換裁判提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
f，日本的零式，ki43，蘇聯的雅克3、拉5和德國的bf109、fw190等。第二次世界大戰末期，德國開始使用me262噴氣式殲擊機，最大飛行速度達960公里/時。戰後噴氣式殲擊機普遍代替了活塞式殲擊機，飛行速度和高度迅速提高。在19501953年的抗美援朝中，出現了噴氣式殲擊機空戰的場面。
中國人民志願軍空軍使用的米格15和美國的f86飛機都採用後掠後翼佈局，飛行速度都接近音速（1100公里/時），飛行高度15000米，飛機重量約6噸，發動機推力29420牛。機載武器已發展到20毫米以上的機炮，瞄準系統中裝有雷達測距器。帶加力燃燒室外的渦輪噴氣發動機便於改善飛機外形，殲擊機的速度很快突破了音障。60年代以後，殲擊機的最大速度已超過兩倍音速，配備武器已從機炮、火箭發展為空空導彈。這一時期最著名的殲擊機有美國的f104、f4，蘇聯的米格21和法國的“幻影”iii等。60年代中期，以蘇聯的米格25和美國的yf12為代表的殲擊機的速度超過三倍音速，作戰高度約23000米，重量超過30噸。
但是60年代後期越南戰爭、印巴戰爭和中東戰爭的實踐表明，超音速殲擊機制空戰大多是在中、低空，接近音速的速度進行的。空戰要求飛機具有良好的機動性，即轉彎、加速、減速和爬升效能。裝備的武器則是機炮和導彈並重。以後，新設計的殲擊機不再追求很高的飛行速度和高度，而是著眼於改進飛機的中、低空機動能力，完善機載電子裝置、武器和火力控制系統。
在第一次世界大戰中，軍用飛機首次出現在戰場上，主要負責偵察、運輸、校正火炮等輔助任務。在戰時，敵對雙方的飛行員相遇時，往往利用五花八門的各種武器互相攻擊，例如手槍、石頭等，試圖擊落飛機或者是擊斃飛行員，這就是空戰（bat）最早的起源。
1915年4月1日，羅蘭·加洛斯駕駛裝備了偏轉片系統的莫拉納？索爾尼愛l型飛機擊落了一架德國偵察機，取得了戰鬥機空戰的第一次勝利。隨後，德國的福克e3式（外號信天翁）由於裝備了效能更好的射擊斷續器裝置，以其優異的飛行效能和更猛烈的火力，成為第一次世界大戰中效能最好，擊落飛機數量最多的戰鬥機，被協約國方稱為福克式的災難。
這個階段的戰鬥機還處在萌芽期，結構多以木材加上布料蒙皮構成，機翼從單翼到三翼都很常見，主要的武器多半改自陸軍使用的輕機槍為大宗。英國曾經使用火箭對付盤據在英國城市上空的德國飛船。在對付地面目標上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型炮彈稍加改良而來，由機上的成員以手擲的方式瞄準釋放，投擲準確度不高，破壞力也低。
在這個時期影響未來空戰頗大的一項發明就是射擊斷續器。這個由荷蘭所發明的裝置，讓機槍的子彈能夠在轉動的螺旋槳間隙中射出，飛行員完全不用擔心子彈會與螺旋槳撞擊的危險，而機槍的設定位置能夠接近飛行員的瞄準線，從而提高準確度，但射速慢則是缺點。
到一次世界大戰結束時，戰鬥機的基本型態大致上已經有了雛型：以小型機為主，強調運動性，需要有向前射擊的固定武裝，當時國民黨空軍機型很老久，其中大批是一戰時的飛機，二戰只能當偵察機用，另外因為當時中國工業薄弱，飛機的維修無法自給，結果很多戰機是無法升空作戰的。
而少數抗戰前從國外買的二線飛機到凇滬抗戰時大多給拼光了。（我看過一些資料，當時截止1937年8月14日，中國空軍正式與日機交戰時，列編的9個大隊零5個**中隊，裝備各型飛機296架，不及日軍的九分之一。其中轟炸機148架，佔50％；戰鬥機101架，佔34％；偵察機41架，佔14％。飛行員620名，能參戰的人不足半數，且戰鬥機飛行員訓練重點是對地攻擊，更無空戰經驗。抗戰初期，中國空軍裝備的主要戰鬥機是霍克3，其最大飛行速度387公里/小時，航程625公里，裝備數量最多的轟炸機為道格拉斯02m，其最大飛行速度為238公里/小時，航程524公里，均不及日軍當時裝備的同型別作戰飛機。綜上所述，抗日戰爭初期，中國空軍在兵力兵器上，處在敵強我弱、敵優我劣的狀態。）至於戰績（抗戰初我國本土空軍），抗戰中國空軍表現英勇，以落後的裝備擊落了一定數量的日軍戰機，特別是最激烈的凇滬會戰中，中國空擊沉和重創了日本軍艦多艘，擊落和擊傷日軍飛機數十架，雖然自己也付出了重大代價，但卻為當時的中國空軍在世界上贏得了榮
