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？”
杜柯點點頭：“OK。”
王主任對大家道：“小宮說的很好，讓我們一起努力拼搏，去迎接美好的明天！下面，請杜柯吶喊出自己的奧運宣言。”
杜柯挺直身軀，中氣十足的吶喊：“今天是2015年4月12日，距里約奧運開幕還有482天，今天，我吶喊出自己的奧運宣言：歷史的車輪開始轉動，而我們將決定車輪轉動的方向，因為我們是無所畏懼的中國車手！里約，我準備好了！”
“好！”大家一齊喝彩，杜柯吶喊這段奧運宣言時特別自信、有霸氣，絕對不像是在吹牛逼。中國男子腳踏車隊沒有一位隊員具備杜柯這種自信，他們想吹牛逼也不敢吹呀，底氣不足，吹的不專業。
甭管杜柯是否在吹牛逼，疲軟已久的男隊都需要一位具備無所畏懼氣勢的人物來激發士氣，杜柯的這段開場白帶有這種氣勢。
杜柯、宮金潔這一男一女兩位具備霸氣的人物，他們的奧運宣言起到了提神醒腦的作用，一日之計在於晨，在這種亢奮的情緒下開始一天的訓練，訓練效果估計不會太差。
當然了，早會可不是僅僅喊幾句宣言就散會了，接下來由各隊員簡要通傳自己近期的訓練成果和計劃，每人限時1分鐘。
宮金潔的拍檔仲天使向與會眾人通傳：“我昨天進行的全是車下訓練，完成度100％。今明兩天將繼續進行車下訓練，重點訓練專案是坐姿伸腿、坐姿屈腿、坐姿划船、斜身仰臥起坐，我的階段性訓練目標是，在未來三個月內進一步提升大腿和腰腹肌肉群力量，以上。”
男隊唯一的一位山地賽車手王楨通傳到：“我昨天練習了越野起伏路3公里繞圈，累計練習里程為75公里，訓練任務完成度為105％。未來一週，按照朱指導給我制定的訓練計劃，我將繼續練習越野起伏路3公里繞圈。爬坡和邊坡過彎是我的弱項，我會重點練習這兩個薄弱技術環節，以上。”
隨後其他隊員也紛紛通傳了自己昨天以及這段時間的訓練成果，這些車上、車下的訓練內容聽起來很枯燥，但這些資訊的通傳和共享，也能讓各隊員之間互相起到激勵和鞭策的效果。人家的訓練任務都完成了100％、甚至100％以上，要是誰才完成了60％，你好意思來開早會？趕緊去狂練到200％再來曬自己的訓練成果吧。
第414章這大長腿！
中國腳踏車女隊有12位隊員，其中10位是場地賽選手，2位山地賽選手。
男隊除杜柯之外有9位隊員，其中8位是場地賽選手，1位山地賽選手。
可以看出，腳踏車國家隊裡的絕大部分隊員是場地賽選手，少數是山地賽選手，沒有一位公路賽選手。
並不是說全中國就找不出一位公路賽車手，而是公路賽車手跟著國家隊訓練沒太大效果，人家混的是職業車隊。
中國也有本土車隊，但整體水平跟天空、AG2R等世界頂級車隊相比差了很遠，打個比方，中國職業車隊水平相當於中超足球聯賽的話，環法那些車隊就相當於歐冠聯賽水平。
從奧運會腳踏車專案門票獲取方式可以看出，場地賽、山地賽要看國家積分。而公路賽的奧運門票獲取不用看國家積分，只看車手個人UCI積分。
玩公路賽的車手，都是跟著職業車隊刷分，而中國公路賽車隊的選手去和環法車隊的選手爭奪奧運會入場券，爭不過人家。
中國公路賽車手去環法車隊謀個位置是十分困難的，就相當於中國足球選手去皇馬打個前鋒，你想去皇馬，但人家不見得要你去啊，關鍵是咱們自身水平不高，這是核心問題。只要某位中國球員具備C羅的實力，皇馬是會砸重金把他買去的，玩公路賽也是類似的道理。
迄今為止，只有計誠這一位中國公路賽車手參加過環法賽，計誠於2014年被荷蘭捷安特車隊選中，成為了該車隊9位正選車手之一，並代表捷安特車隊參加了2014年的環法腳踏車賽。
計誠去參加環法賽了，他的僱主是國外職業車隊，實際上他和自劍中心、中國腳踏車國家隊已不存在歸口管理關係，當然了，他是很樂意代表中國去參加里約奧運公路腳踏車比賽的。只不過計誠在2014年年底受了傷，他目前還在養傷，個人積分排名已經跌到世界200名之後去了，看樣子還會繼續跌下去。
中國腳踏車隊實在是找不到一個人去參加里約奧運公路腳踏車賽，隊裡的領導和教練只能寄希望於杜柯，希望杜柯能去日本拿到公路腳踏車亞錦賽的冠軍，硬搶一張里約門票
