太平血

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，影響極其深遠。同時，大批有經驗的美國工人被招募起來，當中最多的是造船工人，胡雪巖將這些工人連同他收購的兩家中型造船廠中的機器裝置一起打包送回國內，上海、福州、廣州三處都需要造船裝置和大量熟練工人，胡雪巖提供了就業機會。

上海造船廠也稱江南造船廠，去歲上海軍政司開始了一項龐大的造船廠合併計劃，官民合辦的祥生船廠、耶松船廠、民間獨資的瑞鎔船廠、民間獨資的萬隆鐵工廠、官民合辦的和豐船塢、董家渡船塢等廠塢經過多次兼併和合並後，成為上海最大的造船廠和船塢。新的造船廠實行了股份制，原有的民間資本轉化為公司股份，繼續由民間的投資商人持有，他們成為了造船廠的股東。江南造船廠的合併並非太平天國的政府行為，而是上海造船工業發展到一定時候需要出現壟斷的結果，蕭雲貴並沒有干預，因為政府持有的股份大大多於民間股份，說實話太平天國政府才是江南造船廠的最大股東。

與江南造船廠不同的是福州和廣州的造船廠，福州造船廠位於馬尾港，兩年前開始投資建設，但事實證明，福州受制於上海商貿線路的影響，造船廠始終難以形成氣候。年初之時，發展泉州港政績突出的陸朝安調任福州，隨後他開始利用琉球等地的航運發展福州造船廠，聲勢頗有些高漲。廣州則是今年才開始的造船廠計劃，不論是技術還是人才都遠遜於它的兩位前輩。

胡雪巖這一次美國之行最要緊的任務之一就是為三座造船廠引進熟練工人、技術和機器裝置。蕭雲貴的判斷認為美國作為後來的世界性強國，這時候的造船工藝一定不算太差，英國人不肯提供的技術或許美國能夠找到。但他這個判斷是有誤的，美國造船行業至少在1880年以前還是依靠工人的經驗和技術，科學的造船理論和體系還很遠，英國人當時的造船技術是無人可以替代的。不過蕭雲貴和胡雪巖的努力沒有白費，他們奠定了日後國內造船技術和體系發展、成熟的基礎，誰說一定要靠英國人才能成事？路是自己走出來的，雖然這當中或許會走些彎路，但這確實堅實的必由之路。

胡雪巖的一系列撿垃圾般的收購行動挽救不了美國，但他挽救了一部分美國人，在舊金山和紐約一東一西兩座大城市裡，胡雪巖這個中國人的投資成了經濟危機中唯一的亮點，他收購的企業不必與英國人爭奪美國國內的市場，這些企業的市場在遙遠的中國。很多舊金山的美國人甚至喊出了：“上帝保佑中國人，是他們給了我們飯碗！”

凡是胡雪巖注資、入股、收購了的公司、企業，無一例外的獲得了一部分的中國市場份額，國內此刻欣欣向榮的發展需要大量的工業產品和機器，同時日本也是一個不錯的傾銷商品地，胡雪巖在分配國內市場份額的同時，也將日本捎帶上了。

胡雪巖看到了這次美國經濟危機中的一些實質，他破天荒的引入了一種機制，那就是訂單份額生產製，在他收購或注資的企業之下，有訂單和長期合作協議，工廠才開工生產，平時保有一定的產量，絕不多生產浪費。但資本主義的企業卻有是註定了要擴大生產，追求更大的利潤，胡雪巖開始了他的代理人制度，他成立了專門的團隊尋找產品銷售代理人，為產品尋找銷路，代理人再尋找零售商人等等。

列衛廉在出任中國公使之前，拜會了這位在美國風頭正盛的中國人，商談更進一步擴大中美貿易的可能性，美國需要市場挽救經濟。雖然胡雪巖手上有一部分蕭雲貴授予的特權，但國內無論是工業建設、鐵路建設還是其他建設，蛋糕的份額都是有限的。臨來美國前，蕭雲貴就和胡雪巖分析過國內的形勢，當前英法兩國還是佔據了大部分的中國市場份額，其次便是蕭雲貴扶持的本國工業集團，其次如普魯士等一些國家也開始有限的貿易活動。說實話，美國的那一份蛋糕不可能畫得太大，否則將會影響英法或者國內企業的利益。

於是胡雪巖只得婉言謝絕了列衛廉的提議，他無權作出任何承諾，他旗下的公司和企業能得到訂單和市場那是有太平天國官方授權的。

找到問題所在的列衛廉便急急忙忙的趕往中國，甚至比胡雪巖派回來通報訊息的人還要快，所以蕭雲貴在沒有得到美國那邊訊息之前，反而是先從列衛廉這裡得到了好訊息。

蕭雲貴一邊暗自慶幸胡雪巖是個隨機應變的人，沒有按他說的擴大鐵路投資，否則天知道哪一年才能收回那些投資，而且馬上就要爆發南北內戰了，一個軍事管制或許就能讓鐵路的所有權變成政府的，變數實在太多，還是胡雪巖的做法得當，特別是收購柯爾特軍工廠股份的舉措，蕭雲貴開心