天兵在1917

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公司用D型地盤在短時間內改造的樣車，裝備有40噸絞盤和駐鋤，能用於坦克牽引，但是比較搞笑的是卻沒有安裝起重機和吊車，因此無法完成坦克在戰地情況下的發動機和火炮的換裝工作。而大夥都知道，黑豹早期型的發動機可靠性就是渣渣。

3月12日，經過急行軍之後，該營抵達了切爾尼戈夫，前衛部隊經過一夜的短暫休息之後，啟程向戰役攻擊集結地進發。在當天晚上該營基本抵達了攻擊位置，早於該營抵達的大德意志步兵團開始向該營派發作戰地圖並分配作戰任務。

由於進攻準備時間太過於倉促，第51營指揮官和坦克成員們未能對作戰地域的地形進行詳細探察，航空偵察照片也未能顯示出進攻路線上紅軍精心偽裝的火力點。同時與友鄰部隊的通訊因為進攻發起之前嚴格的無線電靜默而不通暢，僅僅只能用有線電話和人工傳遞紙面訊息。所有的坦克成員直到戰役發動之後才被允許進行車載無線電通訊除錯。

根據第47裝甲軍作戰參謀當天的日誌可以看到：“新的黑豹坦克尚未完成營級規模的戰術協同演練，也未進行車輛排以上級別的無線電聯絡訓練。”

這一切造成了該營在戰役初期階段難以進行有效的指揮。黑豹坦克和四號F坦克戰鬥隊形混亂，通訊也時好時壞，坦克手們根本就無法及時的接到上級指揮官的命令，部隊在變更攻擊方向時不是行動遲緩就是走錯了方向，因此在紅軍精心佈設的雷場和反坦克陣地前蒙受了許多不該有的損失。

比如前面提到的那位克里格爾回憶大戰來臨時的感受中說道：“大家都對新坦克的第一次實戰寄予了很大的希望。射擊訓練成果使我們對坦克主炮的優異效能充滿自信，但在行駛訓練中屢屢發生的發動機故障也令人擔心……”