天兵在1917

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責一式陸攻和後來的雷電），於是拖到1941年日本海軍只能將改造零戰的任務交給中島公司。

原因也很簡單，首先九五式水偵就是中島公司的產品，搞水上飛機它有經驗，其次中島公司也是零戰的生產廠家，對零戰還算熟悉。

於是中島公司的工程師三竹忍便開始零戰的水戰化改造，其原型就是零戰21型。主要的改造要點就是：拆除主起落架、尾輪、翼尖摺疊機構和著艦尾鉤。此外還要在機身下裝一個九五式水偵的浮筒，並儘量減少支撐支架的空氣阻力，此外還要在翼尖下安裝單柱支撐的輔助浮筒，並將垂尾的方向舵延長到機尾下部並增設尾鰭。

整個改造工作還是進行的相當快的，在1941年末就全部完成，而且這個二式水戰試飛的日子就是偷襲珍珠港的那一天。因為試飛結果良好，日本海軍很快就讓二式水戰服役。

客觀上說二式水戰的武裝和動力與零戰21型完全一樣，增設的浮筒支架增重了大約兩百公斤，當然最主要的是阻力比較大，從而使二式水戰比零戰的最大速度、爬升率和航程均有下降，只不過其盤旋效能依然同零戰21型基本相當，在水上戰鬥機中還是算不錯的。

此時兩艘水上飛機母艦各搭載有18架二式水戰（另有兩架備份，此外還裝備有6架九五式水偵），也就是說這兩艘水上飛機母艦一共載有36架二式水戰，再加上瑞風號上9架零戰21型（備用三架）和18架97艦攻，此時第二艦隊的航空能力比歷史上還是強不少。哪怕是二式水戰戰鬥力不如零戰21型，但是足夠的數量還是相當可觀的。

所以近藤信竹在獲知了所謂美國海軍特混艦隊的準確位置之後，決心發動一波攻擊。從瑞風上一口氣放飛了12架零戰21（將備用機也用上了）和18架97艦攻，準備抽冷子的給“美國人”一點顏色看看。至於為什麼出動的是零戰21而沒有用二式水戰，原因很簡單，不光是因為二式水戰效能跟零戰有差距，更重要的是其航程比零戰短了太多，用來護航不夠用，只能用來艦隊防空。

此時庫茲涅佐夫和蘇霍伊並不知道近藤信竹竟然搶先動手了，當然就算知道了也不會特別在意，因為此時他們的艦隊依然保留了相當強大的防空作戰能力，九十六架雅克3K戰鬥機除了三十架起飛為Ro2護航之外，還剩六十六架為艦隊保駕護航，近藤信竹這一波三十架飛機還夠紅海軍飛行員吃頓肉呢！

當然，紅海軍也面臨一定的不利情況，那就是之前正在為Ro2護航的雅克3K正在返航，而且之前出動的24架支援中途島防空作戰的雅克3K燃油也基本耗盡，正需要降落。

如果是南雲忠一遇上了這種蛋疼的情況，那基本沒得選，只能老老實實的先等戰鬥機降落，然後再做其他的打算。但是蘇霍伊和庫茲涅佐夫卻不必如此，斜角甲板和蒸汽彈射器讓基輔號和明斯克號具備同時起降的能力！

當空中呼嘯而下的雅克3K剛剛掛上阻攔索，地勤人員就高速將其送上升降機收入機庫，而在降落的間隙，另一邊靠近艦橋的兩條蒸汽彈射器也趕緊地給即將起飛的雅克3K掛上鋼纜進行彈射。

說實話，紅海軍也是第一次在實戰中應用同時起降，一開始確實存在一些問題，空勤人員顯得手忙腳亂。好在雅克3K是純粹的戰鬥機，只需要加油和給機槍機炮裝彈，不需要像攻擊機那麼麻煩要裝掛架上炸彈或者魚雷，這個工作量小多了，所以進行得還算順利。

當然也不是沒有問題，比如蘇霍伊就感嘆道：“基輔號的噸位和甲板面積還是偏小，限制了起降能力，我們現在等於是在刀尖上跳舞！”

確實是在刀尖上跳舞，有好幾次就差那麼一點點，起降工作就要亂套，降落的戰機差一點就要和留在艦橋附近等待起飛的戰機“打架”。反正從這次在實戰中高密度地進行了同時起飛和降落作業之後，蘇霍伊是再也不敢在基輔號和明斯克號上這麼玩兒了。

九點一刻的樣子，從瑞鳳號起飛的日本戰機大大咧咧地就闖進了紅海軍特混艦隊的防空網。部署在編隊西邊的阿爾漢格斯克號防空巡洋艦上的搜尋雷達發現這批100公里外的目標，很快透過敵我識別，阿爾漢格爾斯克號斷定這些是敵機並立刻向旗艦基輔號報警。而基輔號的防空指控中心立刻命令在艦隊上空巡邏的雅克3K戰鬥機前往攔截。

而這種高效的反應是日本人所料不到的，至少近藤信竹認為自己是搶先發動了襲擊斷然能打敵人一個措手不及。實際上俄國人一點兒都沒亂，一邊有條不紊的收攏降落的戰鬥機，另一邊馬不停蹄