蘇聯轟炸機的情況也好不到哪去，相當一部分圖3都已經被高炮打得千瘡百孔，它們飛得不在那麼快，機動也不再那麼靈活，唯一讓紅軍飛行員感到高興的是——他們完成了任務。
當然，高興的不僅僅的紅軍飛行員，挪威民眾的心情也不壞，和後來英美在德國進行的地毯式轟炸相比，紅軍在克納本的轟炸相當的精確，而這也使得挪威平民的傷亡被降低到了最小程度。
這麼說吧，紅軍在轟炸克納本的行動中，機組成員的傷亡比地面平民的傷亡高几倍。而在後來當歐洲絕大部分受襲城市裡，無節制的高空轟炸造成了大量的無辜傷亡。作為回報，那些跳傘後被俘的紅軍飛行員受到了挪威民眾的歡迎，甚至相當一部分愛國的挪威民眾冒著極大的危險收容和幫助紅軍飛行員躲過了納粹的搜查。
當紅軍轟炸機隊再一次回到波羅的海時，德軍戰鬥機上的油料警告燈亮起了，短腿的BF109只能放棄追擊，悶悶的返航。不過這並不代表轟炸機隊就安全了，從丹麥方向趕來的德軍戰鬥機已經在路上了，在當天早晨他們已經試圖攔截過一次，可惜那一次很不成功。而這一次，他們多少有了點收穫，至少有三架圖3和兩架Pe8被擊落。
接下來，在東普魯士在望的時候，從什切青方向起飛的BF109G和FW190又趕到了，好在東普魯士的猶太飛行員和紅軍的戰鬥機飛行員及時趕到掩護，幫助轟炸機隊逃過一劫。
在這期間也出現了不少感人的故事，比如在“國際工人”號上，鮑裡索夫不安地發現飛機上的油料已經很少了，他從來沒有見過圖3的油料指標呆在那麼低的位置。在穿越波羅的海之時，鮑裡索夫讓機組成員投票決定是立刻跳傘還是冒險穿越波羅的海。這時機槍手維克多諾夫用一句話就回答了他：“伏爾加河都比這裡寬多了，飛吧！讓我們回家！”
受到
