天兵在1917

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因為那是作死！

現在的歐洲已經完全沒有市場經濟的基礎了，當國家信用被破壞殆盡、當所有的物資夠高度缺乏的時候，市場的調節作用無疑無限的接近於零。看看1945年的歐洲，哪怕是你有黃金白銀也別想在正規市場上買到你需要的物品，你只能去黑市。實際上當年黑市上的物資都十分緊張，有錢（特指貴重金屬或者美元）也不一定能滿意而歸。

在這樣的情況下將一切都交給市場，真心就是作死，如果真有這樣的統治者，分分鐘也會被暴怒的國民掀翻在地踏上一萬隻腳。

那麼當年的歐洲是怎麼走出低谷的呢？可能有同志要說了，是美國的援助！是馬歇爾計劃！歷史課本上確實是這麼教的，不可否認的是美國的援助也相當的關鍵，但這並不是最重要的。

真正支撐歐洲國家走出1945年到1953年低谷的是很多同志想都無法想象的計劃經濟！是的，同志們，你們沒有看錯，就是計劃經濟，甚至可以說是高度集中的計劃經濟。

在那幾年中，不管是英國、法國還是荷蘭、義大利或者比利時、丹麥、挪威，實施的都是高度集中的計劃經濟！！

克萊門特。艾德禮大傢伙都熟悉吧，其傳記記者是怎麼評論這位工黨首相那幾年的工作的？

“國家計劃和國家所有制在1945年至1951年那段時間，是工黨實施社會主義原則的結果，在很大程度上是一個國家組織戰時動員的結果。”

這麼說吧，控制工業、社會服務與經紀服務，然後進行國有化（主要是礦藏、鐵路、商品運輸和公共事業）以及對醫療服務的規定是1945年之後工黨的施政綱領。簡而言之，自由經濟被高度的管制起來。

不光是英國，法國和義大利也是如此。就拿法國來說，航空運輸、銀行、32家保險公司、公共事業、礦產、軍火企業、飛機制造業包括汽車巨頭雷諾統統收歸國有。

甚至，在1945年12月4日，讓。莫奈向戴高樂總統提交了他的《工業設施現代化計劃》。一個月後，便成立了以莫奈為首的“計劃總署”。之後，莫奈為各門工業（採礦、電力、運輸、建築材料、鋼鐵、農業機械、石油、化工、化肥、船運和合成纖維）設立了現代化委員會，實際上這些委員會的主要職能就是制定計劃。在“計劃總署”成立一年後，其提交的第一份國家計劃就由法國內閣毫無異議的透過了。

當然，莫奈的“計劃總署”比蘇聯的最高國民經濟委員會和計劃委員會還是高明不少。其指導方針不是那麼機械，比如不像蘇聯同行制定計劃的時候會具體量化，會規定一個生產配額。莫奈的計劃都是指示標，只設定目標不規定具體產量。而蘇聯的計劃主要缺點就是堅持按部門、按商品來武斷地、嚴格地規定產量數字。“莫奈計劃”只限於向政府提供戰略和平衡手段，以便積極地培養某些經過批准的目標。

這麼說吧，在那個艱難的年代，整個歐洲都採取大體上類似的方案——計劃經濟。因為在物資短缺的年代，必須集中精力辦大事。必須讓國家掌握絕大部分生產資料，然後比較合理的分配下去，這樣才能生存。而市場經濟，說實話在這方面的能力相當的弱，更何況歐洲這個市場已經被摧毀的差不多，老百姓幾乎都喪失了購買能力，這時候商品經濟就玩不起來了。

當然，計劃經濟不是沒有問題的。因為集中精力辦大事，所以大部分實施計劃的國度都傾向於增大公共投資，比如基礎設施建設無疑佔據了絕大頭。但是這樣一來，留給食品和住房方面的投資就相當的少了，而留給醫藥、教育和其他公共服務的投資就更是少之又少，至於非關鍵性消費就是零。

這種經費支出的格局本身就不會讓任何老百姓高興，尤其是在那些早已長期遭受物質緊缺的國家裡，老百姓的意見自然是更加的大。問題是如果不這麼花錢，沒有公路、鐵路、工廠就無法讓商品和物資很好的流動起來，也無法換取寶貴的外匯，從長遠看，國民經濟依然只能在低層次掙扎，未來一樣是灰暗無比。

這簡直就是個悖論，搞基礎設施建設增加公共投資，社會福利就沒錢，老百姓就要叫苦造反。削減基礎設施建設和公共投資，就無法帶動就業無法創造更多的財富，未來一樣只能緊巴巴的過日子，累積到了一定的程度，老百姓依然是怨聲載道，一樣要造反。

長痛不如短痛，乾脆就這麼幹吧！我估計歐洲當時的領導人基本就是這麼個想法。所以我們能看到那個時代，大傢伙的選擇出奇的一致，英國人“節衣縮食”等待經濟復甦，法國和意