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打戰術手語，他跟身後的隊友王楨傳達了一個意思：先憋大招，等會兒爆發往前超。
王楨會意，保持適度踏頻跟緊杜柯，積蓄能量準備來一發。
伊朗車手阿拉杜回頭看到了身後兩位穿同款騎行服的中國車手，波斯人身體裡流淌著驍勇好鬥的血，阿拉杜硬衝過一段樹根路後，先下手為強，他要爆了前面的尤里莫夫和兩位RB人。
來自哈薩克的尤里莫夫從小就會騎馬，後來家鄉來了挖礦隊，過度開採礦藏導致環境惡化，草原都被刨禿嚕了，尤里莫夫便改騎馬為騎腳踏車。
尤里莫夫發現阿拉杜開始蠢蠢欲動，暫處第三的哈薩克人當機立斷做出選擇，尤里莫夫也蠢蠢欲動，他要爆了前面的兩位RB車手。
這時第一圈行程結束，小山健太、山本杏平率先回到出發區，準備進入第二圈。
出發區車道之外，是各隊後援團集中的區域。RB隊教練對兩位RB車手大喊：“注意身後！他們很近了！”
小山健太、山本杏平並不慌張，二人集體加速，換最高檔位迅猛疾進，瞬間又拉大了領先優勢。
中國隊教練同樣在臨場指揮，朱指導衝杜柯、王楨大喊：“前面搶一輪！”
杜柯的臀部離開座椅，站騎突進。王楨看見杜柯行動了，也站騎跟進。
這時的情況跟剛出發時比較類似了，只不過飆速度搶位置的車手由35人變成7人。
山本杏平、小山健太沖在最前，阿拉杜、尤里莫夫落後五六米緊追不放，杜柯、王楨已快追上阿拉杜、尤里莫夫，陳家文處在第七落後有點多，但領先第八名一百米以上。
這七人是第一集團，他們都有機會搶到最終名次的前兩名，畢竟這才剛進入第二圈。這是亞錦賽不是商業性質的邀請賽，第一集團的七位車手誰都想拿到奧運門票，不到拼到最後一刻他們絕不會輕易放棄。
出發區之後的砂土路車道越來越窄，杜柯、王楨一陣狂飆超越了阿拉杜、尤里莫夫，卻被兩位RB車手堵在前面無法繼續超越。
砂土路段還剩最後100米，此時車道寬度僅能容納兩車並行。
山本杏平、小山健太並排堵在最前騎行，他倆實施卡位大法，後面的車手速度再快也沒法超車。
山地賽包括公路賽的規則如此，誰有本事有技術卡位那就卡著唄，前提是在騎行中卡位。你下車把腳踏車往道路中間一橫，厲喝一聲：此路是我開，此樹是我栽……這麼幹是不被允許的。
現在的隊形是，山本杏平、小山健太在前，杜柯、王楨落後幾米騎行在第二排，阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王楨在第三排，陳家文落單在第四排。
山本杏平忽然加速，疾行而去。杜柯反應很快，他也加速往前躥，要搶山本杏平留下的空位。
留下來堅守陣地的小山健太早有準備，他頻繁回頭觀察身後情況，放慢騎行速度控制節奏。
小山健太不停撥弄車把手以調整車身運動軌跡，他卡在車道中間左搖右擺，其行動軌跡就如一條蛇。
面對小山健太擺的蛇形陣，杜柯竟無法強超過去，強插的話有可能撞車。
“可以，這個小山的技術很不錯。”杜柯在賽前研究過兩位RB車手的資料，情報顯示，小山健太在6月份的美國俄亥俄山地車邀請賽中和自己交過一次手。
在陡坡遍佈的俄亥俄賽道上，小山健太並未引起杜柯太多的注意，而此時，杜柯不得不重視這位爬坡能力一般但平地操控技術出色的RB車手。
騎腳踏車參加比賽，當然是越快越好。而小山健太越騎越慢，慢到幾乎要停下來了，他不斷的搖動車身，剎車、換擋切的爐火純青，他將騎行中的定車技巧運用到了極致，不是為了自己，而是為了他的表弟山本杏平在前面能多騎行一段距離，他在為表弟爭取時間。實際上慢騎卡位比快騎猛衝更累，心累。
“犧牲自己，力保隊友，真無私啊。”杜柯此時竟有點佩服小山健太了，小山健太耗費體力和精力堵口子，只為讓隊友能騎出去更遠，這很了不起。人都有私心，即便是隊友之間也存在競爭關係，各個國家、各個專案的運動隊內部起內訌，這相當正常，時不時能看見相關隊伍的內訌爆料新聞。隊友互毆、相互插刀，這種事情也偶有發生。
當然了，杜柯並不知道兩位RB車手是親戚關係，他對王楨說到：“馬上要進曲折路段了，那段路沒法卡位，等下咱倆一起衝，誰衝的快誰去抓最前面的那位RB人。”
王楨點頭表
