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裡的平均速度騎行一小時，這很恐怖啊！我平時騎到40公里左右就控不住車了，車把很難把穩。”
“中國爵爺加油，請爆掉英國爵爺！”
“擦，我昨天還是腳踏車盲，但現在，我發現我愛上了公路腳踏車！看杜柯飆車，太過癮了！”
……
杜柯此時已經進入了第三計時賽段，一段長達14。9公里的沿海公路。
海岸線賽段最大的挑戰就是海風橫吹，大多數車手寧願爬陡坡也不願面對強力橫風。
杜柯也不喜歡橫風，他曾在伊豆賽道上被橫風折磨的體力透支。
“但好訊息是，相比於伊豆的超強橫風，里約的橫風已算溫柔，不是嗎杜柯？”陸順透過前擋風玻璃觀察杜柯的騎行動作和節奏。
“那確實。”杜柯此時的即時速度為37。2公里/時，全程平均速度降到了47。3公里/時。
“順哥，我想挑戰一下維金斯的1小時世界紀錄。”杜柯忽然說到。
陸順：“哦？什麼時候？”
杜柯：“就現在！”然後再度加速，越騎越快。
第539章來自東方的神秘力量
騎腳踏車保持54。5公里的平均時速巡航1小時，這相當困難，所以英國爵爺維金斯創造的1小時世界紀錄被車迷奉為神話。
在平地上騎行，速度上到35公里，車手會感覺到風的攻擊力明顯加強，不戴防護眼鏡的話很難睜開眼睛。
到了40公里以上，車手克服風阻的同時，需要花費更多精力來維持身體平衡、控制腳踏車的穩定性，並時刻保持警惕觀察周圍環境。
上到50公里，已不適合業餘騎行愛好者。
保持50公里＋的平均速度騎行1小時，只有少數頂級職業車手能做到，優異的肌肉群力量、持久的耐力、熟練的控車技巧、良好的身體協調性、靈敏的神經反應等素質缺一不可。
杜柯在第三計時賽段的前3公里中減速以恢復體力，3公里之後，他逐步提高踏頻，越騎越快。
杜柯超了德國車手格施克之後，直播鏡頭已牢牢鎖定了他，偶爾切一下坎切拉拉、迪穆蘭、弗魯姆等國際著名車手。
37位車手已經全部發車，杜柯騎行過了25公里，已經連抓了三隻兔子，此時全程還沒過半。
陸順向杜柯通報即時戰況：“杜柯，你離第三計時點還有9。6公里的距離，現在大部分車手已經透過了第二計時點，迪穆蘭在第二計時賽段中追上來了一點，他目前排名第二，落後你2分58秒。”
迪穆蘭、弗魯姆、坎切拉拉包括澳大利亞選手丹尼斯，以及剛被杜柯抓到的德國選手格施克，這些車手都是環法職業車隊中的主力，他們騎一場五十多公里的ITT，騎完全程，第一名贏第二名也就能贏幾十秒。
里約賽道第一、第二計時賽段的行程加起來不到20公里，第二計時點的計時列表中，杜柯領先第二名2分58秒，這幾乎相當於職業車手在欺負半職業車手。
杜柯看著碼錶，即時速度41。2公里/時……42。1……42。9……
推到43公里/時，杜柯感覺到了大腿肌肉酸漲感加劇，乳酸正在加速堆積。
海岸線賽段雖然大部分是平路，但橫風對杜柯的阻礙更大，TT車的封閉輪是高階貨，但這種輻板輪最怕橫風。
杜柯發現在海岸線賽段，推到43公里左右的時速已很吃力，不開特技的話很難飆到50公里以上。
“大自然的力量令人類敬畏，杜柯再怎麼接近神，他畢竟不是真正的神。在橫風之下，杜柯的即時速度難以上到44、45，而他的全程平均速度已經降到了44。5公里/時，正在接近他的即時速度。”英國天空電視臺的解說員說到。
“或許杜柯能贏下這場ITT，但他無法打破維金斯爵士的1小時世界紀錄，除非超自然現象的奇蹟發生在他身上。”天空電視臺及其背後控股的新聞集團是世界級的傳媒大鱷，目前世界腳踏車壇最出名的一支職業車隊叫做天空車隊，天空電視臺是天空車隊的最大股東。
天空臺解說員提到的維金斯爵士正是天空車隊的車手，雖然維金斯沒來里約，但天空車隊目前最炙手可熱的車手弗魯姆就在里約賽道上，弗魯姆是三屆環法總冠軍得主。
弗魯姆最後一位發車，他還沒透過第二計時點，第一計時點的成績落後了杜柯1分37秒，還不如迪穆蘭、坎切拉拉騎的快。
杜柯保持42…
